İzmir Metropolitan Municipality ESHOT Generaldirektoratet har bevilget omtrent 2022 prosent av 40-budsjettet til kjøp av nye kjøretøy, materialer, utstyr og bygging av nye fasiliteter. Innen utgangen av dette året kommer 22 nye midibusser. Neste år skal ytterligere 100 elbusser og 33 midibusser kjøpes inn.
Izmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate, som har inkludert 2,5 nye busser i flåten sin de siste 435 årene, har bevilget omtrent 40 prosent av budsjettet for neste år til nye investeringer. ESHOT kjøpte ytterligere 22 kjøretøy av typen midibus, som er mer egnet for trange gater og kuperte distrikter i byen, og betalte kostnadene for disse kjøretøyene til Statens forsyningskontor (DMO), som utgjør omtrent 19 millioner TL. Midibusser vil ankomme og settes i drift innen utgangen av dette året.
ESHOT vil inkludere 33 av de samme kjøretøyene i sin flåte neste år. I tillegg skal 2030 flere elektriske busser kjøpes i 40, i tråd med Izmir Metropolitan Municipalitys mål om å redusere klimagassutslippene med 2022 prosent innen 100. Dermed vil totalen av elektriske kjøretøyer i ESHOT-flåten nå 120. ESHOT vil også fastsette bygging av ladestasjoner i anbudsspesifikasjonen for elbiler.
Presidentens mål, 120 prosent vil bli realisert
Med ankomsten av disse kjøretøyene, Izmir Metropolitan Municipality, ordfører Tunç Soyer Antall nye busser kjøpt i perioden vil nå 606. President Soyers mål om "500 nye busser på fem år" vil bli overskredet og vil bli realisert med 120 prosent. Generaldirektoratet for ESHOT leverer fortsatt offentlige transporttjenester med totalt 90 busser, inkludert 1049 midibusser, 641 solobusser og 1780 leddbusser.
SPP-investeringene vil også fortsette
Mens ESHOT Generaldirektoratet jobber mot målet om å øke antallet elektriske busser i flåten, fortsetter det også sine investeringer i solkraftverk (GES). Takket være GES, som ble implementert på et totalt takareal på 2017 tusen kvadratmeter i 10 ved Gediz Garage-anlegg, har mer enn 4 millioner TL-besparelser blitt oppnådd til dags dato. Alle de 72 elbussene er ladet med 20 prosent av strømmen som produseres. Den økte energien på 34 % brukes til verkstedbehov.
Takket være elektriske kjøretøy og SPP-er ble 22 million 1 tusen 919 liter drivstoff spart per 183. november. 5 millioner 237 tusen 996 kilowattimer elektrisk energi ble produsert. Mengden karbondioksid som ble forhindret fra å slippes ut nådde 7 tusen 725 tonn. Tatt i betraktning at antallet trær som kreves for å filtrere alt dette giftige utslippet "på en dag" er omtrent 200 tusen, vil viktigheten av SPP-er bli forstått mye bedre.
I tråd med målet om "null karbonutslipp" til Izmir Metropolitan Municipality i 2050; Gediz, Karşıyaka Det forberedende arbeidet for SPP-prosjektene som skal implementeres på takene til garasjene i Ataşehir og Buca Adatepe fortsetter. Etter disse investeringene vil det produseres 4 millioner 260 tusen kilowattimer elektrisitet årlig. Dermed vil 62 prosent av den årlige energien som trengs for hele ESHOT komme fra solen. På den annen side blir energibehovet til 65 stengte holdeplasser i hele byen fortsatt forsynt fra solen. Arbeidet fortsetter å øke dette tallet til 225.
