Det andre møtet i Mersin Metropolitan Municipality Council i februar 2022 ble holdt under formannskap av Metropolitan Mayor Vahap Seçer. Et av de viktigste agendapunktene i forsamlingen var president Seçers forespørsel om låneautorisasjon for Metro-prosjektet. Seçers forespørsel om en autorisasjon på 2 milliarder 2 millioner 489 tusen lira ble avvist av parlamentsmedlemmene fra Folkealliansen.
"Vi har ikke lånt en krone mer til T-banen fordi den ikke var signert"
Når han snakket om forespørselen om lånemyndighet, som noen medlemmer av forsamlingen kommenterte, sa president Seçer: «La oss først rette opp denne feilen; I dag ønsker vi lånemyndighet fra bystyret, vi setter oss ikke i gjeld fordi vi ikke kan komme i gjeld. 900 millioner TL lånemyndighet ble gitt til meg 16. august 2021. Det har gått 6 måneder og jeg har fortsatt ikke fått låne penger. Hvorfor lånte jeg ikke penger? For ting ender ikke med at Stortinget gir meg fullmakt til å låne penger. Dette har en godkjenningsperiode i Presidential Strategy Department. Så er det godkjenningsperioden i statskassen. Derfor lånte ikke kommunen vår for øyeblikket en eneste krone til T-banen, siden den ikke ble meldt ut derfra. La oss fikse denne feilen en gang. 'Vi har gitt et lån på 900 millioner TL, forbruk det for en gangs skyld, så skal vi se etter et nytt lån'. Jeg sier det igjen; Vi har ikke vært i stand til å bruke det ennå, så vi kan konsumere det," sa han.
"Selv om jeg får denne autorisasjonen i dag, er den beste sjansen at jeg kan bruke disse pengene neste år"
President Seçer forklarte årsaken til forespørselen om låneautorisasjon, og uttalte at prosessen fortsatte i flere måneder. Seçer sa:
«Seks måneder er vanskelig å komme ut av å signere. I henhold til løftet gitt til meg, sier jeg; den vil komme til statskassen fra presidenten for presidentens strategiavdeling denne uken, og den vil bli signert uten forsinkelser. Vi snakker om 6 måneder siden og i dag. 6 måneder har gått. For øyeblikket har jeg allerede en begrunnelse for å be om den lånemyndigheten, jeg vil utstede obligasjoner. Denne perioden vil ta minst 6 måneder. Jeg tror ikke det vil skje før 4 måneder. 6 måneder har gått. Om 6 måneder, hvis jeg får det denne uken; Jeg fikk signaturen, solgte obligasjonen eller om det er et utenlandsk lån; Som i tilbudet jeg ønsker i dag; Jeg gikk på jakt etter finansiering. Slik går det i 6 måneder, 6 år. Med andre ord, selv om jeg får denne fullmakten i dag, er den beste muligheten at jeg kan begynne å bruke 1 milliarder 2 millioner lire på denne tiden neste år. Jeg antar jeg forklarte klart. Dette arbeidet er med andre ord en autorisasjonsforespørsel for pengene jeg skal bruke hvis alt går normalt etter 400 måneder. I en situasjon hvor jeg ikke har myndighet, sitter ikke finansinstitusjoner over bordet engang. "Er du kompetent?" 'Nei.' Så hvorfor vil jeg ha dette, finner jeg det ut av hodet mitt? Dette prosjektet er akseptert av de aktuelle departementene, dette prosjektet er godkjent av formannskapet, og det er tatt med i årets investeringsprogram.»
President Seçer, som la til at det er 118 buss- og metroprosjekter som skal kjøpes med EBRD-lån, og 2 prosjekter som krever ekstern finansiering i presidentskapets investeringsprogram, minnet om at de gikk gjennom de samme stadiene for kjøp av busser. President Seçer understreket at han ikke kunne finne finansiering og inngå en kontrakt uten godkjenning fra forsamlingen.
"Dette er et visjonsprosjekt, det er synd, ikke gjør det"
President Seçer forklarte anbuds- og kontraktsprosessen for metroprosjektet, og sa at stedet ble levert 19. oktober 2021, 15 dager etter signering av kontrakten. Seçer sa: "Så for 3.5 måneder siden. Mer enn 100 millioner dollar har blitt brukt siden den gang. Byggeplasser bygges; Og det er også det du kaller metro undergrunnen, TBM-ene vil stikke hull eller du vil åpne og lukke, den konstruksjonen er fullført. Men selve konstruksjonen av TBM; det vil si boret som skal åpne den underjordiske tunnelen; deres bestillings-, deponerings- og bruksprosjekter for stasjonene du skal bygge har alle blitt utført; klar nå. I mars starter vi fra 3. januar, ifølge vedtak i Vernestyret. Vi starter skjæringen fra jernbanestasjonen og Marina-krysset mot vest, mot Fair-krysset. Så dette arbeidet fortsetter. Dere kjenner alle til byggebransjen. Hvis det er penger, fortsetter byggingen. Vi la boret under jorden, det vil si TBM, og det begynte å fungere. Det graves 20 meter om dagen. Hvis du ikke betaler fremgangen din, venner, vil det ikke stoppe. Ikke på det punktet hvor det stoppet, vil prosjektet mislykkes. Dette er et visjonsprosjekt, det er synd, ikke gjør det," sa han.
