Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at forretningspartnerskapet TAV Airports AŞ-Fraport AG ga det høyeste budet i anbudet på Antalya lufthavn, og at Tyrkias fortjeneste i anbudet var 8.5 milliarder euro og understreket at 2.1 milliarder euro av denne prisen ville bli betalt. på forhånd. Karaismailoğlu understreker at forretningspartnerskapet TAV Airports AŞ-Fraport AG har forpliktet seg til å investere 765 millioner euro, "Anbudet er en indikasjon på tilliten til landets økonomi."
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte seg om anbudet på Antalya lufthavn. Karaismailoğlu ga uttrykk for at anbudet er en viktig gevinst for Tyrkia, og sa at 8 selskaper kjøpte filer i anbudet for å foreta ytterligere investeringer for kapasitetsøkning på Antalya lufthavn og tildeling av innenriks/internasjonal, generell luftfart, CIP-terminaler og tillegg av Leieavtale, og 3 av dem deltok.Han bemerket at han fikk godkjent synsdokumentene sine.
Karaismailoğlu la merke til at to selskaper la inn bud på anbudet, og uttalte at etter at konvoluttene til Vnukovo-INTEKAR Yapı og TAV-Fraport AG forretningspartnerskapsgruppene ble åpnet, startet auksjonen. Han påpekte at det høyeste budet på 12 milliarder 7 millioner euro på slutten av 250 runder kom fra TAV Airports AŞ-Fraport AG forretningspartnerskap, og at denne kostnaden var 8 milliarder 555 millioner euro inkludert moms, sa transportminister Karaismailoğlu, " 25 prosent av 25-års leieprisen betales på forskudd. Denne kostnaden sammen med moms tilsvarer 2 milliarder 138 millioner euro. Anbudet dekker perioden fra januar 2027 til desember 2051, da eksisterende avtale utløper.
DRIFTSTID 25 ÅR
Karaismailoğlu uttalte at TAV Airports AŞ-Fraport AG joint venture ga en investeringsforpliktelse på 765 millioner 252 tusen 109 euro og fortsatte som følger:
«Prosjektet utvider de innenlandske og andre internasjonale terminalene, byggingen av den tredje internasjonale terminalen og generalflyterminalen, VIP-terminalen og State Guesthouse, investeringer for å øke forklekapasiteten, bygging av en ny teknisk blokk, tårn og sender stasjon, drivstofflager og distribusjonsanlegg inkluderer investeringer som bygging. Byggeperioden for anleggene vil være 2 måneder og driftsperioden vil være 3 år.»
INVESTERINGSBEHOV DEKKES RASK MED BOT-PROSJEKTER
Karaismailoğlu ga uttrykk for at selskapets partnere som deltar i anbudet er utenlandske investorer, og understreket at deltakelsen av tyrkiske, franske og tyske partnerskap og tyrkisk-russiske partnerskapsselskaper i anbudet er en indikator på deres tillit og interesse for økonomien.
Transportminister Karaismailoğlu sa at investeringsbehovet dekkes raskere med Build-Operate-Transfer-modellen: "Landet vårt genererer også inntekter. Tyrkia må kjøre besluttsomt og dynamisk. "Dette er et maraton, det må gjøre jevn fremgang mot de fremste radene ved å bruke de beste energikildene," sa han.
INFRASTRUKTURRENOVERINGSPROSJEKTER ER VIKTIGE I FREMTIDENS TYRKIA
Karaismailoğlu uttalte at turismeaktiviteten vil fortsette å øke og sa: "Det er viktig å utvikle prosjekter for å fornye infrastrukturen til flyplassene i turismesentrene i fremtidens Tyrkia. Antalya, som har en stor andel i å gjøre landet vårt til en global merkevare innen turisme, opprettholder denne påstanden bare hvis den henvender seg til prosjekter basert på en turismeorientert utviklingstilnærming. Med denne forståelsen er nye prosjekter og investeringer for å utvikle Antalya lufthavn med et innovativt og visjonært perspektiv viktig for oss.»
Vær den første til å kommentere