Göcek Bays vil bli forvaltet med en effektiv bevaringsmodell!

Ministeriet for miljø, urbanisering og klimaendringer har implementert 6 trinn for å beskytte strandengene, som er definert som havets skoger, fordi vannkvaliteten i Göcek Bay ikke forringes, det er ingen nedgang i det undersjøiske biologiske mangfoldet, det er en kilde til oksygen og næringsstoffer, husholdningsavfallet akkumulert i båter og yachter slippes ikke ut i sjøen og trærne på kysten er ikke skadet startet et ett-trinns prosjekt. Med realiseringen av prosjektene vil ikke sjøengene bli ødelagt eller bundet til trærne med tau ved å tilfeldig forankre båter og yachter i havet i Göcek-buktene; viker, hav og habitater til sjødyr vil ikke bli forurenset. Departementet tok det første steget i prosjektet og realiserte anbudet for den første fasen av "Fethiye Göcek Special Environmental Protection Area Göcek Bay Mapa, Buoy and Environmental Protection Project".

Departementet for miljø, urbanisering og klimaendringer Generaldirektoratet for bevaring av naturressurser; Fethiye, som har en svært viktig posisjon i det østlige Middelhavet med sin tusenvis av år med historisk rikdom og blågrønn natur, er en av de mest foretrukne rutene innen sjøturisme, og er blant de mest besøkte av innenlandske og utenlandske båter og yachter. , har tatt grep for å beskytte Gocek Bays. .

Mapa, Buoy and Environmental Protection Project ble utarbeidet for beskyttelse av Fethiye Göcek-buktene

Spesielt under pandemiperioden, hvis intensitet har økt; "Fethiye Göcek Special Environmental Protection Area Göcek Bay Mapa, Buoy and Environmental Protection" av departementet for ikke å forringe vannkvaliteten på grunn av ukontrollert bruk, for ikke å redusere det undersjøiske biologiske mangfoldet, for å forhindre skade på sjøgressengene, som er definert som havets skoger på grunn av å være et av de største karbonsynkområdene og være en oksygen-næringskilde. Prosjekt” ble utarbeidet.

Med prosjektet; Skader på strandenger, som er kritisk truet i henhold til IUCNs kriterier og som er fôrings-, skjermings- og hekkeområder for sjødyr ved vilkårlig forankring og ankring av båter og yachter, ødeleggelse av grønn vegetasjon med båttau bundet til trær i bukter, forurensning av bukter ved å dumpe avfall med yachter og Ødeleggelsen av undervannsøkologi vil bli forhindret.

Med det smarte bøyesystemet vil det gjøres 7/24 overvåking, tilfeldig forankring vil ikke være mulig.

For å hindre båter og yachter i å ankre og ankre; Med tanke på båt- og yachtkapasiteten vil et tilstrekkelig antall øyebolter plasseres på jorda i bukta, hvelv vil bli plassert på havbunnen, bøyer vil bli knyttet til disse hvelvene og båter vil ikke få lov til å binde tau til trærne på kystene.

Takket være det smarte bøyesystemet vil momentane klorofyllverdier, oksygenforhold, turbiditet og vannkvalitet i havet overvåkes 7/24. Hvelvene med kunstige revtrekk, som bøyene skal festes til, vil også være reir og gyteområder der sjødyrene lever og gir ly, takket være deres porøse strukturer.

Søppelbøter vil øke

Innenfor prosjektet skal antall og kapasitet på renovasjonsbåter økes. Det 400 tonn tunge hovedavfallsskipet og 3 tilhørende 20 tonns avfallsmottaksbåter vil bli operert. Med økningen i kapasiteten til renovasjonsbåtene vil innsamlingen av avfall gå raskere. På denne måten vil renovasjonsventetiden på punktet der båteierne oppholder seg forkortes enda mer. Takket være sporingssystemet vil avfall forhindres fra å slippes ut i havet.

Mobilapplikasjonen vil dekke alle behov

Det vil bli utarbeidet en mobilapplikasjon som vil gi stor bekvemmelighet for båteiere som kommer inn i regionen og applikasjonen kan lastes ned gratis til smarttelefoner.

Med "VIP-overføringsmodulen" støttet av det smarte bøyesystemet til applikasjonen, som vil bestå av 6 moduler, vil brukerne kunne nå punktet hvor båtene befinner seg raskt og komfortabelt.

Med «Finn bøyer-modulen» vil brukerne kunne se de tomme fortøyningsstedene i koordinater på kartet i systemet, takket være CPS-enhetene på alle bøyer i regionen og QR-kodesystemet som er definert spesifikt for hver bøye . Brukere vil kunne bestemme plasseringen av tomme bøyer mens de er på land via GPS og nå et hvilket som helst punkt de velger uten å kaste bort tid.

Med «Produkt- og rentvannsbehovsmodulen» vil båteiere kunne stille daglige krav til vann og mat ved å angi mengde og tid. Alle forespørsler vil bli videresendt til senteret via GPS-systemet. Behovene vil bli dekket raskt fra de nærmeste punktene til båtene.

Takket være «nødhjelpeknappen» vil brukerne kunne informere sentralen om brann, ulykke, havari og alle hendelser som krever nødinngrep i buktene. Rapporterte beredskapspunkter vil også umiddelbart bli oppdaget via GPS.

Med «varslingsmodulen» kan forurensning i buktene, avfall som slippes ut av båter, ulovlige aktiviteter og lignende situasjoner kommuniseres til relevante myndigheter og offisielle institusjoner ved å kontakte satellitten med en enkelt knapp. Nødvendige inngrep kan gjøres umiddelbart ved meldt punkt. På denne måten vil man hindre ulovlige avløpsvannsutslipp i buktene.

Med "Take My Waste"-modulen vil båter kunne skape et avfallskjøp etterspørsel etter cruiserelatert avfall, hvis ikke, for avfall som vil oppstå under oppholdet i bukta. Renovasjonsbåtene skal overføre alt avfallet fra båtene til renovasjonsskipet Mavi-Kus, som er utformet som et nullutslippsmottak for flytende avfall.

Med gjennomføringen av prosjektet vil det bli gjennomført årlig overvåking for å observere utviklingen av strandenger, vannkvalitet og prosjektets bidrag til regionen.

Knappen ble trykket på det første av 6 trinn

Det første skrittet er tatt for å gjennomføre prosjektet som skal møte båt- og yachtkapasiteten i buktene, møte mange grunnleggende behov til gjestene, og beskytte den unike arven ved å forhindre ødeleggelse av naturen.

Departementet for miljø, urbanisering og klimaendringer Generaldirektoratet for bevaring av naturressurser holdt anbudet for den første fasen av de 6 fasene som ble opprettet innenfor rammen av prosjektet. Innenfor rammen av 1. trinns anbud, som inkluderer İnceburun, Osmanağa, Daily og Boynuzbükü bukter, vil 99 øyebolter og 59 bøyesystemer bli installert for fortøyning av båter.

Anbudene for de resterende 19 etappene av de 6 etappene bestående av 5 bukter vil bli holdt i løpet av året, og dermed beskytte økologien og det marine økosystemet i Göcek Bay og gjøre yachtturismen bærekraftig.

Data vil bli offentliggjort

Departementet, som med jevne mellomrom utfører inspeksjon av vannkvalitet, overvåking av biologisk mangfold under vann og overvåking av statusen til strandenger kalt "Pocidonia oceanica" i Göcek-buktene, vil dele dataene fra prosjektet før og etter prosjektet med publikum. Takket være de delte dataene vil også nytten av prosjektet bli avslørt.