Viadukten, som vil passere over Çiğli trikkelinje, som er under bygging av Izmir Metropolitan Municipality, er ferdigstilt. Produksjonsarbeidene til trikkeviadukten, som vil koble Cevreyolu-stasjonen til Çiğli Ataşehir-distriktet, ble fullført 16 dager for tidlig. I denne delen er trafikkavviklingen gitt over sidevegen tilbake til sin gamle orden.
Produksjonsarbeidene til trikkeviadukten som vil koble Cevreyolu-stasjonen til Çiğli Ataşehir-distriktet for Çiğli-trikkelinjen er fullført. For at trikken skulle passere over ringveien, ble arbeidet som startet 3. mars i Atakent Köprülü Junction-området og som var planlagt å vare i en måned, fullført for 16 dager siden takket være teamenes intense arbeid. Fra i dag (lørdag 19. mars) er trafikkavviklingen i regionen tilbake til sin gamle orden. Under arbeidene ble trafikkflyten gitt over sideveien i 150-metersdelen av ringveien fra Bornova-retningen til Çanakkale-retningen, og trafikkavviklingen i 150-metersdelen som gikk fra Çanakkale-retningen til Çanakkale-retningen. Bornova-retningen var over sideveien i samme region.
50 prosent fullført
Etter betong- og skinneleggingsarbeidene er trikkeviadukten planlagt åpnet for gang- og sykkelbruk i slutten av april. 50 prosent av produksjonsarbeidene ble fullført i løpet av kort tid på Çiğli sporveislinje, som grunnlaget ble lagt i februar i fjor. Mens det ble signert en kontrakt for kjøp av 26 elektriske trikkekjøretøyer som skulle brukes på Çiğli-trikken, var investeringsbeløpet for disse kjøretøyene 750 millioner TL. İzmir Metropolitan Municipalitys totale investering i Çiğli Tramway vil nå 1 milliard 250 millioner lira. Etter ferdigstillelsen av trikkelinjen, som vil bestå av 11 kilometer og 14 stasjoner, ved utgangen av 2022, planlegges det å starte prøvekjøringer.
Trikkelinjer øker til 33,6 kilometer
Linjen, som starter fra Cevreyolu-stasjonen, vil bli koblet til Çiğli Ataşehir Mahallesi med en viadukt. Ruten er planlagt å betjene Ring Road Station, Ataşehir, Çiğli Ataşehir District, Çiğli İZBAN Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone. På denne måten vil Çiğli Trikk puste inn i regionen, lette trafikken og lette tilgangen til sykehus, universiteter og industri i regionen.
Det meste av traseen skal bygges som en dobbel linje, som går gjennom midtmidlene. Dessuten Karşıyaka Under byggingen av trikken vil Ataşehir-Mavişehir İZBAN-forbindelsen, som er omtrent 1 kilometer lang, som ikke kunne lages på grunn av eiendomsproblemer, også bli laget innenfor rammen av byggingen av denne linjen. Etter igangsettingen av linjen vil trikkelinjene i Izmir nå totalt 33,6 kilometer.
Vær den første til å kommentere