IMM diskuterte problemene til håndverkere i offentlig transport i Istanbul, som opplever urolige tider på grunn av økninger i drivstoffprisen. Håndverkerne, som ønsket et akutt SCT- og momsfritak fra Ankara, bestemte seg for å gå til UKOME med en forespørsel om en ekstra økning på 50-65 % i passasjerprisene.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) transportbyråkrater; Han møtte representanter for private offentlige buss-, minibuss-, minibuss-, sjø- og drosjesjåfører og evaluerte refleksjonene av de siste økningene i fyringsolje på sektoren.
På møtet holdt på Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center under ledelse av IMM President Advisor Orhan Demir, IMM visegeneralsekretær for transport Pelin Alpkökin, IMM Transportation Department Head Utku Cihan, IETT General Manager Alper Bilgili, Metro Istanbul General Manager Özgür Soy , IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım og lederne av håndverksforeninger fant sted.
EYUP AKSU: "VI VIL HA 65 PROSENT INNLEIE OG SCT-FRITT"
Eyüp Aksu, styreleder for Istanbul Taxi Drivers' Chamber, som talte på møtet, sa at det har vært en økning i fyringsolje over hele verden på grunn av krigen, men at håndverkerne i Tyrkia har kommet til et punkt hvor de kan ikke subsidiere disse økningene. Aksu påpekte at prisen på diesel har økt raskt mot 25 lire og sa: "Sammen må alle interessenter i transportsektoren be generaladministrasjonen om fritak fra SCT fra og med i morgen."
Aksu sa at de forventer samme mengde fotturer fra den lokale administrasjonen samme dag, "Vi har et krav om en minimumsøkning på 65 prosent. Den kobles til og med til en automatisk ordning ved å snakke med den generelle administrasjonen. De siste ukene har jeg sett en melding om en sjåfør etterlyst i kommersielle drosjer. Sjåfører slutter i jobben når de ikke kan tjene penger. Drivstoffandelen i utgiftene har passert 50 prosent, sa han.
GÖKSEL OVACIK: «VÅR RETT TIL SCT OG MVA-REDUKSJON»
Göksel Ovacık, president for Istanbul Private Chamber of Public Bus Drivers, uttalte at 50 prosent av inntektene deres går til drivstoff, og dette setter håndverkerne i en svært vanskelig situasjon.
«Siden vi frakter passasjerer gratis, har vi rett til slutt på SCT og momsfri transport. Vi frakter 2 tusen av de 400 millioner passasjerene vi frakter i Istanbul gratis. Hver gang vi får en økning i prisene, øker antallet fullbillettpassasjerer. Vi må ha en veldig streng kontroll på dette.»
EMİN ALAGÖZ: "VED STOPPEPUNTET FOR OFFENTLIG TRANSPORT"
Som uttalte at de ikke kan konkurrere fordi IETT har mange rabatterte og gratis overføringslinjer, sa Istanbul Minibuses Chamber President Emin Alagöz: "Vi har kommet til et slikt punkt at vi ikke er i en posisjon til å tjene penger selv om du foretar en 100% økning. Med tanke på innbyggerne bør minst 50 prosent gjøres. Det er nødvendig å redusere prisene på studenttransport til hopp-på-hopp-av-priser, fordi på enkelte ruter holder studentene seg på veien. Vi vil snakke med pressen og gjøre vår stemme hørt. Ellers stopper transporten i Istanbul.»
TURGAY GÜL: «KOSTNADER VÅRE ØKTE 300 PROSENT»
Turgay Gül, president for Istanbul Servicemen's Association, understreket at tjenestemennene har kommet til et punkt hvor de ikke kan yte service på grunn av økningen i drivstoffprisene, og sa at de forventer en økning på minst 35 prosent fra UKOME. Gül sa at kostnaden for km har økt fra 75 cent til 2.5 lira, "Vi har ikke makt til å subsidiere dette systemet. Hver morgen når vi åpner kontoret vårt, kommer håndverkere og forlater virksomheten og sier "Jeg kan ikke gjøre denne jobben til denne prisen". Tjenestebutikkeierne har kommet til stadiet med å stenge kontakter og slutte i virksomheten, sa han.
YUNUS KAN: "DRIVSTOFF BØR INDEKSERES AUTOMATISK ØKE"
Yunus Can, styreleder i TURYOL, som foreslo en automatisk drivstoffindeksert økning i prisen for passasjertransport, sa at med nullstillingen av SCT-kostnadene til sjøs, økte kostnadene deres med 236 prosent. Can sa: "Økningen i drivstoffprisene de siste 3 månedene er 100 prosent. En automatisk økning i transportprisene bør innføres parallelt med økningen i fyringsolje. Det er ingen måte vi kan håndtere det ellers. Ellers vil transporten stoppe helt opp, sa han.
ORHAN DEMİR: "VI VIL OVERFØRE ALLE FORESPØRSLER TIL UKOME"
IMM-presidentrådgiver Orhan Demir sa at han var enig i evalueringene, "På grunn av økningen i dieselprisene ønsker vi å gå til UKOME med en felles beslutning. Alles kostnader har økt minst 100 prosent, folk tåler det ikke. Det er en brann akkurat nå, og vi må snakke om hvordan vi kan slukke den og hva vi kan gjøre på kort sikt.
«Du kjenner saldoene hos UKOME. Også der må overtalelsesmekanismen spille inn," sa Demir, og la til at de vil møte transporthandlerne, guvernørens kontor eller departementene for å redusere SCT-reduksjonen i drivstoff.
Vær den første til å kommentere