Bransjerepresentanter venter på heving i intercity veitransport. Representantene, som forbereder møte med departementet, krever 50 prosent økning og skattereduksjon.
Med den raske svekkelsen av den tyrkiske liraen mot utenlandsk valuta, har hver gjenstand fra nål til tråd økt. Med økningen i drivstoff- og veipriser forbereder selskaper som driver intercity passasjertransport seg på å møte Samferdselsdepartementet for en forespørsel om heving.
Ifølge nyhetene til Ali Can Polat fra CumhuriyetMed nyttår begynte påfølgende økninger i mange varer fra elektrisitet til drivstoff, fra broavgifter til motorvognavgift å påvirke alt fra nål til tråd. På forespørsel fra flyselskapene ble taksprisene for flybilletter økt fra 499 TL til 599 TL, mens selskaper som driver med intercity passasjertransport er neste. Sektorrepresentanter sa: "Umiddelbar økning, så snart man kommer tilbake med dagens kostnader." Sektorrepresentanter forbereder møte med Samferdselsdepartementet for å kreve 50 prosent økning og momsreduksjon.
Birol Özcan, president i det tyrkiske bussjåføreforbundet, minnet om at alle hovedutgiftene til sektoren hadde økt og sa: "Disse fotturene drepte sektoren."
«Blir dieselen 13 lire? Broavgiftene har også økt mye. Under disse forholdene vil ikke hjulet rotere. Fortsetter det slik kan de fleste av våre bedrifter ikke se slutten på året.Vi har 337 bedrifter, årsskiftet faller til 200. For at sektoren skal overleve kreves en økning på minst 50 prosent. Vi har et møte med departementet mot slutten av januar, vi skal formidle våre krav.»
PROBLEMET MED URETTFERDIG KONKURRANSE
Mustafa Yıldırım, sjefen for All Bus Drivers' Federation, sa at de ikke kunne gjøre en prisendring før slutten av 4 måneder, i samsvar med prisplanen annonsert av transportdepartementet, og ga følgende informasjon:
«Da denne 4-måneders pristariffen ble annonsert, var diesel 7 lire, nå er den 13. En oppdatering er nødvendig snarest. Vi konkurrerer med det statsstøttede flyselskapet og jernbanen, vi betjener også innbyggerne, hvorfor er det ingen skatterefusjon på drivstoff? Flyselskapet stjal 100 millioner av passasjerene våre på lange avstander, og høyhastighetstog stjal avstander som Istanbul-Ankara. Mens rabatter brukes på THY og TCDD, er vår bransje tvunget til å bruke de dyreste rutene."
Yıldırım, som sa at medlemmene av sektoren ikke fullt ut kunne reflektere kravet om en økning, uttalte at de forventet en 18 prosent økning og momsreduksjon. Yıldırım sa også: "Det er ingen vanlig skatt på maskinen i noen forretningslinje. Hvorfor betaler vi jevnlig bilavgift hvert år til bussene vi gjør forretninger med?» han sa.
TAK LØNN ØKT
Pegasus Airlines daglige leder Mehmet Nane uttalte at de gikk med tap på flyreiser over én time i luftfartssektoren, og derfor ble takets lønnsøkning de krevde realisert. Ifølge økningen foretatt av Samferdselsdepartementet ble takgebyret, som var 499 TL, 599 TL.
Prisene på Sirkeci-Harem-fergene knyttet til Istanbul Sea Buses ble også økt med det nye året. I 2021 økte ombordstigningsavgiften for bilferge, som var 21 TL for biler og minivans, til 40 TL med en økning på omtrent 29 prosent. Passasjerbilletter økte fra 8 TL til 10 TL med økningen. Gebyret tatt fra Istanbul-kortet har økt fra 4.03 TL til 5.48 TL. Prisen på en billett i motorene på City Lines Islands Line var 23 TL. Mens Full Akbil var 15.64 TL, var Island Card 10.95 TL, student 7.82 TL. I TURYOL var billettprisen 23 TL, mens studenten var 18 TL.
Vær den første til å kommentere