"Et visjonsprosjekt blir gjort, men alle vil dele det politisk"
President Seçer gjentok at prosjektet ikke har noe å gjøre med å vinne valg, men et visjonsprosjekt:
«Ingen ordfører vinner et valg bare fordi han bygde en t-bane. Faktisk, hvis ting går galt, vil det være andre resultater, som i tilfellet med Antalya. Det gjøres selvsagt et visjonsprosjekt, men alle vil dele det politisk. Forsamlingen vil også dele den, men du etterlater deg en permanent arv i Mersin. Kanskje om 10 år kan du gjøre en ny etappe. 20 år senere, 5 år senere, gjør du forskjellige stadier. Vi har allerede beregnet tre stadier. La kommunen fortsette. Dette er et 3-trinns løp på 30 kilometer. Vi har nettopp startet arbeidet med en 13.4 kilometer lang scene, venner, og den har blitt inkludert i Presidential Investment Program. Det er med andre ord en politisk politikk fra regjeringen. Den lager et investeringsprogram, justerer budsjettet og vurderer investeringene som passende. På den annen side hindrer beslutningene tatt av parlamentet på en slik måte at de forstyrrer dette prosjektet også regjeringens politiske politikk. Er det ikke makten som styrer staten? Så hvis dette er en statlig politikk, er det også en regjeringspolitikk på en måte. Ellers vil ikke presidenten tillate det. Han sier: 'Nei, bror, jeg tillater ikke Mersin metro', men han ser på dette som en korrekt projeksjon. Det er derfor han får det."
«Å låne kraft åpner veien for oss»
President Seçer uttalte at de foreløpige forberedelsene for byggingen av metroen er fullført, og delte informasjonen om at entreprenøren ikke har gjort fremskritt så langt og sa:
«Så kjernen i det er; Slik sett startet leveringen vår 19. oktober og de foreløpige forberedelsene ble fullført. Med mars måned starter en enorm byggeprosess og fremdriftsbetalingene vil komme etter hverandre. Entreprenøren har brukt 100 millioner, venter til i dag, han gjorde ikke fremskritt. Han må rettferdiggjøre. Vi må betale denne personen. Se, det har ikke kommet noen penger fra 900 millioner ennå. Jeg sier det kommer om 6 måneder. Jeg vil betale noe av mine egne ressurser. Faktisk er denne investeringen 4 milliarder TL totalt for konstruksjonen. Bare konstruksjon. Vogn, ikke medregnet de andre uthusene. Vi skal betale 600 millioner av dette fra egenkapitalen; 15 % av det. Vi vil låne de resterende 3 milliarder 389 millioner. Vi fikk autorisasjon til 900 av dem. Vi har ikke brukt den ennå. La oss få resten nå, la oss sette oss ved bordet og forhandle. La oss si: 'Se, vi fikk autorisasjonen, prosessen fortsetter. Vi har nå sendt det til presidentskapet.' Se, hvis det er et feillån, vil ikke presidentskapets strategiavdeling og finansdepartementet godkjenne.»
Seçer uttalte at de ønsket støtte fra parlamentet for at prosjektet skulle bli realisert uten forsinkelser og uten å tvinge folket i Mersin, og sa: "Vi vil selvfølgelig jage de gjenværende prosessene, og vi vil være på temaet med følsomhet dag og natt slik at det ikke er noe uhell.»
"Hvis jeg hadde mynt å trykke 600 millioner på, ville jeg aldri kastet bort så mye pust her"
Som svar på et medlem av forsamlingens påstand om at når et lån på 900 millioner og en egenkapital på 600 millioner kombineres, kan de realisere byggingen av 5 kilometer, sa president Seçer: «Hvis jeg hadde en mynt å trykke 600 millioner, ville aldri kastet bort så mye pust her uansett. Jeg har ikke en mynte. Du går med andre ord gjennom et så enkelt regnestykke at det ikke har noe med virkeligheten å gjøre. Vennligst ikke gjør falske og misvisende beregninger. Så vi trykker ikke penger. Med andre ord, hvis kommunene hadde en institusjon tilknyttet presidenten som sentralbanken, ville du sagt «Push penger til T-banen», men jeg ville ikke hatt en slik mulighet», sa han. President Seçer sa til medlemmene av forsamlingen: "Dere vil ha Metro-prosjektet, ikke sant? Fortell meg, når er det praktisk? Neste måned, neste måned, hvilken måned? Har du et slikt verk? Finnes det en studie under hvilke betingelser og når disse 2 milliarder 400 millioner utenlandske lånene vil bli innhentet og ført inn på vår konto? Nei. Men jeg har. Hvis du har det også, overbevis meg, jeg venter. Men nei, ropte han.
"Mersin tror på dette prosjektet"
Etter påstandene fra noen forsamlingsmedlemmer om at lånemyndigheten var for tidlig, forklarte president Seçer problemet ved å gi eksempler. President Seçer sa: «Du bygger en 10-etasjes leilighetsbygning. Du vil bruke 10 millioner lire. Han har 1 million lire i lomma. La oss bare sette i gang. Bismillah, vi begynte. Du startet bra og du er ferdig med leiligheten om 2 år. En måned har gått, pengene er borte. Hva skjer hvis du ikke tar dine forholdsregler, konstruksjon? Hvis mesteren ikke mottar pengene sine; setter ikke murstein på murstein, betongarbeider sender ikke betong, sementmaker og smed selger ikke, arbeidere jobber ikke. Hvordan kan en mann jobbe, entreprenør? Entreprenøren vil se seg selv i garanti. 900 millioner er i ferd med å komme ut. Presidenten mottok forsamlingens godkjenning. Det betyr at ting går. Mersin tror på dette prosjektet. Du demoraliserer alle. Så jeg forstår ikke. Hvis du kaller meg en "tidlig president", er jeg overbevist. Når skal jeg ta det med? Fortell meg om det. Fortell meg om kontantstrømmen," sa han.
Vær den første til å kommentere