I sin tale ved åpningsseremonien av Çanakkale-broen i 1915, påpekte president Recep Tayyip Erdoğan at broen er et symbol på vårt lands store mål når det gjelder å være vertskap for symbolene for Çanakkale-seieren og grunnleggelsen av vår republikk, og sa: "Beregningene gjort at dette prosjektet vil gi vår økonomi med 5,3 milliarder euro i produksjon, 118 tusen mennesker i sysselsetting. Det påpeker at det vil ha et tilleggsbidrag på 2,4 milliarder euro i nasjonalinntekt." sa.
I sin tale ved åpningsseremonien til Çanakkale Bridge og Malkara-Çanakkale Highway i 1915, deltok president Erdoğan til deltakerne på den historiske dagen: «Din entusiasme er vår entusiasme, og jeg tror at din interesse uttrykker på beste måte hva dette arbeidet vi innleder i dag betyr." hilste med sine ord.
President Erdoğan forklarte at i dag først dro til Çanakkale-martyrer, resiterte Fatiha og minnet dem, og fortsatte som følger:
«Hva sier dikteren? 'Hvis du blir begravet i asken, vil du flyte over/ Akk, disse horisontene vil ikke komme til deg, denne jihaden vil ikke ta deg / O martyrsønn av martyr, ikke spør meg om makber / Profeten ser ut til å ha åpnet sin øyne til deg. Ja, vi jobber og kjemper for å være verdige våre medmartyrer av profeten. Vi dedikerer Çanakkale-broen fra 107, som vi dedikerte til de kjære minnene fra våre martyrer, til våre forfedres strålende seier for 1915 år siden, for en halvmåne skyld, O Herre, til solnedgangen, til en stamfar som er som strålende som løvene til Bedrin og for store til å bli begravet i historien. Du vet, vi sier alltid å bygge en bro fra fortiden til hesten, i dag setter vi dette ordet i praksis både i ord og ånd.»
"1915 Çanakkale Bridge har forskjellige betydninger med hver teknisk funksjon"
President Erdoğan ønsket at Çanakkale-broen fra 1915 skulle være gunstig for Tyrkia, nasjonen, Çanakkale og hele menneskeheten, og fortsatte sin tale som følger:
"Denne broen er akkurat som 15. juli Martyrs Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Marmaray, Eurasia Tunnel i Bosporos og nå åpner vi den sjette broen her, spesielt i Çanakkale. Men husk, for 140 år siden hadde Sultan Abdulhamid Han laget skissene av de broene som jeg nettopp har nevnt, og han hadde gjort forberedelsene. Det var vårt privilegium å realisere noen av disse prosjektene, som er arvegodset til Abdulhamid Han, som ikke kunne realiseres på grunn av krigene som ottomanerne gikk gjennom den ene etter den andre.»
President Erdoğan sa at Çanakkale-broen fra 1915 har forskjellige betydninger med hver av dens tekniske funksjoner, at det nå er deres privilegium å åpne den som Folkealliansen.
«Året 1915, i begynnelsen av broens navn, var året vi vant marineseieren i Çanakkale, åstedet for de blodigste, mest eksemplariske og heftigste kampene i første verdenskrig; Tårnhøyden på 318 meter betyr 18. mars. 3, mars, 18, i dag. Derfor, hvis lengden på det midtre spennet er 2023 meter, er det symbolet og tegnet på 100, 2023-årsjubileet for opprettelsen av vår republikk, og for våre store mål som vi tillegger den datoen.»
I sin tale ved 1915 Çanakkale Bridge og Malkara-Çanakkale Highway åpningsseremoni sa president Erdoğan at "Çanakkale er ufremkommelig" under Crusader-Crescent-kampen for et århundre siden. Han understreket at han broderte sitt ord med sitt blod og skrev historie med hennaed-lammene til sine forfedre under presidentskapet til Gazi Mustafa Kemal.
President Erdoğan sa at de er her i dag som barnebarna til de som kjempet i Çanakkale, "Men i dag tar vi et nytt skritt. Her er vi, 18. mars åpner vi Çanakkale-broen. Med denne broen vi har bygget, har vi skrevet inn arven fra våre forfedre inn i historien med det samme budskapet, mulighetene for ingeniørkunst og teknologi." brukte uttrykkene.
