Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu uttalte at de vil øke lengden på jernbanesystemet til 7 kilometer med de pågående 354,3 separate jernbanesystemlinjeprosjektene i Istanbul, og sa: "Ved å fullføre et av disse prosjektene, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport metro linje i første halvdel av dette året, vil vi hjelpe våre folk. Vi vil tilby det til din tjeneste. Når linjen vår tas i bruk, KadıköyEn borger som tar t-banen fra Den kommer til flyplassen med en 48-minutters reise uten å sitte fast i trafikken, sa han.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu undersøkte arbeidene på metrolinjen Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport. Karaismailoğlu sa: "Året 2021 var et år der epidemien ble forsøkt brakt under kontroll og normaliseringsprosessene akselererte for hele verden med vaksinasjonsinnsats," sa Karaismailoğlu at de med suksess forlot de tøffe kampene ved å ta faste skritt mht. helse, utdanning, økonomi, handel, infrastrukturaktiviteter, arbeidsliv og sosialt liv.
PÅ NYTTÅR VIL VI FORTSETTE Å JOBBE MOT SAMME VEIEN.
"Vi; Forpliktet til vei, jernbane, sjø, luftveier og kommunikasjon, å bygge Tyrkias transport- og kommunikasjonsinfrastruktur, bidra til utvikling av kultur, turisme og økonomi på et høyt nivå, skape direkte og indirekte sysselsettingsområder på over 1 million hvert år med våre investeringer , som sysselsetter mer enn 4 700 mennesker. Vi er en veldig stor familie med byggeplass og over 2022 XNUMX ansatte", uttalte transportminister Karaismailoğlu at de oppnådde alle disse prestasjonene ved å ta styrke fra ånden av enhet og solidaritet, ved å samarbeide med spenningen og hengivenheten fra den første dagen. Karaismailoğlu understreker at XNUMX vil være et travelt år der eksisterende prosjekter vil bli fullført og nye prosjekter vil bli implementert, og bemerket at de vil fortsette å jobbe avgjørende på samme måte i det nye året.
Karaismailoğlu understreket at de ytterligere vil øke sine investeringsaktiviteter innenfor rammen av politikk som vil bidra til smart, miljømessig og helhetlig utvikling, og gjorde følgende vurderinger:
«Året 2022 vil være et år der svært store og viktige bybaneprosjekter skal realiseres. Siden 2002, som tjenere for vår nasjon, har vi aldri redusert investeringene våre i Istanbul. Vi er i jakten på å øke komforten og hastigheten i den offentlige transporten til Istanbul, verdensbyen. De nye prosjektene vi har gjort og vil gjøre vil fortsette å blåse liv i Istanbuls offentlige transportsystem. Vårt departement jobber hardt med 103,3 separate jernbanesystemlinjer med en total lengde på 7 kilometer i Istanbul, inkludert metrolinjen Pendik–Tavşantepe–Sabiha Gökçen Airport. Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), metrolinje, Başakşehir-Pine og Sakura sykehus-Kayaşehir metrolinje, Küçükçekmece-Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul lufthavn, t-banelinje, Beşiktaş (Gayrettepe)-Kagithane-Eyüp-Istanbul lufthavn t-banelinje, Üsküdar Altunizade-Çamlıca-Ferah Mahallesi-Bosnia Boulevard metrolinje og Zeytinburnu (Kazlıecihş-systemet)- og Zeytinburnu (Smeir Fatihş-system) Med Pedestrian Focused New Generation Transportation-prosjektene vil vi øke dagens 251 kilometer jernbanesystemlengde i Istanbul til 354,3 kilometer.”
52 % AV JERNESYSTEMNETTVERKET I ISTANBUL VIL BYGGES AV VÅRT DEPARTEMENT
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu påpekte at ved å sette prosjektene i drift fra og med første halvår i år, vil de ha stilt alle til tjeneste for publikum i 2023 at 52 prosent av jernbanesystemet nettverket i Istanbul skal bygges av departementet. Karaismailoğlu sa, "I tillegg, i 159,2 forskjellige prosjekter på 13 kilometer innen bytransport over hele landet, jobber vennene våre på 7/24 basis", og la til at de også viser omsorgen som vises i urban offentlig transport i intercity jernbanetransport.
PENDIK-SABIHA GÖKÇEN METRO LINES TIME PASSASJERSKAPASITET VIL VÆRE 70 TUSEN PASSASJER
Med henvisning til arbeidene på Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen metrolinje, fortsatte transportminister Karaismailoğlu sin tale som følger:
«Vårt 7,4 kilometer lange prosjekt inkluderer Fevzi Çakmak (sykehus), Yayalar, Kurtköy og Sabiha Gökçen flyplassstasjoner. Timepassasjerkapasiteten til linjen vår, som vil gi transport med en driftshastighet på 80 kilometer, vil være 70 tusen passasjerer. Med ferdigstillelsen av linjen; Til Sabiha Gökçen flyplass, KadıköyUavbrutt fortsettelse av Kartal-Pendik T-banelinje vil bli gitt. Mens sikker, rask og økonomisk transport er mulig med det direkte jernbanesystemet til flyplassen, vil den nordlige delen av Pendik-distriktet møtes med metroen. Innenfor rammen av prosjektet så langt; Vi installerte 14 tusen 536 meter jernbane. 15 tusen 970 meter med tunnel er gravd ut og tunnelkonstruksjonsarbeid er fullført. Vi produserte 4 tusen 99 kubikkmeter armert betong på 350 stasjoner. Vi brakte våre elektromekaniske produksjoner til 75 prosent. Vi vil fullføre prosjektet vårt i første halvdel av dette året og stille det til disposisjon for våre folk. Med stasjonskonseptene vi designet i samsvar med teksturen til Istanbul og funksjonene til Sabiha Gökçen lufthavn, vil vi tilby Istanbul-innbyggere mer enn bare transport. Når linjen vår tas i bruk, KadıköyEn borger som tar t-banen fra vil kunne nå flyplassen på en 48-minutters reise uten å sitte fast i trafikken. 18 minutter fra Kartal; Du vil kunne nå Sabiha Gökçen flyplass på 10 minutter fra Pendik Tavşantepe.
DEN ØKONOMISKE GEVINSTEN I VÅRT LAND BLIR 185 MILLIONER EURO
Med åpningen av Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro-linje, transportministeren Karaismailoğlu, i en 23-års periode når det gjelder fordeler som vedlikehold og drift av motorveier, ulykkesinntekter, luftforurensning, støy, natur, grønt land, biologisk mangfold, beskyttelse av jord og vann, Han understreket at Tyrkias økonomiske gevinst ville være 185 millioner euro.
Vær den første til å kommentere