TCDD Taşımacılık AŞ daglig leder Hasan Pezük, sammen med georgiske jernbanetjenestemenn, foretok inspeksjoner ved Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og Ahılkelek stasjon, det viktigste overføringssenteret i Midtkorridoren.
Pezuk understreket at de hadde samtaler med min kollega David Paradze, daglig leder for Georgian Railways, og hans delegasjon i Tbilisi for å øke internasjonale godstransporter i den midtre korridoren og Baku-Tbilisi-Kars-linjen:
«Mens det meste av internasjonal handel i verden utføres til sjøs, er overbelastningen i asiatiske havner, prissvingninger i sjøtransport og den påfølgende covid-19-pandemiprosessen; Den prioriterer utvikling av jernbaner og gir mer vekt til jernbanetransport. Transporttiden for et produkt fra Europa til Kina tar omtrent 5-9 dager med fly, 15-19 dager med jernbane og 40-60 dager til sjøs. Jernbane har betydelige fordeler fremfor sjøveier og luftveier når det gjelder pris og tid i transporter til innlandsområder borte fra havner. Derfor øker transportene på den midtre korridoren, som er det viktigste leddet til Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, både når det gjelder mengde og variasjon.
"Vi fortsetter å samarbeide tett med regionale jernbaneadministrasjoner for å gjøre denne jernbanekorridoren mer effektiv og effektiv." Pezuk minnet om at Eurasia Rail Fair, som er den eneste messen i Eurasia og den tredje største messen i verden innen jernbane- og lettbanesystemer, som arrangeres i Istanbul mellom 25.-27. november, også vil by på svært viktige muligheter i denne forstand.
Pezuk også; "Eksport, import og transitt godstransport med Georgia, Aserbajdsjan, Russland, sentralasiatiske tyrkiske republikker over Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, som ble satt i drift i 2017, får enda mer fart med pandemien." sa.
Pezük ble ledsaget av TCDD Taşımacılık AŞ assisterende daglig leder Çetin Altun og leder for fraktavdelingen Mehmet Altınsoy.
Vær den første til å kommentere