President Erdoğan minnet om at det var kriger i Korea tidligere, martyrer gikk tapt der, og gravene til noen av dem er der fortsatt, sa president Erdoğan: «Når vi drar til Korea, besøker vi alltid den kirkegården. Og dette er ingen vanlige hendelser. Dette er kjærlighet, og kjærlighet er når man elsker, den forsvinner. Her er trinnene vi tar sammen med Korea for øyeblikket, jeg håper vi vil øke handelsvolumet vårt til 20 milliarder dollar så snart som mulig. Og med deres investeringer, med denne solidariteten på broene våre, tar vi våre skritt. Vi har vist til venner og fiender at det ikke er noe Tyrkia ikke kan oppnå når den tyrkiske nasjonen ønsker det.» han sa.
President Erdoğan påpekte at han utvilsomt ikke snakker om denne broen alene, og sa: "Vi har et gigantisk transportprosjekt som vil koble Istanbul til Tekirdağ og til Balıkesir via Çanakkale. I dag åpner vi sammen med broen den 101 kilometer lange motorveien fra Malkara til Çanakkale. Den som kjenner virksomheten er den som bruker sverdet. På denne veien, som er en av de travleste kjøretøyrutene i Tyrkia, ble transport mellom Lapseki og Gallipoli levert av ferger. Dette var et sted hvor det var ventet fergelinjer i timevis, og deretter en 1,5-timers reise over veien. Nå vil den samme reisen fullføres på bare 1915 minutter over Çanakkale-broen fra 6. Fra hvor til hvor." sa.
"Vi innleder et stolthetsverk for nasjonen vår"
President Erdoğan sa at de la grunnlaget for broen 4. mars, for 18 år siden:
«Våre bedrifter brettet opp ermene sammen med sine sørkoreanske forretningspartnere og gjorde broen vår klar for dagens åpning, som er datoen vi lovet, med dag- og nattarbeid for over 5 tusen personell og 740 anleggsmaskiner. Jeg vet ikke om det er noe annet land i verden som kan fullføre et så gigantisk arbeid på så kort tid. Når det gjelder mellomspennet, forlot Tyrkia Japan, som har den lengste broen i verden, og rangert først på dette feltet. Jeg vil selvfølgelig minne om at 10 av de 3 beste broene i verden når det gjelder lengde på mellomspenn er i vårt land. Den delen av motorveiprosjektet vårt som omgir Marmara med motorveier, broer og tunneler, som vi åpner i dag, har en investeringsverdi på 2,5 milliarder Euro. Så, hva vil denne investeringen på 2,5 milliarder euro gi oss? Vet du hvor mye landet vårt vil tjene årlig på tid, drivstofforbruk og reduksjon i karbonutslipp med denne investeringen? 415 millioner euro. Er lettheten, komforten og tryggheten ved en trygg, komfortabel og rask reise mellom byene våre verdsatt? Beregninger indikerer at dette prosjektet vil gi et ekstra bidrag på 5,3 milliarder euro i produksjon, 118 tusen mennesker til sysselsetting og 2,4 milliarder euro i nasjonalinntekt. Kort sagt, uansett hvordan du ser på det, innleder vi et verk som er en kilde til gevinst for landet vårt og en kilde til stolthet for vår nasjon.»
President Erdoğan sa: "Nå takker han alle fra departementet til selskapene, fra ingeniørene til arbeiderne, som bidro til å bringe Çanakkale-broen til landet fra 1915, fra prosjektet til finansieringen, fra byggingen til driften. , minnes de kjære minnene om våre Çanakkale-martyrer ikke bare på gravsteiner, ikke bare i monumenter, ikke bare i museer, men også i hele dette monumentale verket. Vi vil holde det i live på Bosporos med sin prakt. Jeg minnes nok en gang alle våre martyrer som betrodde oss dette landet på bekostning av deres liv, med barmhjertighet, takknemlighet og takknemlighet.» sa.
