Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu evaluerte utviklingen i vei-, jernbane-, maritime- og luftfartssektorene under åpningen av det 11. transportministermøtet til den økonomiske samarbeidsorganisasjonen (ECO). Karaismailoğlu sa: "Jeg håper at applikasjoner som PCR-testapplikasjon og overføringsplikt, som også brukes i noen av ECO-landene, blir vurdert. "I stedet for disse restriktive og ekstra kostbare tiltakene, bør internasjonal handel belegges med tiltak som digitalisering av transportdokumenter," sa han.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltok på åpningen av det 11. samferdselsministermøtet til den økonomiske samarbeidsorganisasjonen (ECO) online. Karaismailoğlu uttalte at det viktigste spørsmålet som er diskutert i sammenheng med ECO Transit Transport Framework Agreement i årevis er lønn, kvoter og sjåførvisum mottatt fra veitransport, og sa: "Vi har alltid tatt til orde for at gebyrene som tas fra transport bør avskaffes , både i våre bilaterale møter og i alle multilaterale plattformer. Likeledes mener vi at kvotesøknaden innen bilateral og transitttransport bør avvikles for å effektivisere transporten og for regional utvikling. I denne sammenheng støtter vi all slags arbeid med liberalisering av bilaterale transporter og transitttransporter.
VISUM TIL FØRER MÅ TILRETTES
Karaismailoğlu minnet om at i tillegg til disse restriksjonene som ble opplevd i sektoren og delvis løst, med fremveksten av epidemien, ble ytterligere restriksjoner gjort av alle land, fortsatte Karaismailoğlu sin tale som følger:
"Landet vårt måtte implementere forskrifter som påvirker internasjonal transport for å beskytte folkehelsen i begynnelsen av epidemien. Det er viktig å opprettholde forsyningskjeden uavbrutt for at landets økonomier skal overleve og kampen mot covid-19 skal fortsette. Jeg håper at søknader som PCR-testsøknad og overføringsplikt, som i dag brukes i noen av ECO-landene, blir vurdert. Jeg mener at internasjonal handel bør belegges med tiltak som digitalisering av transportdokumenter i stedet for disse restriktive og ekstra kostnadskrevende tiltakene. Jeg håper at arbeidet med å lette visum for sjåfører, utført i koordinering med ECO og i samarbeid med medlemslandenes utenriksdepartement, vil bli avsluttet i den kommende perioden.»
"İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD HIGHWAY CORRIDOR" EN AV DE VIKTIGSTE PRESTASJONENE I HIGHWAY TRANSPORT
Karaismailoğlu understreket at starten på transport på "Istanbul-Tehran-Islamabad Highway Corridor" er den viktigste prestasjonen når det gjelder veitransport i 2021, "Den første lastebilforsendelsen i Istanbul-Teheran-Islamabad Highway Corridor dro fra Pakistan 24. september 2021. Etter at kjøretøyene ankom Istanbul, ble korridoren kunngjort for publikum med en seremoni holdt i Muratbey tolldirektorat. Returlaster fra landet vårt ble også levert til Pakistan. Jeg ønsker at korridoren skal være nyttig for landene i regionen, sa han.
«JERN»-KORRIDORER SOM HAR VÅTT BETYDNING, VIL BIDRA TIL RIKKEN I VÅR REGION
Ved å berøre jernbanetransport i sin tale, gjorde transportminister Karaismailoğlu følgende vurderinger:
«Som Tyrkia har vi gjort betydelige investeringer i jernbane de siste årene, og vi fortsetter å gjøre det. Våre store investeringer som høyhastighetstoglinjer, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars er prosjekter som tjener ikke bare Tyrkia, men også ECO-regionen og interkontinentale tilkoblinger. Jeg er glad for å følge med på at det gjøres viktige investeringer i jernbane i andre ECO-land, og jeg tror at jernbanekorridorer, som får stadig større betydning, vil bidra til velstanden i regionen vår. Som en av de viktigste prestasjonene i 2021 innen jernbaner, satte vi 'Istanbul-Teheran-Islamabad godstoget' i drift igjen. Som du vet ble 'Istanbul-Teheran-Islamabad godstog' satt i drift i 2009, men tjenestene ble stoppet fordi linjen ikke var konkurransedyktig. Toget vårt, som gikk fra Islamabad 21. desember 2021, fullførte sin omtrent 6 tusen kilometer lange kurs på 13 dager. Vi kunngjorde for publikum at toget ble satt i drift igjen med seremonien vi holdt på Ankara jernbanestasjon. Studier fortsetter for å øke variasjonen av gods, forkorte transporttidene og for å frakte gods mellom dem for toget, som har begynt å kjøres igjen med arbeidet til våre jernbaneadministrasjoner. Jeg ønsker at linjen skal være nyttig for alle land i regionen.»
