Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu uttalte at med det nye høvdingedømmet etablert på et område på 30 tusen kvadratmeter på Ankara-Kırıkkale-veien, vil motorveiene gi en mye mer effektiv service til Kırıkkale og dens omgivelser, og sa: " Vårt nye anlegg, som vi åpnet denne vinterdagen, da vi begynte å kjenne effekten av det kalde været intenst, spesielt med snø, vil kunne utføre mye mer effektive aktiviteter innenfor rammen av kampen. Karaismailoğlu ga også råd til innbyggerne som drar avgårde om vinteren, og uttalte at kampen mot snø utføres med 11 tusen maskiner og 13 tusen personell.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltok på åpningsseremonien til Kırıkkale 44. grensjef. Karaismailoğlu sa at "den nye tiden for transport og kommunikasjon", som startet i Tyrkia for 19 år siden, fortsetter med en akselerert utviklings- og transformasjonsprosess: "Dette er å integrere verden i geografien vår, formet av helhetlig utviklingsorientert mobilitet , digitalisering og logistikkdynamikk innen transport og kommunikasjon. Det peker på en ambisiøs prosess rettet mot Det betyr at transport- og kommunikasjonssektorene vil påta seg viktige roller for Tyrkias fremtid som de viktigste lokomotivene for utvikling på alle felt, spesielt i økonomien, slik det har vært opplevd til nå.
VI KLAGET IKKE SOM NOEN, VI JOBBTE ALLTID
I den nye transformasjonsprosessen igangsatt på vegne av Tyrkia; Karaismailoğlu ga uttrykk for at de har et stort ansvar som transport- og infrastrukturdepartementet, og sa at med denne bevisstheten bestemte de Tyrkias behov og de bygde planene sine på grunnlag av investeringer, sysselsetting, produksjon og eksport. Karaismailoğlu, transportminister, sa: "I tillegg til alle våre sektorer, har vårt generaldirektorat for motorveier et stort ansvar for at landet vårt skal nå sine investerings-, sysselsettings-, produksjons- og eksportbaserte mål."
«I tråd med disse målene vil vi fortsette å tjene vårt land og vår nasjon på den velstående veien som vår president åpnet for oss ved å si 'Veien er sivilisasjon'. Som departementet med ansvar for transport, kommunikasjon og infrastruktur i landet vårt, gjennomfører vi store prosjekter som vil bære landet vårt inn i fremtiden og arbeider for å belyse fremtiden til landet vårt. Slitte og skadde veier ble på kort tid, i tråd med tidens behov, omgjort til tofeltsveier av vårt departement. I stedet for gammelt utstyr har vi tatt inn høyteknologiske verktøy. Vi klaget ikke som noen andre, vi prøvde alltid. På 19 år har vi investert omtrent 1 billion 145 milliarder lire i Tyrkias transport- og kommunikasjonsinfrastruktur av vårt departement. Vi brukte 698 milliarder av dette på motorveier.»
TAKKET VÆRE VÅRE OMKENDTE VEIER, SPARET VI 22 MILLIARD TL I ÅR
Karaismailoğlu uttalte at de økte lengden på den delte veien, som var 2003 tusen 6 kilometer i 101, til over 28 tusen 530 kilometer, og at de også økte lengden på broen og viadukten til 724 kilometer. Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, uttalte at de har økt den totale tunnellengden fra 50 kilometer til 600 kilometer med 650 kilometer, og gjorde følgende vurderinger:
«Takket være de delte veiene har vi økt gjennomsnittshastigheten på veiene våre fra 40 kilometer til 88 kilometer. Vi reduserte ulykkesprosenten på grunn av veifeil til nesten null. Selv om antall kjøretøy økte med 2003 prosent og kjøretøymobilitet med 2020 prosent mellom 170 og 150, reduserte vi tapet av menneskeliv med 81 prosent takket være vår innsats for utvikling av infrastruktur. Igjen, takket være våre delte veier, sparte vi 22 milliarder TL per år. Vi har produsert cirka 4,5 millioner tonn mindre CO2-utslipp. Som arbeidsstyrke sparte vi omtrent 315 millioner timer, med andre ord 12 milliarder 965 millioner TL. I tillegg til de delte veiene, legger vi også stor vekt på høy ytelse, lang levetid og sikkerhet på alle veier i landet vårt. Mellom 2003 og 2020 utførte vi i gjennomsnitt 14 tusen 20 kilometer med asfaltbelegg per år. Vi har økt lengden på BSK Coated-veien til 29 tusen kilometer. Dermed dekket vi 68 prosent av det 541 tusen 42 kilometer delte veinettet under ansvar av vårt Generaldirektorat for motorveier med BSK.
VI KOBLET HVER PROVINS I TYRKIA MED DELTE MÅTER
Karaismailoğlu understreker at de forbinder hver provins i Tyrkia med delte veier for at bonden skal kunne levere produktet i åkeren hans og varene produsert av industrimennene til de trengende og for at håndverkerne kan drive tryggere handel, "Hvert hjørne. av landet vårt er nå Tyrkia med hver kilometer med vei, bro, viadukt og tunnel vi har bygget. Det ble sentrum av byen, sa han.