President Erdogan sa:
"Vi rangerer 3. i Europa og 13. i verden når det gjelder ytelse av offentlig-private partnerskapsmodeller. For eksempel har Tyskland bygget et motorveiprosjekt basert på offentlig-privat samarbeid på 4 milliarder dollar de siste 15 årene. En betydelig del av infrastrukturprosjektene på 1,5 billioner dollar annonsert av USA vil bli realisert med denne modellen. Offentlig-private samarbeidsprosjekter er også vanlige i land i Asia og Midtøsten. Med denne metoden har Tyrkia realisert en investering på 20 milliarder dollar de siste 37,5 årene kun i transportsektoren. Det har med andre ord oppnådd dette ved å bringe det utenfra, ikke fra vår egen safe. Vet du hva prosjektene vi har gjort i denne perioden bidrar til nasjonalinntekten vår? 395 milliarder dollar. Bidraget til produksjonen er 838 milliarder dollar, bidraget til sysselsettingen er 1 million mennesker. Hvis vi ble overlatt til å gjøre de samme investeringene med bare budsjettressurser, ville vi måtte vente i flere tiår.»
President Erdoğan sa at de har delt investeringene de har gjort i programmene sine i to som budsjett og de som skal gjøres med offentlig-privat samarbeid, at de følger en vei som vil gi landet mest mulig service på kortest mulig tid. .
«Den avdøde Arif Nihat sa: 'Hvis en av oss ikke samtykker i å være en bro, vil vi vente på kysten av dette vannet til slutten av dagen.' Vi har bygget verk som vil svare på din bebreidelse. Avdøde Cemil Meriçs 'Det er setninger som skiller kontinenter fra hverandre / Det er setninger som bygger bro over avgrunnen.' Inspirert av hans ord forente vi kontinentene og brakte hjertene nærmere. takk Gud. Spesielt gjennomførte vi strategisk viktige høybudsjettprosjekter som dette på kort tid med offentlig-privat samarbeid og tok dem i bruk. Vi planlegger å realisere en betydelig del av infrastrukturprosjektene i vår 2053-visjon, hvis hovedplanarbeid pågår, med samme modell. Når vi ser på de offentlig-private samarbeidsinvesteringene innen flyselskap, land og maritimt ser vi at vi vil nå et breakeven-punkt i 2024 og at vi vil gi en meget seriøs kontantstrøm til publikum fra og med 2025. Våre gigantprosjekter som Istanbul flyplass, Istanbul-Izmir Highway, Osmangazi Bridge, Northern Marmara Highway og Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Ankara-Niğde Highway, Malkara-Çanakkale Highway og 1915 Çanakkale Bridge er utviklingsarbeider som gir merverdi til vår land og inntekt til vårt budsjett. De har tatt sin plass i vår historie.»
"Istanbul lufthavn brakte ytterligere 22 millioner euro til publikum i løpet av det første året"
President Erdoğan uttrykker at han planlegger å forklare investerings- og vedlikeholdskostnadene, garantiene og fordelene de vil gi staten for hvert av disse offentlig-private samarbeidsprosjektene:
«Men for ikke å la deg vente lenge i dette kalde været, vil jeg bare si dette; Tyrkia har fullført sine langsiktige investeringer på kort tid ved å utvikle denne modellen med lærdommen den tok fra periodene da bare barnebarnet kunne se slutten på arbeidet, som faren la grunnlaget for. Disse arbeidene, som begynte å overføre ressurser til publikum selv i den garanterte driftsperioden, vil fortsette å gi profitt til staten i mange år etterpå. For eksempel, Istanbul lufthavn, som ble fullført med en investering på 10 milliarder euro uten å legge igjen en eneste krone fra budsjettet, og sysselsetter 200 tusen mennesker, overskred antallet garanterte passasjerer i det første året og ga en ekstra inntekt på 22 millioner euro til offentligheten."
President Erdogan understreker at til tross for 170 prosent økning i kjøretøytrafikken på de delte veiene og motorveiene, ble ulykkene redusert med 80 prosent, og la merke til at folk tjener ikke bare sikkerheten til eiendom, men også livet, sa president Erdogan:
«For å si det enkelt, med denne modellen tilbyr vi prosjekter som vi ikke kan gjøre med kontanter på forhånd, og som vil ta lang tid å fullføre med budsjettmuligheter, på kort tid og i avdrag. Slik bygger vi sykehus, slik bygde vi veier, og det skal vi fortsette med. I tillegg til tiden, drivstoff- og utslippsgevinstene de gir, gir disse prosjektene svært viktig støtte til utviklingen av Tyrkia med den økonomiske og sosiale fremdriften de forårsaker i regionene der de implementeres. I denne perioden hvor det globale økonomiske systemet har blitt omorganisert, har disse prosjektene en stor andel i at vårt land kommer i forkant med sitt investerings-, arbeidskraft-, produksjons- og eksportpotensial. Bare spør de som er imot denne modellen hvilke forslag de har for å investere i landets utvikling.»