Feilfrekvensen falt åtte ganger
Avdelingsdirektoratet for periodisk vedlikehold, som arbeider for å gjennomføre det rutinemessige vedlikeholdet av bussene på en planlagt og regelmessig måte, gjennomfører en grundig overhaling av 5-6 kjøretøy hver dag. Takket være forebyggende tiltak ble det oppnådd en stor nedgang i feilraten. Strykprosenten, som var over 10 prosent før, sank til 1.6 prosent. Det er utført periodisk vedlikehold av 13 busser de siste 1100 månedene, og dette tallet forventes å nå 1800 innen utgangen av året. Det nyetablerte "mineraloljeautomatiseringssystemet" forlenger motorens levetid for kjøretøy.
Gamle kjøretøy fornyes
Utslitte kjøretøy fra ESHOT-flåten blir tatt til vedlikehold på verkstedene. Alle komponenter, fra gulv til gulv, fra elektriske installasjoner til klimaanlegg og maling, er fullstendig fornyet. Selv nye motorer er laget for nødvendige kjøretøy. Innenfor arbeidet er 350 busser fornyet som om de var fra fabrikk. Det vil ikke være kjøretøy som ikke er fornyet innenfor fastsatt plan.
Sykler fraktes også
I tråd med strategien om å fremme sykkeltransport i byen, har alle ESHOTs nye busser to sykkelstativ som er produsert. Som følge av monteringsarbeidene som er utført på gamle busser i ESHOT-verksteder, kan til sammen 28 busser, tilsvarende 500 prosent av flåten, også frakte sykkelpassasjerer. I tillegg kan passasjerer med sammenleggbare sykler og elektriske scootere gå ombord på alle busser med kjøretøyene sine, unntatt mellom 06.00-09.00 og 16.00-20.00.
Bussflåten ble yngre
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer Da han tiltrådte, var gjennomsnittsalderen på flåten 12.6. Dette tallet gikk ned til 8 med de nye kjøretøyene som ble kjøpt og etter at de gamle kjøretøyene ble trukket fra flåten. Det er sett at gjennomsnittsalderen på 2009 kjøretøyer i flåten, som ble produsert i 1281 og senere og som fortsatt er rutinemessig i drift, er 5.5, som også er under de europeiske standardene. Fruktene av dette vil begynne å høstes på kort sikt. I det neste året vil viktige kostnadsposter som avskrivninger, drivstoff, vedlikehold-reparasjon, reservedeler reduseres betydelig.
60 millioner TL annonseinntekter for ESHOT
ESHOT Generaldirektoratet; holdt anbud for bruk av busser, holdeplasser og omstigningssentraler i reklameøyemed i fem år. Vinnerselskapet vil betale 4 millioner TL til ESHOT for rett til å bruke 998 bussholdeplasser og 900 busser til reklameformål. Selskapet vil også etablere totalt 60 digitale informasjonsplattformer for lyd og bilde og et passasjerinformasjonssystem ved bussholdeplasser, holdeplasser og omstigningssentraler. Disse systemene vil bli overlevert til ESHOT Generaldirektoratet etter fem år.
İZTAŞIT vil bli utbredt
Prosjektet for integrering av individuelle transportører i de omkringliggende distriktene i det offentlige transportsystemet ble først implementert i Seferihisar under navnet İZTAŞIT. Takket være søknaden er også landlige områder som ikke kan betjenes av ESHOT inkludert i det offentlige transportnettverket. Borgere på 60 og 65 år som bor her, slektninger til martyrer og veteraner, funksjonshemmede, elever og lærere; begynte å bruke gratis og rabatterte rettigheter til offentlig transport. Med fjerningen av minibusser tok perioden med kontanter i offentlig transport slutt. Bruken av İzmirim-kort startet, og reisekomforten og sikkerheten økte takket være de nye bussene. Arbeidet med gjennomføringen av prosjektet i andre omkringliggende distrikter og forhandlinger med individuelle samferdselslag fortsetter.
Rabatter for studenter
Studentinternatavgiften på 1.80 TL ble redusert i november 2019; Gebyret ble redusert til 1.64 TL. Studenter drar også nytte av det 120-minutters overføringssystemet gratis. På samme måte kan innbyggere og lærere på 60 år dra nytte av alle offentlige transportkjøretøyer i 120 minutter uten å betale noen overføringsavgift. Den månedlige besparelsen som gis til hver student er omtrent 106 TL.
