Karsan kunngjorde at de gikk inn i 2022 med målet om 2 ganger vekst på alle områder. Karsan-sjef Okan Baş la merke til at de avsluttet 2021 med 30 prosent vekst, "I år har vi som mål å vokse minst dobbelt så mye innen elektriske kjøretøy. Vi vil posisjonere Karsan-merket blant de 5 beste aktørene i Europa. Vi vil doble vår posisjon i omsetning, sysselsetting, lønnsomhet og FoU-kapasitet.» Med henvisning til avtalen som ble signert med Oyak Renault i 2021 for produksjon av Renault Megane Sedan, sa Baş: "Vi fortsetter raskt arbeidet vårt for å starte masseproduksjon i september. Vi har nå produsert den første kroppen. Det bygges også anlegg. Vi har blitt den eneste produsenten av Megane Sedan”
Karsan, et av de ledende selskapene i den tyrkiske bilindustrien, fortsetter å ta viktige skritt mot vekst med mottoet om å være "Ett steg foran i fremtiden for mobilitet". Mobilitetsselskapet Karsan, som la 2021 bak seg med vekst, gikk inn i 2022 med målet om 2 ganger vekst på hvert felt, med økende produksjonskapasitet og eksportkraft. Karsan har som mål å doble sin FoU-kapasitet i tillegg til omsetning, lønnsomhet, eksport og sysselsettingstall. Karsan-sjef Okan Baş, som evaluerte året 2021 og annonserte sine 2022-mål, sa: "Vi avsluttet 2021 med en vekst på 30 prosent og vi oppnådde en omsetning på over 2 milliarder TL. Eksporten står for 70 prosent av dette tallet. I år har vi som mål å vokse minst dobbelt så mye innen elektriske kjøretøy. Kortene blandes igjen og vi vil posisjonere Karsan-merket blant de 5 beste spillerne i Europa med vår elektriske utviklingsvisjon e-Volution. I tillegg vil vi doble vår posisjon i omsetning, sysselsetting, lønnsomhet og FoU-kapasitet i år. Kort sagt, Karsans mål for i år er ganger to, sa han. Med henvisning til avtalen som ble signert med Oyak Renault i 2021 for produksjon av Renault Megane Sedan, sa Okan Baş: "Vi fortsetter raskt arbeidet vårt for å starte masseproduksjon i september. Vi har nå produsert den første kroppen. Det bygges også anlegg, sa han.
Karsan, Tyrkias ledende merkevare som tilbyr høyteknologiske mobilitetsløsninger, etterlot seg et halvt århundre etter etableringen, og trappet opp sine mål i år. I denne sammenheng har Karsan som mål å avslutte året 2022 ved å doble omsetning, lønnsomhet, eksport, sysselsetting og FoU-kapasitet. Karsan-sjef Okan Baş evaluerte året 2021 og kom med viktige uttalelser om målene for dette året. Okan Baş forklarte at de avsluttet det siste året med en vekst på 30 prosent, og sa: "Vi oppnådde en omsetning på 2020 milliarder TL i 1.6. I 2021 passerte vi 2 milliarder TL. 70 % av dette tallet består av våre eksportaktiviteter. Igjen vil jeg med stor stolthet si at vi doblet omsetningen vår for elbiler i fjor. Vi økte dette tallet, som var 2020 millioner TL i 213, til 2021 millioner TL i 402. Vi doblet lønnsomheten vår, sa han.
"Vi vil gå inn i Nord-Amerika med e-JEST"
Okan Baş forklarte målene sine for dette året, "Vi ønsker å vokse minst to ganger innen elektriske kjøretøy. Vi henvender oss til hele markedet og har som mål å være en av de fem beste aktørene i markedet. Kortene blandes igjen og vi vil posisjonere Karsan-merket i topp 5 i Europa med vår elektriske utviklingsvisjon e-Volution. Vi skal også inn i Nord-Amerika med e-JEST som i Europa. Våre forberedelser fortsetter. Det viktigste er at vi vil doble vår nåværende posisjon i omsetning, lønnsomhet, sysselsetting og FoU-kapasitet. Vi vil øke antallet ansatte med støtten vi vil gi spesielt til kvinnelige ansatte i arbeidslivet. Karsans mål for i år er ganger to, sa han.
Renault Megane Sedan Produksjon i september!
