Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at de utførte arbeidet sitt på en måte som ville støtte både Erzurum og helhetlig utvikling innenfor rammen av en bærekraftig og miljøvennlig logistikkmasterplan, og understreket at de brukte over 14,5 milliarder lira for Erzurums transport og kommunikasjonsinvesteringer. Karaismailoğlu foretok undersøkelser ved Erzurum Mevlana Different Level Junction. Karaismailoğlu sa i en uttalelse etter undersøkelsen: "Vi er stolte av å fullføre og ta i bruk Mevlâna Differential Level Interchange, som ligger ved Erzurum City Pass, som er startdelen av Erzurum-Çat State Road. Investeringer realisert i ansvarsområdet til vårt departement gir nye forretningsområder og sysselsettingsmuligheter i Erzurum så vel som over hele vårt paradisland. Vi øker logistikkevnen til byen og legger til rette for tilgang til havner og flyplasser for å øke velferden til våre innbyggere i Erzurum, for å skape nye investeringsmuligheter og for å utvikle industrien. I denne forstand er Pirinkayalar-tunnelen et svært viktig prosjekt for Erzurum. Med Pirinkayalar-tunnelen vil transporten fra Erzurum til Artvin og den østlige Svartehavsregionen bli forkortet, reisene blir enklere og handelen vil øke.
ARBEIDET FORTSETTER MED VÅRT 20 MOTORVEIPROSJEKT I ERZURUM
Karaismailoğlu understreket at med åpningen av Rize-Artvin lufthavn, hvis grunnlag ble lagt 3. april 2017 og nesten 100 prosent fysisk fremgang er oppnådd i dag, vil vitaliteten i reiselivet og handelslivet til Erzurum bli styrket. følger:
"Vi utfører alle disse aktivitetene innenfor rammen av en bærekraftig og miljøvennlig logistikkmasterplan, som støtter både Erzurum og helhetlig utvikling. I denne sammenheng brukte vi under våre regjeringer over 14,5 milliarder lire til transport- og kommunikasjonsinvesteringer i Erzurum, østens øyeeple. Vi tok den delte veilengden til Erzurum fra 49 kilometer og økte den til 620 kilometer. Mens utgiftene til motorveiinvesteringer i provinsen bare var 1993 millioner lire i perioden 2002-915, økte vi dette beløpet til 13 milliarder 247 millioner lire i løpet av våre regjeringers periode. Mellom 2003 og 2021 bygget og forbedret vi en enkelt vei på 583 kilometer. Vi bygget 4 tunneler med en total lengde på 4 8 meter, inkludert 288 enkeltrørs- og 8 dobbeltrørstunneler. For tiden fortsetter arbeidet intensivt med våre 20 motorveiprosjekter over hele provinsen Erzurum.»
SIKKER, KOMFORTABEL OG RASK TRANSPORT VIL LEVERES VED å avlaste TRAFIKKTETTHETEN
Karaismailoğlu påpekte at de som departementet ikke bare har implementert prosjekter som vil øke velferden til Erzurum, men også satt i bruk prosjekter som vil lette bytransport, og gjorde følgende vurderinger:
"Mevlana Differential Level Junction som vi har fullført er en viktig del av våre bykryssende veitjenester i Erzurum. Ved Erzurum City Crossing av Erzurum-Çat State Highway når den årlige gjennomsnittlige daglige trafikkmengden 34 tusen på visse punkter med effekten av TOKİ-boliger, sykehus, offentlige institusjoner og skoler. Innenfor rammen av reguleringen av bytrafikken, begynnelsen av veien til 3,7. Det ble bygget en 2×3-felts vei mellom kilometer. Mellom 3,7 og 6,15 kilometer av den aktuelle veien er den omgjort til en 2×2 kjørefelt, bituminøs varmblanding asfaltert delt vei. Innenfor prosjektets omfang er det 35,7 meter Mevlana Differential Level Junction og Dadaşkent – TOKİ, AFAD og Tuzcu At-Grade Junctions. I tillegg ble det bygget en undergang på 12×6 meter, som sikrer trygg og komfortabel trafikkflyt mellom sentrum og Atatürk-universitetet, og Yıldızkent – Technokent Junction og 1 overgang ble etablert. Med dette prosjektet vil trafikktettheten avlastes ved Erzurum City Crossing, som er et viktig kryssingspunkt på ruten fra den østlige Svartehavskysten til Habur-grenseporten i sørøst, og trygg, komfortabel og rask transport vil bli gitt. ”
140,3 MILLIONER TL BLIR SPARET ÅRLIG
I tillegg understreket Karaismailoğlu at enkel tilgang til Konaklı Skisenter på ruten ble etablert og sa: "Lengden på prosjektet vårt Erzurum City Crossing og Mevlâna Differential Level Junction er 6,15 kilometer, i standarden for delt vei og varmt fortau. Kostnaden for prosjektet vårt, som vi startet i 2017, er 50 millioner TL. Med arrangementet av Erzurum City Pass; Totalt skal det spares 137,5 millioner lire årlig, 2,8 millioner lire fra tid og 140,3 millioner lire fra drivstoff. I tillegg vil vi redusere karbonutslippene med 176 tonn," sa han.
DET VI GJØR I ERZURUM ER GARANTIEN FOR HVA VI VIL GJØRE
Karaismailoğlu, transportminister, uttalte at de har designet et nytt veikryss og begynt å jobbe i tråd med etterspørselen fra lokalbefolkningen i Telsizler-regionen, som ligger mellom Hospital Different Level Junction, som er på samme linje med Mevlana. Junction, og sa: "All vår besluttsomhet og innsats er i retning av etterspørselen fra folket vårt. Vi ser på offentlig tjeneste som 'tjeneste for Gud'. Av denne grunn har vi prioritert kravene til våre folk i våre land-, luft-, jernbane- og sjøveisoperasjoner i Erzurum siden 2003. Vi har stilt alle slags krav til fordel for våre folk, til deres fordel. Vi er klar over viktigheten av hvert prosjekt som vil styrke transportnettverket til Erzurum, som ligger i krysset mellom øst-vest og nord-sør veier og korridorer. Han avsluttet sine ord med å si at det vi gjorde i Erzurum faktisk er garantien for hva vi vil gjøre.
Vær den første til å kommentere