Selv om Adana er blant de få storbyene som ikke har en metro, ble ikke bybanesystemets andre fase-prosjekt inkludert i investeringsprogrammet for 2 av president Recep Tayyip Erdoğan.
Adana Metropolitan Municipality-ordfører Zeydan Karalar, som møtte pressen, uttalte at trafikkproblemet ikke kan løses uten Adana Metro. Karalar uttalte også at uttalelsen om at prosjektet ikke var inkludert i programmet med den begrunnelse at lånegrensen ble overskredet, ikke reflekterte sannheten.
Karalar sa: "Adana kan ikke være uten metro," og la til: "Vi vet ikke hvorfor den ikke ble godkjent. Hvis vi har en mangel, vil vi fullføre den og sende den på nytt.»
«DET ER IKKE SANT AT KOMMUNE HAR OVERGJELD GJELDSGRENSEN»
Karalar, som kom sammen med pressen i kommunen, opplyste at de etter tiltredelsen gikk over til pluss i kommunens balanse, som var negativ.
I henhold til kommuneloven nr. 5393 kan ikke mengden intern og ekstern gjeld til storbykommuner, inkludert renter, overstige halvannen ganger de totale budsjettinntektene.
AKP Adana-nestleder Jülide Sarıeroğlu hevdet i sine innlegg på sosiale medier at gjelds- og inntektsforholdet til kommunen er på nivået 1,9, og argumenterte for at prosjektet ikke skulle inkluderes i investeringsprogrammet.
Zeydan Karalar uttalte at utsagnet ikke gjenspeiler sannheten, at kommunens gjeld er omtrent 1,32 ganger budsjettet, og at de er under lånegrensen og at de vil sende prosjektet på nytt.
«DEN GRUNNLEGGENDE BEREGNINGEN MÅ ENDRES NÅR KOMMUNALE AKSJER FASTSES»
Karalar uttrykker at de økonomiske andelene fra det sentrale budsjettet er lavere enn provinsene med tilsvarende befolkning, "Selv om det er mer overfylt og har et større område enn Mersin og Hatay, får vi en lavere andel. Befolkningen vår er lik Konya, men vi blir fortsatt lave. Vi sier ikke at vi skal kutte dem og gi dem til oss. Vi sier at vi bør kjøpe mer enn dem på hver plattform. Målet mitt er å balansere inntekter og utgifter innen utgangen av 2022," sa han.
Karalar ga uttrykk for at Adana er en gammel og historisk by, og sa: «Flotte ting må gjøres. Dette krever seriøse penger. For å eliminere denne urettferdigheten mot Adana, la oss uttrykke denne muren» og uttalte at grunnberegningen burde endres ved fastsettelsen av kommunenes andeler.
Uttrykte at problemet angår hele Adana, sa Karalar: «Jeg ringer til våre varamedlemmer, kamre og ikke-statlige organisasjoner herfra. La dem forene seg og forfølge denne situasjonen i Adana. Jeg tror at hvis vi forteller presidenten vår at vi ønsker metroen til Adana i et riktig og godt samarbeid, vil han støtte og godkjenne. Alle våre ønsker er våre for Adana. Vi vil også forberede andre etappe av T-bane- og bybaneprosjektet fra nord i byen og sende det til arkivet på nytt. Når dette prosjektet er fullført, vil Adana-trafikken puste lettet ut," sa han.
kilde: UNIVERSAL
Vær den første til å kommentere