IMM-president Ekrem İmamoğlu; Det åpnet Istanbuls største overføringssenter for fast avfall, som vil betjene 9 distrikter, spare 5,5 millioner liter drivstoff per år og koste 30,5 millioner TL helt med egenkapitalen til institusjonen. I en tale ved åpningen av Başakşehir Solid Waste Disposition Center sa İmamoğlu: "Spørsmålet om grønne løsninger er et overpolitisk spørsmål. Fasa fiso-konsepter har ingen plass i disse verkene. Vi vil oppfylle dette ansvaret. Hvis det er hindringer for oppfyllelsen av dem, vil vi ikke holde tilbake fra å uttrykke dem og forklare dem på en transparent måte foran innbyggerne våre, som er ansvarlig for disse hindringene," sa han.
President i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Ekrem İmamoğlu, talte ved åpningsseremonien til "Basaksehir Solid Waste Transfer Center", det største anlegget i denne forstand, og presentasjonen av de nylig igangsatte innsamlings- og rengjøringskjøretøyene. İmamoğlu understreket at İSTAÇ er en svært verdifull institusjon for İBB, og sa: "En av enhetene våre, som gir det mest intensive bidraget til rensligheten i Istanbul, bevisstheten om å være grønn og kampen mot klimaet, er et av våre datterselskaper. Som İSTAÇ åpner vi et svært verdifullt anlegg for avfallshåndtering og miljøvern. Vi legger frem vår 'grønne løsning'-visjon for å presentere kampen mot klimaendringer for våre innbyggere under en merkevare. Vi ønsket at vår visjon om denne grønne løsningen skulle ha en bevissthet som ser på IMM tre hundre og seksti grader som en institusjon og handler ved å si "Jeg er også en del av denne visjonen". Med dette aspektet fortsetter vi å forklare i alle miljøer at vi kan oppnå en stor suksess ved å reflektere denne forståelsen som vi vil skape i IMM, til alle institusjoner i Istanbul og til 16 millioner Istanbulitter.»
"RENOVERING AV KJØRETØYSFLATEN VÅR ER OGSÅ VIKTIG"
Ved å understreke at anlegget de åpnet er en viktig del av deres Green Solution-visjon, sa İmamoğlu: "I dag, i tillegg til dette vakre og viktige anlegget, er fornyelsen av kjøretøyparken også en viktig sak." İmamoğlu sa at fornyelsen av kjøretøyparken også vil være en del av visjonen om den grønne løsningen, "Dette prosjektet startet i Başakşehir i 2017. I mange av prosjektene våre har vi også forklart hvordan vi følger opp og fullfører hvert prosjekt som vil bidra til miljøet og er meningsfullt for befolkningen i Istanbul, ved å gjøre noen revisjoner. Dette er et av prosjektene våre som vi har fullført og brakt til byen vår. Fordi vi har uttrykt på ethvert punkt at vårt overordnede syn på hvert prosjekt som vi tror vil komme våre folk til gode, er positivt, og at det er en grunnleggende forståelse for kontinuiteten i sunn virksomhet, spesielt i gjennomføringen og ledelsen av statlige institusjoner. Her har vi implementert og etterfulgt en av dem," sa han.
“DET RENE MILJØET ER VELDIG VERDIVIKTIG”
İmamoğlu påpekte at de fullførte prosjektet uten å låne og kun bruke egenkapital, og delte detaljert informasjon om anlegget og fornyelsen av bilparken. Idet İmamoğlu uttalte at med fornyelsen av bilparken vil de utføre det samme arbeidet med færre kjøretøy og antall turer, delte İmamoğlu kunnskapen om at de vil spare 5,5 millioner liter drivstoff per år, og understreket at det vil være betydelige reduksjoner i vedlikehold-reparasjoner og reservedelskostnader. Påpekte at karbonutslipp også vil reduseres med nye kjøretøy, sa İmamoğlu: "I tillegg, siden det vil være færre havarier med disse kjøretøyene, vil systemet dra nytte av disse nye kjøretøyene mer effektivt. I denne forbindelse er besparelser svært verdifulle. Å holde miljøet rent er svært verdifullt. Sammen med andre saker nyter vi virkelig gleden og det ekte smilet til befolkningen i Istanbul, som sa: 'En god ting har blitt gjort mot 16 millioner mennesker i dag, og et verdifullt skritt er tatt for å presentere oss en by der vi kan puste mer god pust og frisk luft'.
