Delegasjonen ledet av TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük møtte Tajikistan Railway General Manager Mirzoalı Komil Jumakhon og hans delegasjon i Dushanbe, hovedstaden i Tadsjikistan, 21. januar 2022.
Under møtet ble det holdt diskusjoner om organisering av containertog som går til Tyrkia-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan, inkludert bruk av Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, og drift av direkte konvensjonelle tog og containertog mellom Tadsjikistan-Tyrkia.
Under de meget produktive møtene ble det signert en protokoll om utvikling av logistikkkorridorer mellom Europa og Asia og om å øke godstransporten.
Med samarbeidsprotokollen vil konvensjonelle tog og containertog kjøres direkte mellom Tadsjikistan og Tyrkia, mens organiseringen av containertog som skal til Tyrkia-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan sikres.
Daglig leder Hasan Pezük, som ga informasjon om protokollen signert med Tajikistan Railway, uttalte at begrepene hastighet, kostnad, pålitelighet, kvalitet og fleksibilitet fikk betydning i internasjonal handel, som ble omformet som et resultat av globaliseringen, og at denne utviklingen akselererte. letingen etter nye alternative transportveier til sjøveien i den økende handelen mellom Europa og Asia. Han understreker at det er jernbanetransport i sentrum, sa han:
«Verdenshandelen har nå begynt å strømme gjennom internasjonale jernbanekorridorer. Som et resultat av å ha fulgt prioritert jernbanepolitikk siden 2003, har Tyrkia en viktig jernbanesektor i sin region i dag. Landet vårt er i ferd med å bli et sentralt land, det vil si en logistikkbase, i flerveis korridorer som Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, Asia og Europa, Asia og Afrika, Russland og Midtøsten. På den ene siden BTK og på den andre siden øker transportene som gjøres via Iran raskt med pandemien. Som det vil bli husket, mens det andre godstoget fra Pakistan nådde Köseköy, begynte FNs matvarehjelp å bli levert fra landet vårt til Afghanistan. Mobiliteten på disse rutene vil gradvis øke. Med protokollen vi signerte med Tadsjikistan Railways, mens konvensjonelle tog og containertog vil bli operert direkte mellom Tadsjikistan og Tyrkia, vil organiseringen av containertog som går til Tyrkia-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan være sikret."
Pezük sa at med protokollen signert med Tajikistan Railway, våre eksportører, industrimenn og land i regionen tilbys det korteste, sikreste og mest økonomiske alternativet for transport, "Når det anses at transporttiden til et produkt mellom Europa og Kina tar 40-60 dager til sjøs, styrking av internasjonale jernbanekorridorer, effektiv og effektiv transport. Viktigheten av å gjøre den mer effektiv vil bli forstått," sa han.
Pezuk trakk frem følgende: «Jernbane har betydelige fordeler sammenlignet med sjøveier og luftveier når det gjelder pris og tid i transport til innlandsområder borte fra havner. Tiden, som er 40-60 dager til sjøs, avtar svært betydelig med jernbane. For eksempel fullfører blokktog den 12 tusen kilometer lange banen mellom Tyrkia og Kina på 12 dager. Det tas sikte på å redusere denne perioden til 10 dager. På samme måte fullføres det mellom Russland og Tyrkia på 8 dager. Den fullfører også banen Islamabad-Teheran-Istanbul på omtrent 12 dager. Alt dette er en enorm utvikling. Med transporten som skal startes mellom Tadsjikistan og Tyrkia, vil våre eksportører, industrimenn og land i regionen enkelt transportere produktene sine. Denne bekvemmeligheten vil styrke vennskapet og samarbeidet mellom landene i regionen og vil gi betydelig støtte til utviklingen av landene i regionen."
Vær den første til å kommentere