Innenfor rammen av målet om å strikke Tyrkia med et høyhastighetstognettverk, er det oppnådd 95 prosent fremgang i infrastrukturarbeidene til Ankara-Sivas YHT-linjen og 47 prosent fremgang er gjort i Ankara-Izmir høyhastighets Train Line, mens noen prosjekter nærmer seg slutten trinn for trinn.
"Nå og nå Tyrkia 2021I følge informasjonen samlet fra boken, "Tyrkia, som fungerer som en bro mellom Asia og Europa, gjør et nytt gjennombrudd i jernbanene som har blitt neglisjert i mer enn et halvt århundre for å transformere mulighetene som tilbys av den geografiske plassering av Tyrkia til økonomiske og kommersielle fordeler.
For å gi multimodal transport, håndteres jernbaner med en ny forståelse. Jernbaner kobles til havner og flyplasser. Med prosjektene er jernbanetransport ikke bare på øst-vest-linjen, men også mellom nord-sør-kysten laget for å bidra til økonomien.
De siste 19 årene er det investert totalt 220,7 milliarder lire i jernbane. I Tyrkia, som møtte YHT-ledelsen, ble 1213 kilometer YHT-linje bygget. Jernbanenettet nådde 17 kilometer med en økning på 12 prosent. For å øke effektiviteten og sikkerheten på jernbanen ble signallinjer økt med 803 prosent og elektrifiserte linjer med 172 prosent.
Prosjekter prioriteres i tråd med hovedplanen for transport og logistikk, og arbeidet fortsetter uten avbrudd.
Blant disse linjene er det oppnådd 95 prosent fysisk fremgang i infrastrukturarbeidene til Ankara-Sivas YHT Line. Lastetester startet i delen Balıseyh-Yerköy-Sivas. Når prosjektet er fullført, vil togreisetiden på Ankara-Sivas-linjen reduseres fra 12 timer til 2 timer.
13,5 millioner passasjerer vil bli transportert årlig på Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje
En fysisk fremgang på 47 prosent ble oppnådd i infrastrukturarbeidene til Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje. Reisetiden med tog, som er 14 timer på Ankara-İzmir-linjen, vil bli redusert til 3,5 timer. Når prosjektet er ferdig, er det sikte på å frakte cirka 525 millioner passasjerer og 13,5 millioner tonn last per år i en avstand på 90 kilometer.
Halkalı- Kapikule høyhastighetstogprosjektet utgjør en av de viktigste koblingene som danner den europeiske forbindelsen til den delen av Silk Railway-ruten som går gjennom landet. med prosjektet HalkalıI seksjonen Kapikule (Edirne) planlegges passasjerreisetiden redusert fra 4 timer til 1 time 20 minutter, og godstransporttiden reduseres fra 6,5 timer til 2 timer 20 minutter.
229 kilometer med tre seksjoner Halkalı-Den første fasen av Kapikule-prosjektet er 153 kilometer lang. Çerkezköy-48 prosent fysisk fremgang ble oppnådd i byggingen av Kapikule-seksjonen.
Den 67 kilometer lange Ispartakule-Çerkezköy Anbudsprosessen for strekningen fortsetter. 9 kilometer Halkalı-Byggearbeid startet i Ispartakule seksjon.
82 prosent av infrastrukturarbeidene til Bursa-Yenişehir-Osmaneli høyhastighetstoglinje er fullført. Overbygningskonstruksjonen av den 106 kilometer lange Bursa-Yenişehir-Osmaneli høyhastighetstoglinjen, som er koblet til Ankara-Istanbul YHT-linjen, har begynt. Når prosjektet er fullført, vil transporten mellom Ankara-Bursa og Bursa-Istanbul ta omtrent 2 timer og 15 minutter.
Avsluttende tester av Konya-Karaman-seksjonen blir utført på Konya-Karaman-Ulukışla høyhastighetstoglinje. Denne delen vil bli åpnet for virksomhet snart.
Med åpningen av Karaman-Ulukışla-linjen, hvor 83 prosent fysisk fremgang er oppnådd i infrastrukturkonstruksjonsarbeidene, vil transporten i Konya-Adana-delen, som tar omtrent 6 timer, reduseres til 2 timer og 20 minutter.
Aksaray-Ulukışla-Yenice høyhastighetstogprosjekt med en total lengde på 192 kilometer vil bli fullført gjennom ekstern finansiering. Kapasiteten som trengs på nord-sør-aksen til hovedgodskorridoren vil dermed bli tilveiebrakt.
Høyhastighetstogarbeidene fra Mersin til Gaziantep fortsetter
Arbeidet fortsetter med høyhastighetstoglinjen fra Mersin til Gaziantep. Byggearbeidene i prosjektet, som har en lengde på 312 kilometer, pågår i 6 seksjoner. Med prosjektet planlagt ferdigstilt i 2024, vil reisetiden mellom Adana og Gaziantep reduseres fra 6,5 timer til 2 timer og 15 minutter.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul flyplass-Halkalı Det legges vekt på høyhastighetstogprosjektet. Yavuz Sultan Selim-broen, som har mer enn én kritisk økonomisk verdi for Tyrkia, vil igjen integrere de to kontinentene med jernbanetransport.
Med Yerköy-Kayseri høyhastighetstoglinje vil 1,5 millioner innbyggere i Kayseri bli inkludert i YHT-linjen. Kayseri, et av de viktige handelssentrene i Sentral-Anatolia, vil få sin del fra YHT-mobiliseringen.
I tillegg til høyhastighetstoglinjene fortsetter utbedringsarbeidene på de konvensjonelle linjene uavbrutt. På denne måten økes passasjer- og lastekapasiteten til jernbaner.
Undersøkelsesprosjektstudier fortsetter på rutene bestemt ved å vurdere jernbanelasten og passasjertettheten. Undersøkelsesprosjektet arbeider på totalt 3 tusen 957 kilometer er fullført.
Vær den første til å kommentere