“İSKİ TRENGER 1 MILLIARD EURO INVESTERING”
Imamoglu sa, "Bare İSKİ trenger en investering på 1 milliard euro, som må startes for at Istanbul skal bli fullt utstyrt med en utmerket vannbehandling og avløpsanlegg."
«Dette har sin plass i den strategiske rapporten. Dessverre, da vi utarbeidet denne rapporten, var det 8-9 milliarder tyrkiske lira. Men akkurat nå har det kommet til en kostnad som går mot nesten 16, 17, 18 milliarder. Men vi må. I denne forbindelse, i stedet for å holde taler som er trukket nedenfra, trukket ovenfra, vridd til venstre og høyre, det vil si å forvirre folk, mens de tar beslutninger om institusjonene våre, uten å kaste bort tid, uten å hindre alle disse arbeidene, over tall, tall, rapporter, i stedet for å holde taler som er trukket fra bunnen, trukket fra toppen, vrir hodet slik, slik at folk blir forvirret. , matematikk, vi må gjøre beregninger som 2×2 gjør fire, ta beslutninger og gjennomføre dem. Hvem er de? Først av alt, jeg IBB-president. IMM ansatte. Men beslutningstakeren er IMM-forsamlingen og all offentlighet, institusjoner og administratorer i staten vår. Hovedspørsmålet er her. I disse verkene har 'fasa fiso'-begreper om politikk ingen plass; burde ikke være det. Dette er ekte verk. Dette er problemene knyttet til vårt barns bading i glitrende vann hjemme. Eller som familie handler det om at våre barn, mødre og fedre har piknik og sport i grønne omgivelser. Eller det er snakk om å lage wudu i moskeen. Eller det er et spørsmål om den humane oppfyllelsen av våre andre behov. Det er en politisk sak. Fasa fiso-konsepter har ingen plass i disse verkene. Spørsmålet om grønn løsning er viktig, historisk, humanitært, pliktoppfyllende og et stort ansvar. Vi vil oppfylle dette ansvaret. Hvis det er hindringer for oppfyllelsen av dem, vil vi ikke nøle med å forklare dem på en gjennomsiktig måte foran innbyggerne våre, som er ansvarlig for disse hindringene."
KONSTRUKSJONEN AV PROSJEKTET STARTET I 2017
Ziya Gökmen Togay, den nye daglige lederen for İSTAÇ, delte også teknisk informasjon om anlegget og flåtefornyelsen i sin tale. Prosjektstartdatoen for anlegget med et samlet areal på 26.288 10 kvadratmeter er 2017. mai 2017. Planleggingen av prosjektet ble gjort av IMM Waste Management Directorate og Superstructure Projects Branch Directorate før 200. Anlegget, som vil sysselsette cirka 30.513.555,20 personer, ble bygget med egenkapital, uten bruk av banklån. Anlegget koster totalt 9 TL, og vil betjene 12 distriktskommuner totalt, nemlig Başakşehir, Arnavutköy, Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Avcılar, Küçükçekmece, Esenler, Bayrampaşa og Esenyurt. Senteret har 12 lastesystemer for fast avfall, og lastesystemet består av XNUMX uavhengige transportlinjer.
118 TRUCK AND TIR RENOVERT
Flåten av kjøretøy som skal frakte avfall til anlegget er også fornyet. Totalt 118 innsamlingsbiler for fast avfall vil bli ledsaget av 17 rengjøringsbiler definert som «Orion». Det er planlagt drift av 50 avfallstransportbiler ved stasjonen. Det er forventet at de distriktskommunale renovasjonsbilene vil ankomme omleveringsstasjonen med ca. 450 daglige turer. Avfallet skal fraktes til deponianleggene med cirka 150 turer ved å laste avfallet på transportbilene gjennom «lastesystem for fast avfall med transportbånd» fra distriktskommunens kjøretøy. Takket være kjøretøy med større kapasitet i volum, vil det spares cirka 5.500.000 3.000 XNUMX liter drivstoff årlig. Istanbuls største overføringsanlegg for fast avfall har en installert kapasitet på XNUMX tonn/dag.
Vær den første til å kommentere