Mercedes-Benz eActros, den første elektriske tunge lastebilen til Mercedes-Benz Trucks, har blitt satt i masseproduksjon fra 2021. I prosessen med å transformere Mercedes-Benz eActros fra en prototype til et masseprodusert kjøretøy, har eActros, som ble utviklet og satt i masseproduksjon i henhold til resultatene av kundetester analysert siden 2018, Mercedes-Benz Türk Truck R&D-signatur .
Mens noen systemer utviklet av Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-team for eActros fant sted for første gang i tunge nyttekjøretøy under paraplyen til Daimler Truck; Mercedes-Benz Türk Truck R&D-team var helt og holdent ansvarlige for systemer som startbatteri og kabler og lavspente kraftfordelingsenheter.
FoU-team utviklet AVAS (Voice Pedestrian Warning System), In-Cabin Emergency Driver Alert System og høy- og lavspenningsstrømsystemer i eActros. I tillegg har Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teamet sin signatur i utviklingsaktiviteter innen global prosjektstøtte og koordinering, chassis- og kabinmodellering og beregningsspørsmål.
Tuba Cağaloğlu Mai, Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-direktør, sa: "Vårt FoU-senter i Istanbul og Aksaray FoU-senter, som har en svært viktig posisjon innenfor Daimler Truck-nettverket, har kompetanse innen en lang rekke felt. Ulike omfang av Mercedes-Benz eActros, den første masseproduserte elektriske lastebilen med Mercedes-Benz-stjernen, ble også utviklet av våre Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-team. Mens noen av systemene vi utviklet for eActros fant sted for første gang i tunge nyttekjøretøyer under paraplyen til Daimler Truck, var ansvaret til noen systemer helt under Mercedes-Benz Türk Truck R&D-team. Mens vi bestemmer fremtiden til Mercedes-Benz stjernebiler fra Tyrkia, styrker vi også posisjonen til både landet vårt og Aksaray takket være ingeniøreksporten vi har realisert.» sa.
Stor ladestasjonsinvestering for elektriske lastebiler
Mercedes-Benz Türk bryter ny mark i Tyrkia med installasjon av en høyspent ladestasjon for elektriske lastebiler og bergingsbiler. I første fase av prosjektet, som planlegges gjennomført i to etapper, investeres det i 350 ladestasjoner som gir 2KW kapasitet på en gang. En ny investering på ca. 2021 tusen euro ble gjort for denne investeringen, som er planlagt igangsatt i desember 400.
Prosjekter utviklet av Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-team:
AVAS – Hørbart fotgjengervarslingssystem
Et lydvarslingssystem ble utviklet av Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-team for å gjøre eActros, som er veldig stillegående på grunn av sin struktur, hørbar for fotgjengere. Audible Pedestrian Warning System (AVAS), spesialdesignet for Mercedes-Benz-merkede elektriske lastebiler og skal bare brukes i elektriske lastebiler, avgir en kunstig sikkerhetslyd i henhold til kjøretøyets akselerasjon. Dette systemet som brukes i eActros gir ikke et hørbart varsel når kjøretøyet ikke er i bevegelse og over en viss hastighet. Systemet aktiveres ved lave hastigheter. Målet her er at eActros skal bli lagt merke til av fotgjengere. AVAS er inkludert i alle produserte eActros.
Førervarslingssystem for nødstilfelle i førerhuset
Et annet system utviklet av Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-team for eActros var "In-Cabin Emergency Driver Alert System". Cabin Emergency Driver Alert System, som er utviklet utelukkende av Mercedes-Benz Türk R&D-ingeniører, advarer sjåføren i kabinen i tilfelle en nødsituasjon i elektriske kjøretøy. Systemet vil bli brukt i andre elektriske lastebilmodeller under paraplyen til Daimler Truck, samt eActros.
Høy- og lavspenningssystemer
I eActros ble mange komponenter i høy- og lavspenningssystemet i alle elektriske kjøretøy utviklet av Mercedes-Benz Türk Trucks FoU-team. Disse komponentene inkluderer lavspenningsstrømdistribusjon, lavspentbatterikabler, lavspenningsledninger for hele kjøretøyet, høyspent ladeledningssikring og høyspentsystemsikkerhet og startbatterier. Høyspent ladelinjeforsikring og høyspentsystemsikkerhet brukes for første gang i tunge nyttekjøretøyer under paraplyen til Daimler Truck.
Vær den første til å kommentere