Okan Baş uttalte at mens de fortsetter sin virksomhet som Karsan, produserer de også på vegne av globale merker, refererte Okan Baş til avtalen som ble gjort i 2021 med Oyak Renault om produksjon av kjøretøyer av merket Renault Megane Sedan. Baş sa: "Dette er et 5-årig prosjekt. Vi har som mål å produsere 55 tusen enheter per år. Etter signering av dette prosjektet startet prosessen med å organisere den linjen, gjøre den klar og klargjøre den for produksjon, og denne prosessen fortsetter. Vårt arbeid; Vi fortsetter raskt å starte masseproduksjon i september. Vi har nå produsert den første kroppen. Det bygges også anlegg, sa han.
Ett skritt foran i fremtidens mobilitet!
Okan Baş understreker at Karsan handler med visjonen "One Step Ahead in the Future of Mobility", sa Okan Baş at de sikter mot bærekraftig vekst i Europa og Nord-Amerika i denne sammenhengen, og at de har som mål å være en pioner innen fremtidig mobilitetsteknologi og samarbeid. Okan Baş minner om at de har som mål å eksistere i det globale markedet med Karsan-merkede produkter på mellomlang sikt, og sa Okan Baş at de også produserer på vegne av globale merkevarer for å bruke kapasiteten deres effektivt.
"Vi la byggeklossene for våre fremtidige retninger i 2021"
Baş forklarte at fjoråret var et ekstremt viktig år for Karsan, og sa: "I 2021 la vi de viktige byggesteinene for vår fremtidige virksomhet." Baş forklarte at Karsan har gjennomgått en transformasjon i løpet av de siste fem årene, og sa: "Hjertet til bilindustrien er å forvandle seg fra forbrenningsmotorer til elektriske. Som den viktigste delen av denne transformasjonen lanserte vi Jests elektriske kjøretøy i 2018. Et år senere aktiverte vi e-ATAK elektrisk. Det var en stor jobb å sette disse produktene i drift på ett år.»
"Vi ble det første merket i Europa som tilbyr et produktutvalg i alle størrelser fra 6 til 18 meter"
"Vi vet at vi ikke vil nå målet vårt ved å gjøre produktene våre elektriske, dette er en mellomstasjon," sa Baş og la til, "Vi jobber for en infrastruktur for at produktene våre skal være elektriske først og deretter elektriske autonome. Slik sett utviklet vi Autonomous e-ATAK i meget godt samarbeid med ADASTEC. Vi lanserte vårt første førerløse autonome kjøretøy i begynnelsen av 2021. Vår første prøvetur ble holdt i Kulliye av vår president. Kjøretøyet brukes for tiden i rutineoperasjoner i komplekset. I september i fjor introduserte vi e-ATA-familien i den store bussklassen. Med denne lanseringen, som Karsan, ble vi det første merket i Europa som tilbyr en helelektrisk produktserie i alle størrelser, fra 6 meter til 18 meter, i offentlig transport.» Baş sa: "Når vi beveger oss mot en bærekraftig fremtid, ble vi evaluert på Carbon Disclosure Project Climate Change Program-nivå, som måler nivået på miljøpåvirkningen til selskapet vårt. Og det kom ut en rapport. Som Karsan mottok vi det globale gjennomsnittet av «B-» i vår første søknad. Vi er et av de sjeldne selskapene som får denne poengsummen i den første søknaden."
"306 Karsan elektriske kjøretøy på veien i 16 forskjellige land"
Okan Baş sa: "Når vi ser på kvantiteten, doblet vi eksporten vår i 2021 sammenlignet med året før. I fjor solgte vi 330 Karsan-produkter til Europa. Dette var 147 året før. I tillegg til konvensjonelle kjøretøy, er det også elektriske. I 2021 var 133 av våre elbiler inkludert i parken i Europa. Siden 2019 har våre 306 elektriske Karsan-kjøretøyer reist verden rundt i 16 forskjellige land, hovedsakelig i Frankrike, Romania, Portugal og Tyskland. Selvfølgelig kan det virke lite sammenlignet med salgstallene til konvensjonelle kjøretøy, men det er veldig tydelig at vi er et skritt foran på et sted hvor det er elektrisk produkttransformasjon. Fra 2019 i 66, 2020 i 107 og 2021 i 133, har vi for tiden over 2022 elbiler i vår portefølje ved begynnelsen av 200. Jeg kan si at vi kom inn i år veldig raskt. Utviklingen vil øke mye mer, sier han.
Karsan er på topp 3 på Google!
Okan Baş minner om at kjøretøyer med merket Karsan finnes i 16 forskjellige land, og sa: "Vi jobber også med å øke bevisstheten om Karsan-merket. I dag, når «elektrisk buss» skrives inn i den verdensberømte søkemotoren Google i 16 land på deres eget språk, kommer Karsan-merket ut på topp tre i organiske søk. Dette er en svært viktig utvikling. Dette viser at Karsan er på vei til å bli et foretrukket merke, ikke bare i Europa, men også i verden.»