Økende kvinnelige sjåfører
hodet Tunç SoyerI tråd med instruksjonene til begynte æraen med kvinnelige sjåfører i kommunale busser. For tiden jobber 110 kvinnelige sjåfører med suksess. Målet neste år er å øke dette tallet til 140...
ESHOT mobilapplikasjon
ESHOT Mobile Application ble lansert med fornyet design og innhold. Brukervennlig applikasjon som kan lastes ned gratis til smarttelefoner og nettbrett; Den gir all informasjonen og bekvemmeligheten som trengs i offentlig transport med sine mange funksjoner fra reiseplanlegging til lasting av Izmirim-kortsaldo og gir automatiske betalingsordrer, fra varsling om ruteendringer til stoppalarm.
Spesiell "I'm at Stop"-programvare for synshemmede
"I'm at the Stop"-applikasjonen, som vil gjøre det mulig for synshemmede passasjerer med İzmirimim-kort å gå om bord på busser uten hjelp fra noen, ble tatt i bruk for første gang i Tyrkia via ESHOT-mobilapplikasjonen i İzmir. Synshemmede passasjerer bruker fanen 'Jeg er på stasjonen' i ESHOT Mobil. Han opplyser linjenummeret til bussen han vil ombord på og holdeplassen for å komme på. Varselet vises på informasjonsskjermen til den første bussen som nærmer seg holdeplassen. Dermed vet ESHOT-sjåførene ved hvilket holdeplass de synshemmede passasjerene venter. Systemet informerer hele tiden både sjåføren og den ventende synshemmede passasjeren om at kjøretøyet nærmer seg holdeplassen. Når bussen nærmer seg holdeplassen, gis det et lydvarsel både fra systemet og fra høyttaleren som er montert på utsiden av kjøretøyene. Systemet varsler også den synshemmede passasjeren på holdeplassen de ønsker å gå av på.
Busser på Google Maps
ESHOT General Directorate busslinjer kan sees umiddelbart i Google Maps-applikasjonen. Reisetider i henhold til linjeinformasjon, rutetabell, rutestopp og umiddelbare trafikkforhold kan enkelt nås via Google Maps. Google Kart; Den viser også rutetabellinformasjon for metro, trikk, İZDENİZ og İZBAN. Med inkluderingen av ESHOT i systemet, kan alle alternativer for offentlig transport sees sammen i İzmir. Dermed kan innbyggere og turister selv bestemme de best egnede rutene på de rutene de skal gå.
Gratis internett på busser
Izmir Metropolitan Municipality har inkludert ESHOT-busser i sin gratis og trådløse internettjeneste, som den startet i 2015 under navnet WizmirNET. Pilotsøknaden startet på 10 universitetstilknyttede linjer, med totalt 60 kjøretøy. Innbyggere som bruker disse bussene kan koble seg til WizmirNET på mobiltelefonene sine og dra nytte av internetttjenesten ved å følge de ønskede trinnene. Når en tilkobling er opprettet, kobles mobiltelefoner automatisk til internett under andre ombordstigninger i samme kjøretøy. Fra søknaden; 2020 177 passasjerer i 788; Per 31. oktober i år hadde 169 tusen passasjerer nytte.
