Det republikanske folkepartiets nestleder og Istanbul-nestleder Gamze Akkuş İlgezdi krevde at inspeksjonsperioder for kjøretøy ble økt fra 2 til 3 år og at inspeksjonsgebyrer ble redusert, og sa: "Inspeksjonsgebyrer er en av de hyppigste klager på av sjåfører. Disse tallene må senkes. I tillegg bør kontrollperioden for biler opp til 10 år økes fra 2 til 3 år, og våre innbyggere bør avlastes både økonomisk og moralsk.
Gamze Akkuş İlgezdi, nestleder i CHP ansvarlig for PR, helse, kultur og kunst, uttalte at inspeksjonsperioden for bilene, som er annethvert år etter den første inspeksjonen, bør økes til 2918 år, i henhold til forordningen om åpning, drift og kjøretøykontroll av kjøretøykontrollstasjoner vedtatt innenfor rammen av riksveitrafikkloven nr. 2. «Eksperter uttaler at det er greit å få kontrollert kjøretøy opp til 3 år hvert 10. år i stedet for 2, med den utviklende teknologien. Overskytende eksamenshonorar bøyer også ryggen på våre innbyggere. Herfra henvender jeg meg til transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu. Det er mulig å utvide 3-års kontrollkravet for traktorer også for kjøretøy. Inspeksjonsgebyrene er også svært høye, og disse bør også reduseres.»
Innen 2022 har alt fra drivstoff til broer, veier, bøter, avgifter en høy kostnad.
Gamze Akkuş İlgezdi, nestlederen, som uttalte at kjøretøyeierne sliter mer og mer hver dag på grunn av regjeringen som hever drivstoffprisen mens dollaren faller, noe som ikke reflekterer rabatten i fyringsolje, sa: "Mens dollaren økte, økningene reflektert i drivstoffprisene ble ikke reflektert som en rabatt mens dollaren gikk ned. Mens dollaren var den samme, ble diesel og bensin økt med 1,29 lira hver. For ikke å snakke om økningen i broer, motorveier, skatter og bøter. Innbyggerne fortsetter å fylle tankene sine svært dyrt. I det minste bør inspeksjonstidene økes, lønningene reduseres slik at sjåførene kunne puste litt, sa han.
CHPs Gamze Akkuş İlgezdi, som også brakte saken til parlamentets agenda, spurte ministeren for transport og infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, "Er det en studie utført av departementet ditt for å redusere eksamensavgiftene, som er en av de vanligste klagene av innbyggere?
Vurderer den å utvide kontrollperioden for privat- og tjenestebiler og to- eller trehjulede kjøretøy til én gang hvert tredje år, som for traktorer med gummihjul, som spesifisert i artikkel 14 i forskriften om åpning, drift og kjøretøykontroll av kjøretøy Inspeksjonsstasjoner? På grunn av den utviklende teknologien, gjennomføres det en studie for å øke kontrollkravet for kjøretøy opptil 3 år hvert 10. år? stilte spørsmålene.
Vær den første til å kommentere