Airbus Helicopters mottok 19 brutto og 2020 netto ordrer i 2021, noe som viser en forbedring i forhold til 419-markedet, som ble sterkt påvirket av de økonomiske konsekvensene av COVID-414-pandemien. Selskapet hadde 2020 brutto og 289 netto ordrer i 268. Økningen i ordre for H125 og H130 lette helikoptre reflekterer oppgangen i det sivile og offentlige markedet.
Selskapet har en sterk tilstedeværelse i hjemlandet, med Frankrike som bestilte 40 H160 (sivile og militære versjoner), 8 H225M og to H145, Spania bestilte 36 H135 og Tyskland leverte 8 H145 til den bayerske politistyrken. Airbus Helicopters, som leverte 2020 leveranser i 300, leverte 2021 kjøretøy til 45 kunder i 167 land i 338. Dermed bidro den til sin andel på 52 prosent i det borgerlige og paraoffentlige markedet. Airbus Helicopters registrerte et netto bok/faktura-forhold på over én i antall flyenheter. Bruno Even, administrerende direktør i Airbus Helicopters, sa: "2021 har vært et år med store løfter for Airbus Helicopters. Vi har lovet å utvikle nye produkter og tjenester som oppfyller våre kunders krav, som å utvikle innovative H160M-helikoptre for det felles lette helikopterprogrammet til det franske forsvaret og å lage den nye tjenestepakken HCare Classics for kunder som opererer våre eldre helikoptre. Vi leverte også den første H160 til den japanske operatøren All Nippon Helicopter. Siden det er en av våre plikter å innovere og være pioner innen bærekraftig luftfart, har vi begynt å implementere bruken av bærekraftig flydrivstoff og fortsatte vår regionale flymobilitetsreise med lanseringen av CityAirbus NextGen. Jeg er stolt av teamene våre som jobber hardt for å oppnå alle disse prestasjonene. Deres forpliktelse til våre Airbus-verdier som teamarbeid, pålitelighet og integritet vil gjøre oss i stand til å fortsette å jobbe for å sikre forsyningskjeden og levere våre kontinuerlige forbedringer for å effektivisere våre kunders operasjoner. Jeg legger særlig vekt på tilliten våre kunder har til våre mennesker, produkter og tjenester for å hjelpe dem med å oppfylle sine kjerneoppgaver hver dag." sa. Airbus Helicopters akselererte leveransene av den femvingede H2021 i 145, og gjorde den første femvingede H145-leveransen til den tyske akuttmedisinske operatøren DRF Luftrettung i slutten av mai. Andre nøkkelleveranser inkluderte den første H225M for Singapore i mars, samt den første H225M i en marinekampkonfigurasjon for den brasilianske marinen og den første NH90 TTH for Qatar, levert før skjema. I Nord-Amerika tok den amerikanske hæren levering av den første UH-72B fra Airbus Helicopters-fabrikken i Columbus, Mississippi, og Lakota-flåten fullførte en million flytimer, og gjorde betydelig fremgang.
Høydeordre for 2021 består av 160 H10- og 160 H93-er, inkludert de første H145M-helikoptrene som ble forespurt for det franske forsvaret og 52 H160-helikoptre for modellens første rettshåndhevelseskunde, National Gendarmerie. Airbus Helicopters har også utvidet sitt partnerskap med The Helicopter Company i Saudi-Arabia, og har lagt til 20 H145 og 6 ACH160 til sin voksende Airbus helikopterflåte. H225-helikopteret fikk en rask start på 2021 da dets mangeårige kunde, Japan Coast Guard, bestilte ytterligere to helikoptre til flåten i mars.
Airbus Helicopters' HCare-tilbud fortsetter å overbevise nye og tilbakevendende kunder om merverdi, slik som Air Methods, som signerte en tilleggskontrakt for å dekke 80 EC135-er i februar. Selskapet har utvidet sitt produktspekter med HCare Classics, et spesialbygget servicesett for sin eldre flåte på omtrent 2021 H2000-, Dauphin-, Puma- og Gazelle-helikoptre i drift i 120. HDataPower er et eksempel på Airbus Helicopters' fortsatte engasjement for digitalisering og utnyttelse av fordelene (tidsbesparelser, høyere flåtetilgjengelighet, optimaliserte kostnader) som de kan tilby kunder med Helionix-utstyrte fly ved å utnytte data generert av helikoptersystemer.
Dessuten har 2021 vært et viktig år for innovasjon og produktutvikling hos Airbus Helicopters. H125-ytelsesøkningen har også mottatt EASA- og FAA-sertifiseringer, slik at operatører kan dra full nytte av den 2 % effektøkningen som tilbys av Arriel 10D-motorer. Ettersom selskapet legger til H175M til sin militære produktportefølje, har også Airbus sitt ubemannede luftsystem, VSR700, begynt å utvide testflyvninger i forkant av sjøforsøk senere i år.
2021 har også vært spesielt innflytelsesrik for selskapets veikart for avkarbonisering. Flightlab-helikopteret har begynt flytesting av nye teknologier, inkludert et motorbackup-system, som ikke bare er rettet mot å gi sikkerhetsforbedringer, men også som et grunnleggende første skritt mot hybridisering. Airbus Helicopters har også etablert en SAF-brukergruppe dedikert til rotasjonsvingene for å akselerere leveringen av biodrivstoff. Selskapet, som begynte å bruke bærekraftig flydrivstoff til trening og flytester ved sine hovedanlegg i Frankrike og Tyskland, fullførte året med å fly en H100 med en motor som går med 225 % SAF. Et av høydepunktene kom på Airbus Summit i september 2021, hvor Airbus Helicopters avduket CityAirbus NextGen, en ny flygende taxiprototype designet for å levere nullutslippsflyvninger i urbane miljøer. Det helelektriske kjøretøyet for Urban Air Mobility-markedet er bare en av grunnene til at Airbus Helicopters ønsker å ansette 2022 personer innen 500.
Vær den første til å kommentere