Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påpekte at mens de implementerte prosjekter som gir verdi til Tyrkia én etter én, legger de også vekt på å beskytte naturlig liv og sa: «For å støtte villdyrbestanden bygde han den første økologiske jernbanebroen i landet. verden til høyhastighetstoglinjen. Takket være kamerafellene som er installert på broen, har vi også funnet ut at ville dyr har tilpasset seg miljøet.»
I sin skriftlige uttalelse uttalte transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu at som et departement beskytter de naturlig liv mens de gjennomfører store prosjekter, og bemerket at de jobber i lys av politikk som legger spesiell vekt på alle prosjekter og som tjener miljøet, natur og mennesker, som styrer praksisene.
Karaismailoğlu minnet om at miljøvekten også ble lagt i det 12. transport- og kommunikasjonsrådet, og understreket at de begynte å implementere disse prosjektene for å beskytte dyrelivet på jernbanene etter de økologiske broene på motorveiene. Karaismailoğlu sa: "I studiene utført av TCDD med universiteter og partnerinstitusjoner, er Ankara-Eskişehir (Beylikova-Sazak)-regionen på høyhastighetstoglinjen (YHT) det naturlige habitatet til hjort, omtrent 800 hjort, mer enn 5 tusen villsvin, rev.Det ble fastslått at det fantes ville dyrebestander som ulv og gaupe. Dyrelivet måtte krysse jernbanesporene for å dekke vannbehovet. I observasjonene ble det fastslått at de ville dyrene ikke brukte lukkede stikkrenner og underganger.
TRYGG GI VIDERE DEN ØKOLOGISKE BROEN SPEILERT I DE FOTOGRAFISKE BILDENE
Karaismailoğlu la merke til at det ble iverksatt tiltak for denne bestemmelsen, og sa at det økologiske broprosjektet ble forberedt og det ble implementert raskt. Samferdselsminister Karaismailoğlu sa: "Prosjektet, som er den første broen som er bygget på YHT-linjen i verden, vil også lage et dyrelivsovervåkings- og evalueringsinventar i regionen. I tillegg til brobygging inngår også landskapsarbeid og viltovervåking og evaluering i prosjektet. Tiltak for å fremskynde tilpasningen av dyrelivet til broen vil bli gitt og kontrollert av vilteksperter. Vi fant også at ville dyr tilpasser seg miljøet takket være kamerafellene som er installert på broen. I tillegg er det planlagt dokumentarfilming i overvåkings- og evalueringsdelen av prosjektet», sa han.
STRUKTUR AV DEN ØKOLOGISKE BROEN
Med en fløyteskåret bro med en høyde på 9,5 meter, en grunnlengde på 74,15 meter og en topp på 46,55 meter, ble det opprettet et overgangsområde på omtrent 2 meter. På den andre siden, Halkalı– På YHT-banen, som er under bygging, mellom Kapikule, fortsetter 3 økologiske broer.
Vær den første til å kommentere