President Recep Tayyip Erdoğan, som deltok på National Technologies and New Investments Collective Opening and Promotion Ceremony ved TAI-anlegg, signerte delen av flyet, som fortsatt er i produksjon innenfor rammen av Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET-prosjektet. TUSAŞ daglig leder Prof. Dr. Temel Kotil, angående det pågående Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET-prosjektet, sa: "Forhåpentligvis, i 2022, vil vår HÜRJET åpne vingene for å fly." han sa. Kotil annonserte at bakketestene ville bli fullført i løpet av dette året. Kotil sa at de er i god stand i anbudet holdt av Malaysia, "Jeg håper vi vil selge 18 HÜRJET til Malaysia." han sa.
Når det gjelder HÜRJET-prosjektet, hadde Kotil tidligere annonsert at Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET ville starte bakketester i begynnelsen av 2022. Kotil la merke til at den første flyvningen vil bli utført i 2022 etter bakketestene, og kunngjorde 18. mars 2023 at HÜRJET vil utføre en mer moden flyvning. Kotil sa at den første jet-treneren vil bli levert til luftvåpenkommandoen i 2025, og uttalte at arbeidet med den væpnede versjonen (HÜRJET-C) kunne fortsette til 2027.
På spørsmål om utplasseringen av HÜRJET til flerbruksfartøyet ANADOLU, uttalte Kotil at studiene fortsetter og sa: "Siden HÜRJET vil være et fly med lav stallhastighet, er det mulig å lande på TCG Anadolu. Hvis det er nødvendig. for å endre stallhastigheten, bør det gjøres en endring i vingestrukturen. ” hadde kommet med en uttalelse.
Detaljdelene og monteringssettene til HÜRJET, hvis aktiviteter for Critical Design Review ble fullført, tok plass på benkene. Det forventes at monteringsprosessen vil modnes i 2021 og flyet vil bli "inkarnert".
Konfigurasjonene planlagt å jobbes med; Kampberedskapstrening, Light Attack (Close Air Support), Counter Force Duty in Training, Air Patrol (Armed and Unarmed), Acrobatic Stunt Aircraft, Aircraft Carrier Compatible Aircraft. Innenfor rammen av prosjektet er det planlagt å produsere ett statisk og ett utmattelsestestfly som skal brukes i testaktiviteter med to flygende prototypefly.
Statisk-1-vindtunneltester ble vellykket utført for å verifisere den aerodynamiske overflaten på flyet før den foreløpige designfasen ble fullført. I denne prosessen ble konfigurasjonen for Prototype-1-flyet først bestemt, og det ble avholdt møter med alle systemleverandører. Systemoppsettarbeidene ble akselerert og flystrukturen ble startet med å bli opprettet. Etter at kritiske design- og analyseaktiviteter ble utført, ble den kritiske designfasen fullført i slutten av februar 2021.
kilde: defenceturk
Vær den første til å kommentere