IMM-president Ekrem İmamoğlu«Ingen vil være i stand til å forhindre byggingen av İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-metroen, som vil bli brukt av millioner av innbyggere. Prosjekter er klare, investorer er klare, finansiering er klar. Men en signatur mangler. HVORFOR?" Her er den tankevekkende historien om deling av nyhetene... Prosjektet og finansiert av İBB, den 3,5 km lange Sefaköy – Beylikdüzü – Tüyap Metro, som vil betjene 18,4 millioner mennesker på vestsiden av byen, venter på godkjenning fra presidentskapet og Samferdselsdepartementet. Det svært viktige prosjektet, som skal integreres med de 6 jernbanesystemlinjene og avlaste metrobuss- og E-5-trafikken, har ventet på underskrift i snart ett år.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startet de utdaterte prosjektarbeidene til den første metrolinjen i den vestlige delen av byen, hvor det så langt ikke er gjort noen investeringer når det gjelder jernbanesystemet, i 2019. Prosjektet og mulighetsstudiene av metroen, som vil avlaste Metrobus-linjen og E-5-trafikken, ble revidert etter anmodning fra Transport- og infrastrukturdepartementet, Generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer (AYGM). Den ble sendt til departementet igjen i mars 2021.
Finansieringen av prosjektet ble levert av Green City Action Plan-avtalen mellom Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD) og IMM i mai 2021. Investeringsbudsjettet er også utarbeidet.
IMM Management hadde møter med formannskapets strategi- og budsjettavdeling i november 2021, da det ikke kom noe svar fra AYGM. Imidlertid har formannskapet; Han informerte om at gjennomgangs- og godkjenningsprosessen ikke kan startes uten godkjenning fra AYGM.
Av denne grunn kunne Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som har alle prosjekt- og mulighetsstudier klare, ikke inkluderes i det offentlige investeringsprogrammet som ble annonsert 15. januar.
DET VIL AVLASTE METROBUS OG E-5-TRAFIKK
Den 18,43 km lange og 10 stasjonen Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som vil følge metrobussaksen mellom Beylikdüzü og Çobançeşme, vil betydelig redusere etterspørselen etter metrobussreiser på denne aksen.
Med integreringen av linjen med Yenikapı-Atatürk Airport Light Metro Line, som oppfyller det betydelige reisebehovet på øst-vest-aksen til Istanbul, vil jernbanesystemtransport bli gitt fra den historiske halvøya til Büyükçekmece og Beylikdüzü. Dermed vil kjøretøytrafikken på E5 reduseres betydelig.
Igjen, med utvidelsen av linjen til Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Integrasjon vil bli gitt til Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Metro. Denne delen vil også lette kjøretøyreiser på TEM.
IMM PASSER OGSÅ FOR INCIRLI-SEFAKOY METRO
IMM, i denne prosessen; Han søkte departementet to ganger, i august og november 2020, om overføring av İncirli-Sefaköy Metro, som ble overført til departementet for transport og infrastruktur i forrige periode, til kommunen.
I denne forespørselen ble det uttalt at "Incirli - Sefaköy Rail System Line bør utvides til Beylikdüzü og gjøres som en enkelt linje". Samferdsels- og infrastrukturdepartementet har imidlertid ikke svart positivt eller negativt på dette kravet.
Vær den første til å kommentere