30 nye busslinjer åpnet
Med endringen og utviklingen av byen ble 0 nye busslinjer tatt i bruk i de regionene som trengs og i tråd med kravene fra universitetsstudenter. Disse;
- 882 / İ.YTE – Urla
- 41 / Levent – Toll
- 330 / Karşıyaka – Evka 3 Metro
- 816 / Çiğli Regional Training Hospital – Çiğli Transfer
- 515 / Evka 3 Metro-Tınaztepe
- 322 / Evka 6 – Mustafa Kemal Mah. – Bostanli brygge
- 883 / İ.YTE – Fahrettin Altay Express
- 966 / Ulucak – Evka 3Metro
- 834 / Yeni Mahalle – Aliağa overføringssenter
- 799 / Çatalca – Cumaovası Transfer Center
- 236 / Şirinyer Transfer Center – Tollvesenet
- 491 / Irmak Mahallesi – Cistern Transfer Center
- 692 / Karakuyu – Beet Transfer Center
- 831 / Demircidere – Bergama
- 832 / Yukaricuma – Bergama
- 833 / Sunny – Bergama
- 513 / Gazi Square – Halkapınar Metro
- 517 / Uzundere Mass Housing – Fahrettin Altay
- 715 / DEU Fagskole – Bagoverføring
- 648 / Gazi Mahallesi – Menemen Transfer Center
- 577 / Nafiz Gürman Mah. – Halkapınar metrostasjon 2
- 753 / Göktepe – Menemen Transfer Center
- 759 / Karaorman – Menemen Transfer Center
- 719 / Burr – Bagoverføringssenter
- 794 / Küner – Cumaovası Transfer Center
- 774 / Dekkmassehus – Kahrat
- 266 / Skoledistrikt – Bornova Metro
- 961 / İçmeler – Urla
- 575 / Maliyeciler-distriktet – Üçyol Metro
- 516 / Yenitepe-hus – Gaziemir District Garage
Den forbinder også de fire sidene av byen.
- 290 (Bostanlı Pier – Tınaztepe),
- 390 (Bornova Metro – Tınaztepe) og
- Linje 690 (F.Altay - Tınaztepe) er laget for å betjene hele dagen.
Operasjonsromshygiene for busser
Prosjektet, som skal forhindre spredning av virus og bakterier i kollektivtransport, ble iverksatt for prøveformål. Luftrenseenheter (sanitet) med hepa-filtre og UV-stråler brukt i operasjonssaler ble installert på tre busser i İzmir for første gang i verden. Dersom pilotgjennomføringen er effektiv, planlegges den utvidet.
En av de nye bussene som Izmir Metropolitan Municipality la til flåten til ESHOT General Directorate skiller seg ut med sine helsesikkerhetssystemer. I det trygge kjøretøyet, som ble tatt i bruk for første gang i verden i Izmir; Det er et sikkerhetssystem som måler passasjerfeber, et fotokatalyseventilasjonssystem og et automatisk desinfiserende spraysystem.
HEPP-kodeapplikasjon for folkehelse
I henhold til rundskrivet fra innenriksdepartementet med tittelen "HEPP-kodeforespørsel i urban offentlig transport" datert 30/09/2020, de nødvendige integrasjonene mellom det elektroniske billettinnkrevingssystemet brukt i urbane kollektivtransportkjøretøyer og Hayat Eve Sığar (HES)-applikasjonen av Helsedepartementet ble raskt oppnådd. Nettstedet hes.eshot.gov.tr ble tatt i bruk 30/10/2020 for at innbyggerne skulle kunne registrere sine HEPP-koder på Izmirim-kortene sine. Med avgjørelsen fra Izmirs guvernørkontor har bruken av Izmirim-kort uten en HES-kodedefinisjon i offentlig transport vært begrenset siden 11. Fra 01. november 2021 har 22 prosent av İzmirim-kortene blitt tildelt HEPP-koden. Takket være applikasjonen er risikoen for spredning av viruset i offentlige transportkjøretøyer minimert.
Anslåtte budsjetttall
Resultatprogrammet og budsjettutkastet for 2022, utarbeidet av ESHOTs generaldirektorat for forbedring og utvikling av tjenester og nye verktøy-utstyr-materialer, vil bli sendt til Izmir Metropolitan Municipality Council for godkjenning i løpet av de kommende dagene. Mens inntektsbudsjettet er estimert til 1 milliard 414 millioner 35 tusen TL; utgiftsbudsjett ble estimert til 1 milliard 821 millioner 600 tusen TL.
Vær den første til å kommentere