VÅRE MOTORVEIER VIL GI MER EFFEKTIV SERVICE TIL KIRIKKALE OG OMGIVELSER
Karaismailoğlu påpekte at Kırıkkale har mottatt den andelen den fortjener fra disse investeringene og vil fortsette å gjøre det, og fortsatte sin tale som følger:
«Kırıkkale, som er i krysset mellom veiene som strekker seg mot øst via Yozgat-Sivas, til det sentrale Svartehavet via Çorum, og til det østlige Middelhavet og sørøst via Kayseri, er inngangsporten til hovedstaden Ankara i øst. Spesielt takket være våre industrielle investeringer de siste årene, har Kırıkkale vokst til et av de viktige handelssentrene i regionen. Kırıkkale 40th Branch Chiefs campus, som har tjent under Ankara 4th Regional Directorate of Highways de siste 44 årene, har holdt seg innenfor det raskt voksende boligområdet Kırıkkale. Denne enheten åpnet vi; Vi har flyttet tjenestene våre til et punkt hvor de kan utføre mer praktisk. Her har vi etablert et moderne anlegg som fullt ut kan møte tidens behov. Med det nye høvdingedømmet etablert på et område på 30 tusen kvadratmeter på Ankara-Kırıkkale Road, vil motorveiene våre gi en mye mer effektiv service til Kırıkkale og dens omgivelser. Vårt nye anlegg, som vi åpnet denne vinterdagen, da vi begynte å kjenne effekten av kaldt vær intenst, vil være i stand til å utføre mye mer effektive aktiviteter, spesielt innen snøbekjempelse.»
540 TUSEN TONER SALT OPPBEVARES I SNØBEKAMPINGSSENTRA
Karaismailoğlu forklarte at Generaldirektoratet for motorveier vil fortsette å bekjempe snø og is på grunnlag av å jobbe 7 timer i døgnet, 24 dager i uken, og sa at tiltak for å sikre sikkerheten til liv og eiendom på veiene vil bli økt. "Disse arbeidene utføres med 446 tusen maskiner og utstyr, samt 11 tusen personell i 13 snøbekjempelsessentre over hele landet," sa transportminister Karaismailoğlu, "890 snøbekjempende kjøretøy utplassert i kritiske områder med kameraer, og 4 tusen 500 snøbekjempende kjøretøy med kjøretøysporingssystem etterfulgt av. 540 tusen tonn salt, 340 kubikkmeter salttilslag, 8 tusen tonn kjemisk avising og saltløsning for kritiske strekninger, og 700 tonn urea ble lagret i snøbekjempelsessentre. På våre veier ble det bygget 822 kilometer med snøgraver på de strekningene hvor trafikkavviklingen er vanskelig eller stengt på grunn av type og bris. I tilfelle av negativitet, er det derfor sikret umiddelbar intervensjon og koordinering med relevante parter. I tillegg i snøkontrollsenteret etablert under Generaldirektoratet for motorveier; ruteanalyse, snøbekjempingsarbeid, åpne-stengte veier og øyeblikkelig trafikk overvåkes og følges av monitorer. Vi kan alltid overvåke været og veiforholdene fra sentrene våre," sa han.
ANBEFALING FRA MINISTER KARAİSMAİLOĞLU om å "klargjøre kjøretøyene du kjører for vinterforhold"
Karaismailoğlu, som brukte uttrykkene "Like viktig som denne studien og tiltakene som er tatt av General Directorate of Highways, er ansvaret til våre innbyggere som bruker snødekte og isete veier" og ga følgende anbefalinger til innbyggerne:
«Først av alt, fra alle våre innbyggere, i tider med mye snø og snøstorm; Hvis det ikke er en vesentlig situasjon, vil jeg be dem om ikke å insistere på reise for sikkerheten til både dem selv og veimannskapene. Jeg anbefaler våre sjåfører som må reise i dette snørike og kalde været å få informasjon om reiseruten før de setter av sted. De skulle aldri gå inn på veiene som var stengt under snøbekjempingsarbeidet. La dem forberede kjøretøyene sine for vinterforhold. La dem få montert vinterdekk, hvis noen, og ha snøkjettinger i kjøretøyene.»
VI INTRODUSERTE LANDET VÅRT MED DE FØRSTE
Karaismailoğlu, transportminister, uttalte at de har brakt mange arbeider til Tyrkia som et resultat av tilnærmingen som har prioritert arbeid og tjenester siden 2003, og gjorde følgende evalueringer:
"Vi har fullført og tatt i bruk mange gigantiske transportprosjekter som Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Eurasia Tunnel, İzmir-Istanbul, Ankara-Niğde og Northern Marmara Highway. Vi introduserte landet vårt for de første innen kommunikasjon. Som du vet, lanserte vi vår Türksat 5A kommunikasjonssatellitt i bane i begynnelsen av dette året og tok den i bruk i juni. Forrige uke sendte vi vår Türksat 5B kommunikasjonssatellitt til Space Vatan. Vi fortsetter integrasjons- og teststudiene av Türksat 6A med helt nasjonale ressurser ved TAI. På 100-årsjubileet for vår republikk vil vi ta vår plass blant de få landene i verden som kan bygge sine egne satellitter. Vår hovedkilde til motivasjon er vår forutsetning for nasjonal økonomisk uavhengighet; er merverdien vi gir til helhetlig utvikling. For dette formål: 'Vi vil vokse sammen, vi vil vinne sammen, vi vil reise oss sammen'. I den neste perioden, som samferdsels- og infrastrukturdepartementet, vil vi fortsette å tjene våre folk og være et eksempel for verden ved å realisere mange flere store prosjekter i tråd med 2023, 2053 og 2071 målene.»
Vær den første til å kommentere