Brukte kjøretøy, hvis priser skjøt i været på grunn av forsyningsproblemet i nye kjøretøy, rystet balansen i bilindustrien. Selv om prisene falt med nedgangen i valutakursen, banet ubalansen mellom tilbud og etterspørsel vei for at sterkt skadede kjøretøy kunne presenteres for salg ved å vise dem som ulykkesfrie. Ett av de 4 kjøretøyene som ankommer ekspertiseforhandlerne er registrert som alvorlig skadet. Økningen av sterkt skadede kjøretøy i markedet har gjort den TSE-sertifiserte takseringstjenesten enda mer kritisk.
Bilindustrien, som ble overskygget av chipkrisen i pandemien, gikk gjennom en kritisk sving i fjor. I følge dataene fra Automotive Distributors Association destabiliserte økningen i bruktpriser i sektoren, der 2021 tusen 4,6 enheter ble solgt med en nedgang på 737% i 350, markedet. I følge dataene fra Motor Vehicle Dealers Federation (MASFED), selv om bruktbilmarkedet stengte 2021 på nivået 6 millioner 15 tusen kjøretøyer med en sammentrekning på 7 %, fulgte det en humpete kurs. Forskriftene laget av BRSA når det gjelder bruk av kjøretøylån denne uken forventes å bringe aktivitet til bruktmarkedet, som startet året tregt.
Emre Öztürk, grunnlegger og daglig leder av Experix Corporate Auto Expertise, uttalte at chipkrisen og økningen i valutapriser i pandemien rystet balansen mellom tilbud og etterspørsel i bruktbilmarkedet og vekten av sterkt skadede kjøretøy i marked fortsatte: Til tross for prisøkninger på inntil . Mens salget gikk ned med 50 % i desember med forventning om SCT-reduksjon og nedgang i lånerentene, var det en nedgang på opptil 78,4 % i prisene. Selv om nedgangen i etterspørselen fortsatte i 814, gjorde vekten av sterkt skadede kjøretøy i markedet den TSE-sertifiserte takseringstjenesten enda mer kritisk.
"Kan det gjøres en grunnleggende endring?"
Emre Öztürk gjorde følgende vurdering angående de nye oppdateringene gjort av BRSA i bruksvilkårene for kjøretøylån: «Den lenge etterlengtede oppdateringen vil øke salget i bruktbilmarkedet ved å fjerne usikkerheten i markedet. Vi har ventet på regelverket som vil senke billånsrentene lenge. Selv om dagens renter anses som rimelige av markedet, reiser den lange ventetiden også spørsmålet om en radikal endring kan gjøres.»
4 av 1 biler er sterkt skadet
Emre Öztürk, grunnlegger og daglig leder av Experix Corporate Auto Appraisal, sa at de stigende prisene på bruktbiler førte inn på markedet for lastebiler, og sa: "Selv kjøretøyer med status som skrapbiler ble nesten utsolgt for en periode. De 1 år nye modellbilene, som har fått store skader som følge av en storulykke, tilbys for salg som om de var ulykkesfrie. Disse kjøretøyene er pusset opp med forskjellige deler, undersøkt på nytt og markedsført som ulykkesfrie. I perioden vi er inne i er ett av de 4 kjøretøyene som kommer til våre forhandlere registrert som sterkt skadet. Økningen i vekt på skrot og sterkt skadde kjøretøy øker behovet for sertifisert kompetanse.
Indikasjon på tilføyde deler ved et uhell
Emre Öztürk, som sa at ekspertisebedrifter med dypt forankret erfaring og høyteknologisk kraft er av stor betydning, spesielt når det gjelder oppdagelse av sterkt skadede kjøretøy som vises som ulykkesfrie, sa: "Forsikringsselskaper kan ignorere de store skadene på kjøretøyene. ved å tilnærme seg problemstillingen med en profittorientert tilnærming. Airbag-eksplosjonene og delene som er lagt til senere er imidlertid en indikasjon på at kjøretøyene er sterkt skadet. Unnlatelse av å oppdage slike situasjoner under salget setter kjøretøybrukere i fare økonomisk og moralsk. Som Experix ble vi ansett som verdig beste ekspertisefirmaet i 2021. Vi tilbyr pålitelig service med vår høye teknologiske kraft. Med vår 26 års erfaring og den mest oppdaterte programvareteknologien leverer vi vår TSE-sertifiserte tjeneste til hvert hjørne av Tyrkia.»
Vær den første til å kommentere