Kontrakten for National Air Traffic Control (ATC) FoU-prosjektet ble signert 31. desember 2021 innenfor rammen av FoU-samarbeidsprotokollen mellom Statens lufthavnmyndighet (DHMİ) og TÜBİTAK BİLGEM.
Med fullføringen av det nasjonale ATC R&D-prosjektet, som vil bli utviklet med nasjonale og nasjonale ressurser, vil landets utenlandske avhengighet av sivil lufttrafikkteknologi bli eliminert.
Samarbeid mellom TÜBİTAK BİLGEM og DHMI ble innledet i 2009 for å utvikle og nasjonalisere Air Traffic Management (ATM)-systemet. Innenfor rammen av dette samarbeidet; Målet er å utvikle Air Traffic Management (ATM)-systemet med nasjonale midler ved å bruke den oppnådde kunnskapen, FoU-baserte konseptprodukter og eksterne systemgrensesnitt. DHMİ realiserte totalt 12 nasjonale prosjekter brakt til vår sivile luftfart i samarbeid med TÜBİTAK BİLGEM, og 3 prosjekter fortsetter. Prosjekter som er fullført og som pågår for tiden, utgjorde et viktig skritt mot å nå det nasjonale ATC-målet (National Air Traffic Control System).
NYTT PROSJEKT ER FERDIG OM 48 MÅNEDER
Utviklingsprosessen for Air Traffic Management System vil bestå av flere faser som utfyller hverandre. I dette prosjektet vil programvarekomponentene som utgjør Air Traffic Management System utvikles under hensyntagen til standardene ICAO, EUROCONTROL og EUROCAE. Programvarekomponenter som skal utvikles i løpet av 48 måneder; Surveillance Data Processing System (SDPS), Flight Data Processing System (FDPS), Operational Imaging System (ODS), Supervisor Operational Imaging System (SODS), Flight Information Display (FDA), Posisjon for teknisk overordnet (TSP), sikkerhetsnettverk (SNETs) ) , Short Term Collision Warning (STCA), Safe Lower Altitude Violation Warning (MSAW), Territorial Approach Violation Warning (APW), ATC Support Software Tools Medium-Term Conflict Detection (MTCD), Surveillance Aids (MONA), Tactical Controller Tool ( TCT) ), Teknisk overvåkings- og kontrollsystem (TMCS), Databaseadministrasjon (DBM) og programvarevedlikeholds- og utviklingsmiljø (SMDE) og Datalink.
Med gjennomføringen av prosjektet vil utenlandsk avhengighet innen sivil lufttrafikkteknologi forsvinne, samt kunnskapen de trenger og kvalifiserte menneskelige ressurser for sektoren vil bli gitt til innenlandske teknologiprodusenter.
Siden prosjektkostnadene, hvis intellektuelle rettigheter tilhører DHMI, vil reflekteres til EUROCONTROLs nasjonale kostnader og vil bli resirkulert i forhold til bidraget til flynavigasjonstjenester, vil prosjektet ikke belaste landets budsjett.
Air Traffic Control System; Det er et system som gjør PSR-, SSR- og PSR/SSR-radarfasilitetene nødvendige for at lufttrafikktjenester skal administreres av flygelederen. Air Traffic Management Systems, derimot, er systemer som tillater mer effektiv og sikker bruk av luftrommet og strategisk planlegging av lufttrafikkens innvirkning på alle lufttrafikktjenester, i tillegg til flygekontrollaktiviteter.
Vær den første til å kommentere