Tyskland er et skritt nærmere det hydrogendrevne togprosjektet. Ifølge planene skal tog som kjører på hydrogendrivstoff begynne å betjene innen to år.
De tyske statsjernbanene Deutsche Bahn og teknologigiganten Siemens kunngjorde først i 2050 at de utviklet hydrogendrevne tog som del av en plan for å redusere utslippene til null innen 2020.
Det tyske selskapet Siemens Mobility har signert en kontrakt med den tyske jernbaneoperatøren Bayerische Regiobahn om å levere hydrogendrevne passasjertog på leiebasis. I uttalelsen fra Siemens ble det delt at prototypetogtestene vil starte i forskjellige regioner, inkludert rutene mellom Augsburg og Füsse, i midten av 2023. Den første persontransporttjenesten starter i januar 2024.
Det opplyses at toget, som skal kjøres i flere år og lande på skinnene i 2024, vil spare cirka 330 tonn CO2 i året og nå en makshastighet på 160 kilometer i timen.
Siemens Mobility forberedte Mireo Plus-togprosjektet med to og tre biler for praktisk bruk. Toget skal bygges både i en helbatteriversjon og med hydrogenbrenselceller med en rekke batterier. I den hydrogendrevne versjonen av Mireo Plus H vil toget kunne frakte opptil 160 passasjerer. Maksimal hastighet på toget vil nå 160 km/t og rekkevidden vil være mellom 600 og 1000 km.
Det skal også bygges en hydrogenstasjon for å gi drivstoff til det aktuelle toget. Det er opplyst at stasjonen skal sørge for hydrogenfylling i normal kjøretøytid for fossilt brensel.
Kostnaden for hvert hydrogenbasert tog vil være mellom 5 og 10 millioner euro og vil skape et markedspotensial på 50-150 milliarder euro totalt.
Vær den første til å kommentere