90 prosent av Tyrkias elektriske minibusser og busseksport kommer fra Karsan!
Ved å bruke uttrykkene "306 kjøretøy betyr 3 millioner kilometer med erfaring for oss", sa Baş, "Som Karsan har vi tjent 3 prosent av Tyrkias elektriske minibusser og busseksport de siste 90 årene. De siste tre årene er det solgt 344 elektriske minibusser og busser fra Tyrkia til Europa. Vi gjorde 306 av dem. Dette er en veldig alvorlig prestasjon, sa han.
Karsan e-JEST og e-ATAK segmentleder i Europa!
Baş forklarte at Karsan e-JEST øker sin markedsandel hvert år, og sa: "6-meter e-JEST hadde blitt segmentleder i hele Europa med en andel på 2020 prosent i 43. e-JEST tok nok en gang topplasseringen ved å øke sin markedsandel på dette feltet til 2021 prosent i 51. Det ble e-JEST-segmentleder på det europeiske markedet i 2 år på rad. Vi vil øke disse tallene ytterligere, som viser at e-JEST dominerer markedet mer. Karsan e-ATAK, derimot, ble ledende i sin klasse i Europa med en andel på 30 prosent i segmentet for elektrisk bymidibus.
Førerløs e-ATAK for å frakte passasjerer i Michigan og Norge!
Baş forklarte at e-ATAK ble testet for prøveformål ved University of Michigan campus i USA i fjor, og sa at tillatelse til persontransport på offentlige veier er i ferd med å bli innhentet. Baş sa: "Dette er en stor kilde til stolthet for oss. På den ene siden er det også viktig at det er den første bussen som får tillatelse til å reise i denne forstand i USA. I Europa har vi et annet prosjekt knyttet til førerløs e-ATAK. Vi gjorde vår første eksport til Norge i Nord-Europa. Alle disse er produkter av vår innovative og gründerånd.»
Vi signerte de første i anbud på elektriske kjøretøy i 2021!
Baş sa: "Etter lanseringen sendte vi våre første 10 kjøretøy på 10 meter fra e-ATA-familien til den rumenske kommunen Slatina." Fordi våre første produkter er Karsans første store busser. Vi legger selvfølgelig til nye etter det. Den har også signaler. Mot slutten av 2021 inngikk vi den største elbussavtalen i Tyrkia, verdt 18 millioner euro, for 56 35 meter lange elbusser i Romania. Vi vil sende totalt 56 18-meters e-ATA innen utgangen av dette året.
I 2021 brøt vi ny mark innen elbilanbud. I Italia inngikk vi en rammeavtale med Consip for 80 e-ATAK-er og vi har allerede mottatt de første 11 bestillingene. I tillegg vant vi for første gang i Italia Cagliari kommunes 4 e-ATAK-anbud og vi skal levere dem i år. I Tyskland leverte vi 5 e-ATAK-er til Weilheim kommune, som er en offentlig institusjon for første gang. Vi gikk inn på Luxembourg-markedet for første gang med e-ATAK. Vi leverte 4 e-JESTer, Bulgarias første elektriske minibuss. Vi solgte elektriske gester til Kroatia for første gang. Vi introduserte e-JEST i Mexico. Og med Karsan-merket gikk vi inn i Ukraina for første gang med en flåte på 150 enheter bestående av Jest og Atak.»
"Vi er lederen av de siste 10 årene i store busser med CNG"
Med uttalelsen: "Vi er selvsikre i Tyrkia når det gjelder grønne CNG-kjøretøyer", sa Baş, "I denne forstand har vi signert en veldig stor flåte i Mersin, inkludert 205 CNG og 67 ATAK. Vi har levert 87 CNG-busser av denne, og resten skal vi levere i 2022. På den ene siden er det de første signalene om elektrifiseringen i Tyrkia, men den kommer inn i Europa med litt mer forsinkelse. Likevel økte interessen for CNG-busser. Vi har vært leder i Tyrkia de siste 12 årene når det gjelder 18 og 10 meter lange busser med CNG, nemlig naturgass. I løpet av de siste 10 årene er det solgt over 1500 CNG-parker i Tyrkia. 750 av disse er Menarinibus, som vi selger som Karsan. Vi har en andel på 48 prosent. I mellomtiden hadde Ankara EGO kommune et prosjekt for å fornye sin aldrende flåte. I 2021, innenfor rammen av prosjektet, begynte 51 ATAK-er å streife rundt i Ankara som den nyeste og yngste flåten.»
Vær den første til å kommentere