Med sin ekspertise innen elektriske kjøretøy fra Europa til USA og Canada introduserte TEMSA den elektriske intercitybussmodellen TS45E, som den utviklet spesielt for det nordamerikanske markedet. TS2E, som har oppnådd stor suksess i teststudiene, hvis design, konstruksjon og all batteriemballasje ble utført i Adana med innenlandske fasiliteter og fortsatte i Silicon Valley i ca. 45 år, kan reise omtrent 4 kilometer med bare en 400-timers lade.
TEMSA, en av verdens ledende produsenter av elektriske busser, introduserte den første elektriske versjonen av sin TS45-modell, som vakte stor oppmerksomhet i Nord-Amerika, på UMA Motorcoach EXPO i 2022. Den elektriske versjonen av TS2014-familien, TS45E, som har vært på veien i USA og Canada siden 45 og er blant de mest foretrukne produktene på markedet i busssegmentet, fortsetter sine testkjøringer på forskjellige steder i Silicon Valley, som har vært et av verdens teknologisentre i nesten to år, og staten California.
TS45E, som har bestått alle testene og gir en betydelig kostnadsfordel sammenlignet med sine konvensjonelle motorrivaler, spesielt i intercity-distanser, vil være en av pionerene i transformasjonen i motorbusssegmentet med sin høye kjørekomfort, maksimale passasjersikkerhet , avansert teknologi og nullutslippsfunksjoner.
I en tale på arrangementet uttalte TEMSA-sjef Tolga Kaan Doğancıoğlu at TEMSA er en av de ledende produsentene i sektoren med sine 54 års erfaring, og at TEMSA-merkede kjøretøyer, som har kommet på veiene i 66 land rundt om i verden, har reist 6 milliarder miles, som tilsvarer å omgå verden 240 XNUMX ganger.
Tolga Kaan Doğancıoğlu sa at TS45E er det fjerde elektriske kjøretøyet i TEMSAs globale produktspekter, "Som et selskap som har plassert smarte mobilitetsløsninger i kjernen av sin vekststrategi, er vi veldig glade for å legge til vårt fjerde elektriske kjøretøy til vår produktspekter. Nord-Amerika er et av de høyeste prioriterte markedene i TEMSAs vekstplaner. Vi har hatt stor suksess i dette markedet i ca 4 år. Vi har blitt en av de sterkeste aktørene i denne kategorien, med vår markedsandel på 8 prosent, spesielt innen motorbusssegmentet. Nå, med vår elektriske TS10E-modell og vårt fornyede TS45-kjøretøy, bringer vi en helt ny atmosfære til markedet.»
20-30 GANGER GJENNOMSNITTLIG EKSPORT AV TYRKIA
Tolga Kaan Doğancıoğlu minnet om at de eksporterte sitt første elektriske kjøretøy til Sverige for omtrent et år siden, "Etter Sverige startet vi våre elbilleveranser i markeder som Tsjekkia, Romania, Litauen og Frankrike. Med styrken vi henter fra våre partnere Sabancı Holding og Skoda Transportation, vil vi kunngjøre nye avtaler i løpet av de kommende dagene. Disse kjøretøyene, som alle er designet, konstruert og pakket i våre anlegg i Adana, er den mest konkrete indikasjonen på TEMSAs ekspertise innen elektriske kjøretøy og den høyteknologiske infrastrukturen til den tyrkiske industrien. Med tanke på eksporten per kilo, skaper hvert av disse kjøretøyene en eksportverdi som når 20-30 ganger gjennomsnittet for Tyrkia. Derfor er denne suksessen ikke bare suksessen til TEMSA, men også suksessen til den tyrkiske økonomien og den tyrkiske industrien.»
4 KILOMETER MED 400 TIMER LADING
TEMSA Nord-Amerikas landsdirektør Fatih Kozan ga detaljert informasjon om den elektriske TS45E og de fornyede TS45-modellene: "Vår TS45E-modell kan reise omtrent 4 kilometer med en ladetid på bare 400 timer. Batteriemballasjen til kjøretøyet ble også spesielt utviklet av TEMSA-ingeniører i henhold til nordamerikanske forhold. Vi har integrert enkeltpedalteknologien, som vi også har utviklet internt, og som spesielt sjåførene er svært fornøyd med, i dette kjøretøyet. I denne sammenheng, i stedet for gass- og bremsepedaler, har kjøretøyet vårt kun gasspedaler. Denne pedalen, koblet til batteriet, tillater både akselerasjon av kjøretøyet og retardasjon eller til og med stopp av kjøretøyet når du tar foten av pedalen. Mens denne teknologien øker rekkevidden til kjøretøyet med opptil 15 prosent, reduserer den også vedlikeholdskostnadene for bremsene og vedlikeholdstidene til kjøretøyene. På den annen side er det en annen svært viktig designmodell i kjøretøyet vårt som passasjerene ikke ser. Siden alle deler av kjøretøyet som drives av elektrisitet er plassert så nær hverandre som mulig, er også service- og vedlikeholdsprosesser mye enklere her sammenlignet med konkurrerende modeller.»
Fatih Kozan ga uttrykk for at TS45-modellen vil komme på veiene i USA med sitt nye ansikt, og sa: "Vi har laget dette kjøretøyet, som vi først introduserte på markedet i 2014 og hvorav vi har solgt omtrent 250 enheter, mye mer estetisk. tiltalende, samtidig som passasjer- og førerkomforten øker. Vi tror at TS45 også vil bli et av de symbolske kjøretøyene for intercity-reiser i Nord-Amerika.»
Vær den første til å kommentere