Alstom har mottatt en ordre på 40 millioner euro for å levere 100 nye trikker til Västtrafik for bruk i byen Gøteborg. Den nye Flexity, lokalt kjent som M34, er en utvidet versjon av M33-trikken som Alstom for tiden leverer til Gøteborg, med 40 enheter som et alternativ fra den opprinnelige 2016-kontrakten som lar Västtrafik bestille flere trikker. Den første M34-trikken forventes å gå i drift i Gøteborg i slutten av 2023, med den siste trikken som skal leveres i 2026.
«Alstom er stolt over å levere de nye vognene til Gøteborg. Den ikoniske designen til moderne Flexity-trikker vil forsterke byens estetikk, mens mer komfortabelt interiør vil forbedre reiseopplevelsen for byens passasjerer. Trikker vil også bidra til å gjøre Gøteborg mer bærekraftig ved å tilby et attraktivt transportalternativ til bilen. "Vi vil takke Västtrafik for deres fortsatte tillit," sier Rob Whyte, administrerende direktør i Alstom Nordics.
Alstom produserer M34 sammen med sin partner Kiepe-Electric. Kiepe-Electric skal levere alle de elektriske delene til trikkene, mens Alstom skal levere den mekaniske delen. Et resultat av det nære samarbeidet mellom Kiepe-Electric og Alstoms ingeniører er den enestående ytelsen til de forskjellige bremsesystemene – noe som fører til at både operatør og passasjerer kommenterer trikkens eksepsjonelt komfortable kjøring.
Den nye Flexity-trikken vil ta 50 prosent flere passasjerer
Den nye Flexity M34-modellen har en kapasitet på 33 passasjerer, 50 prosent mer enn den forrige M319-modellen. De ekstra trikkene vil møte Gøteborgs store behov for nye trikker, ettersom M33- og M34-modellene vil erstatte de eldre M28- og M29-modellene som i dag er i bruk.
Toppmoderne Flexity-trikker er designet etter byens spor- og værforhold, og den toppmoderne teknologien skal sørge for at passasjerene får en trygg og stabil reise. Flexitys lavetasjes inngang gjør påstigningen enkel, og de 45 meter lange trikkene vil ha god plass til både barnevogner og rullestolpassasjerer. Designet oppfyller de høyeste sikkerhetsstandarder samt Gøteborgs krav til miljøvennlig kollektivtransport.
Innovative trikker
Den prisbelønte designen til Flexity-trikken er i harmoni med innovativ teknologi og miljømessig fortreffelighet. De fleksible trikkene var de første i bransjen som kombinerte 100 prosent lavgulvsteknologi med konvensjonelle hjulsettboggier og kan utstyres med verdens første homologerte hinderfølende assistansesystem (ODAS) for økt aktiv sikkerhet. Det modulære konseptet, sammen med utprøvde og pålitelige byggeklosser, gjør Flexity-trikker til den perfekte passformen for en rekke kundebehov, fra tropisk til vinterklima og mindre eller høyere kapasitet. Med en historie på mer enn 30 år, har mer enn 70 Flexity-trikker blitt bestilt eller allerede i vellykket inntektstjeneste i 5.000 byer over hele verden.
Alstom, pioner innen bærekraftig transport
Alstom er involvert i mange store trikkeprosjekter rundt om i verden. Trikker tilbyr høy kapasitet i tillegg til å være miljøvennlige, byorienterte, komfortable, effektive og stillegående. De jobber med energieffektive elektriske motorer og slipper ikke ut skadelig eksos.
Alstom er en pioner innen en rekke bærekraftige mobilitetsløsninger med mål om å lette den globale overgangen til lavkarbontransportsystemer. For eksempel demonstrerte Alstom 24. august verdens første hydrogendrevne passasjertog, Coradia iLint, i Östersund, Sverige. Denne lavkarbonmobilitetsløsningen drives av en hydrogenbrenselcelle som genererer elektrisitet for fremdrift.
Alstom leverer mer enn 1000 tog til svenske jernbaner, og er den største leverandøren på det svenske togmarkedet. Alstom har også flere større vedlikeholdskontrakter og tilbyr vedlikehold ved 19 lokale varehus der de i Motala og Västerås spesialiserer seg på tungt vedlikehold og oppussing. Selskapet står også i spissen for utrullingen av ERTMS i Sverige, både om bord og i veikanten, og gir det svenske Trafikverket et standardisert nasjonalt trafikksystem.
Vær den første til å kommentere