Som en del av Çiğli Tram Line-arbeidene, som er under bygging av Izmir Metropolitan Municipality, går byggingen av viadukten som skal forbinde ringveistasjonen med Çiğli Ataşehir-distriktet mot slutten. For å fullføre viadukten, fra og med onsdag 3. mars 2022, vil trafikkflyten bli gitt over sideveien på Atakent Köprülü Junction-delen av ringveien i retning Bornova-Çanakkale og i 150-metersdelen som går fra Çanakkale til Bornova.
Innenfor rammen av byggingen av Çiğli trikkelinje er siste etappe passert i byggingen av viadukten som vil koble Çevreyolu-stasjonen til Çiğli Ataşehir-distriktet. For at viadukten skal passere over ringveien, starter arbeidet i Atakent Köprülü Junction-området. Fra og med onsdag 3. mars 2022 vil det bli laget trafikkregler i denne regionen. I 150-metersdelen av ringveien som går fra Bornova-retningen til Çanakkale-retningen, vil trafikkavviklingen bli gitt over sideveien, og i 150-metersdelen som går fra Çanakkale-retningen til Bornova-retningen. trafikkavviklingen vil bli gitt over sideveien i samme region. Arbeidet vil ta en måned. Etter arbeidene vil trafikken gå tilbake til sin gamle orden. Når viadukten står ferdig vil den åpnes for sykkel- og fotgjengerbruk.
43 prosent fullført
På Çiğli sporveislinje, som grunnlaget ble lagt i februar i fjor, ble 43 prosent av produksjonsarbeidene fullført på kort tid. Mens det ble signert en kontrakt for kjøp av 26 elektriske trikkekjøretøyer som skulle brukes på Çiğli-trikken, var investeringsbeløpet for disse kjøretøyene 750 millioner TL. İzmir Metropolitan Municipalitys totale investering i Çiğli Tramway vil nå 1 milliard 250 millioner lira. Etter ferdigstillelsen av trikkelinjen, som vil bestå av 11 kilometer og 14 stasjoner, ved utgangen av 2022, planlegges det å starte prøvekjøringer.
Trikkelinjer øker til 33,6 kilometer
Linjen, som starter fra Cevreyolu-stasjonen, vil bli koblet til Çiğli Ataşehir Mahallesi med en viadukt. Ruten er planlagt å betjene Ring Road Station, Ataşehir, Çiğli Ataşehir District, Çiğli İZBAN Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone. På denne måten vil Çiğli Trikk puste inn i regionen, lette trafikken og lette tilgangen til sykehus, universiteter og industri i regionen.
Det meste av traseen skal bygges som en dobbel linje, som går gjennom midtmidlene. Dessuten Karşıyaka Under byggingen av trikken vil Ataşehir-Mavişehir İZBAN-forbindelsen, som er omtrent 1 kilometer lang, som ikke kunne lages på grunn av eiendomsproblemer, også bli laget innenfor rammen av byggingen av denne linjen. Etter at linjen er satt i drift, vil trikkelinjene i Izmir nå totalt 33,6 kilometer.
Vær den første til å kommentere