Monteringen av de to første bjelkene på broen, som er et av prosjektene til Bursa Metropolitan Municipality som vil få Acemler Junction til å puste og vil gi forbindelsen fra Hüdavendigar Neighborhood til Acemler-retningen, ble utført med 'arbeider som fortsetter hele natten '.
Metropolitan Municipality fortsetter sin innsats for å avlaste trafikken i Acemler, hvor tettheten er 180-15 prosent høyere enn Martyrs Bridge 10. juli, hvor den gjennomsnittlige daglige tettheten er rundt 12 tusen kjøretøyer i Istanbul. Metropolitan Municipality, som tidligere har utvidet banen i forbindelsesgrenene til Acemler Junction og åpnet rørkrysset som forbinder Hayran Cadde og Oulu Cadde, har fremskyndet arbeidet ved Mudanya Junction, som direkte påvirker trafikken i regionen.
Metropolitan Municipality, som fullførte arbeidene på broen og forbindelsesveiene for omtrent 1 år siden, som ble designet ved Mudanya Junction og lar kjøretøy som kommer fra begge retninger gå til Hayran Street, Bursa Ali Osman Sönmez Hospital og Hüdavendigar District uten å avvike til Acemler', er nå den andre av broen, gikk til monteringsfasen på beina.
jobber hele natten
En 600-tonns tårnkran ble brakt for montering av forbindelsesbroen plassert på energilinjene til jernbanesystemet. Monteringen av spesielle stålbjelker fra Europa og bearbeidet i fabrikken i Ankara startet etter klokken 22.30 om natten. De to første bjelkene ble ferdigstilt under det nattlange monteringsarbeidet av broen, der det ble brukt totalt 580 tonn stål. Etter montering av de resterende to bjelkene vil brua gjøres brukbar ved å «støpe betong». Når monteringen er fullført, vil kjøretøy som kommer fra retningen Odunluk, Dikkaldırım og Beşevler kobles til sentrumsretningen fra 'nær stadion'. Med forbindelsesviadukten som skal bygges i den andre fasen av prosjektet, vil kjøretøyene som passerer gjennom regionen være direkte koblet til Mudanya- og İzmir-retningene.
Vi nærmer oss slutten
Bursa Metropolitan Municipality-ordfører Alinur Aktaş kom også til arbeidsområdet ved midnatt og så på bjelkemonteringen. President Aktaş, som mottok informasjon om arbeidene, uttalte at en vanskelig og risikabel produksjon ble etterlatt og understreket at arbeidene ble utført om natten for ikke å forstyrre offentlig transport. Ordfører Aktaş sa at Acemler er nøkkelpunktet i Bursa-trafikken med mer enn 200 tusen kjøretøypassasjer per dag: "Vi jobber hardt for å løse opp knutene i regionen. Et av disse arbeidene er forbindelsesbroene ved siden av stadion. Her monteres 130 separate bjelker på hver 4 tonn. Med et spenn på 60 meter kan vi si at det er Bursas lengste stålbjelke. Vi tar sikte på å fullføre arbeidet på kort tid og åpne for transport i mars. Prosjektet vil også være estetisk med vertikale hageapplikasjoner. I vårmånedene vil den gi en verdi til byen vår både med sin visualitet og med alternativet den tilbyr til trafikken.»
President Aktaş ga uttrykk for at arbeidet med utvidelsen av Hayran Street som en delt vei fortsetter, og ekspropriasjonene for utvidelsessøknadene på İzmir-veien fortsetter, og la til at de nå nærmer seg slutten av arbeidene som vil gi nybegynnere et pust. av frisk luft.
Vær den første til å kommentere