I sin tale sa president Erdoğan: «Én nasjon, ett flagg, ett hjemland, én stat, vi vil være ett, vi vil være store, vi vil være i live, vi vil være brødre, vi vil alle være Tyrkia sammen. Jeg gratulerer nok en gang mine ministre, institusjoner, entreprenører og operatører og ansatte som bidro til å bringe dette nye monumentet i Çanakkale til landet vårt.» Han fullførte.
Brukryssing vil være gratis i 1 uke
President Erdoğan kunngjorde prisen for broovergang etter sin tale under seremonien, «Herr minister ga en pris. Men selvfølgelig har vi bestemt prisen knyttet til bilpass til 200 lire. Prisen er 200 lira. Det er dyrt? Men herfra kan du vite bompengene til fergene. Du kjenner forventningene. 1 uke ledig nå. 200 lira etter det. For du vet, bygge-drift-overdragelses- og entreprenørselskapet, hvis måneds- og årsprisen her er mot det, hvem skal betale differansen? Vi betaler det ut av statskassen.» han sa.
President Erdoğan passerte Çanakkale-broen fra 1915 i sitt offisielle kjøretøy og ankom åpningsområdet på Gallipoli-siden av broen.
Etter sin tale inviterte president Erdoğan gjestene som deltok på seremonien til podiet. Bønn ble lest før båndklippet. I en tale etter bønnen sa president Erdoğan: «Som jeg sa i en uke, er det gratis, etter det er billettene 200 lire... Vi ba vår bønn, og nå kutter alle politikerne og entreprenørselskapene som bidro her båndet sammen. Saksen blir med dem til minne om denne dagen.» sa han, og innså åpningen av broen sammen med protokollen.
Under seremonien presenterte Özdemir, styreleder i LİMAK Holding, en modell av Çanakkale-broen fra 1915 og brobolten til president Erdoğan og Sør-Koreas statsminister Kim Boo-Kyum til minne om dagen.
I mellomtiden, etter båndklippet, utførte Turkish Stars en demonstrasjonsflyvning.
Etter seremonien dro president Erdoğan fra Gallipoli til Lapseki ved å krysse broen i det offisielle kjøretøyet som ble brukt av ministeren for transport og infrastruktur Karaismailoğlu.
"Tyrkia vil videreutvikle seg som et internasjonalt logistikksenter"
Under åpningsseremonien trakk Sør-Koreas statsminister Kim Boo-Kyum oppmerksomheten til den strategiske betydningen av broen og sa: «Som hovedpulsåren i den tyrkiske økonomien vil Çanakkale-broen fra 1915 bidra sterkt til økningen i menneskelig og godstransport. transport. Takket være denne broen vil Tyrkia videreutvikle seg som et internasjonalt logistikksenter som forbinder Europa og Midtøsten, og Nord-Europa og Sentral-Asia. sa.
Kim understreket at Çanakkale-broen fra 1915 har en spesiell betydning for begge land, siden den er en bro bygget sammen av to broderland med blodsbånd, Tyrkia og Sør-Korea, og sa: "Under Korea-krigen i 1950 var det ikke engang diplomatiske forbindelser. Til tross for dette reiste tusenvis av tyrkiske soldater lange avstander fra den ene enden av det asiatiske kontinentet til den andre for å hjelpe Republikken Korea, som var i en vanskelig situasjon. Det koreanske folket har aldri glemt dette faktum. Takk igjen." brukte uttrykket.
Et historisk løfte som styrker båndene mellom de to landene
Kim uttalte at landet hans deltok i byggingen av Çanakkale-broen med Tyrkia fra 1915 denne gangen, etter Yavuz Sultan Selim-broen og Eurasia-tunnelen, "Så denne broen har vært et historisk løfte om å styrke båndene mellom landene våre i fremtiden." sa.
Vær den første til å kommentere