TYRKIA ER ET FRAKTLAND
Karaismailoğlu sa at i dag er det bare tre av de 10 ECO som påpeker at hovedagendapunktet for arbeidene som utføres under ECOs ansvar på det maritime området er å styrke transportinfrastrukturen til medlemslandene som ikke har en sjøforbindelse. medlemslandene (Tyrkia, Iran, Pakistan) har kyster på åpent hav. Karaismailoğlu uttrykker at Tyrkia er et sjøfartsland med 194 havneanlegg åpne for internasjonal trafikk og nesten alle drives av privat sektor, sa Karaismailoğlu: «Vårt land, som spiller en viktig rolle i transport mellom Kina og Europa, tilbyr store muligheter til å styrke logistikkforbindelsene til ikke-kystnære medlemsland. Vi er glade for å kunne støtte ECO-land med hele vår logistikkinfrastruktur, spesielt i havnene våre i Trabzon og Mersin. Det 6. "Møtet for lederne for sjøfartsadministrasjonene", der vårt samarbeid innen maritimt felt ble diskutert, ble holdt online i april i fjor under Turkmenistans presidentskap. Jeg mener at denne plattformen, der alt vårt samarbeid på det maritime feltet håndteres på et høyt nivå, bør møtes regelmessig.»
MED TILTAK OG STØTTE TETTER VI SKRITT FOR Å KOMME LUFTBRANSCHEN OVER MED MINIMUM SKADER
Karaismailoğlu understreket at sektoren som er mest berørt av epidemien over hele verden er "luftfart", sa Karaismailoğlu at i dag er mange flyselskaper i verden på randen av konkurs som følge av opphør av flyreiser. Karaismailoğlu sa: "Vi har tatt skritt for å hjelpe luftfartsindustrien med å overvinne denne prosessen med minst mulig skade med tiltakene og støtten vi har tatt siden den første dagen," sa Karaismailoğlu. . Jeg vil understreke at vi som Tyrkia er klare til å dele erfaringer og samarbeide innenfor rammen av ECO i arbeidet med å gjenopprette luftfartsindustrien. I denne sammenhengen ble 'Civil Aviation Working Group 1st Meeting' holdt i 2020 under vårt lands presidentskap. Jeg vil gjerne takke Iran for å ha arrangert det andre møtet i år. Etter det første møtet uttalte vi at vi kunne gi opplæring innen ulike felt innen sivil luftfart til krevende land. I denne sammenhengen ba tjenestemenn fra den sivile luftfartsadministrasjonen i Usbekistan om opplæring fra landet vårt innen feltene «Ubemannede luftfartøyer», «Sertifisering av flyplasser», «Sertifisering av flyoperasjoner og overvåking og kontroll av flyoperasjoner». Våre venner er i kontakt om denne saken. Igjen, hvis det er etterspørsel etter utdanning fra andre land, er vi klare til å møte disse kravene så mye vi kan."
For å minne om at aktivitetskalenderen for 32 ble fastsatt med det 2022. møtet i ECO Regional Planning Council holdt forrige uke, sa transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu: "Vi har mye arbeid foran oss. Forhåpentligvis vil vi gjennomføre resultatorienterte studier med konkrete resultater for regionen vår.»
Vær den første til å kommentere