IMM-institusjonen Istanbul brannvesen og dets datterselskap ISBAK forvandlet den inaktive 2007-modellen for tunge kjøretøy til en "teknologibase". IMM-president Ekrem İmamoğluutførte undersøkelser på 'Brannvesenets kommando- og kommunikasjonskjøretøy', som ble designet for å gi uavbrutt kommunikasjon i tilfelle krise og katastrofe. Idet İmamoğlu understreket at brannvesenet og ISBAK har hentet inn en formidlende institusjon hvis mangel merkes i feltet, sa İmamoğlu: "Det er også stolt å se at vi har evnen til å løse mange problemer i oss selv."
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) brannvesen konverterte en av de 29 tomgangskjøretøyene den overtok fra det nedlagte sivilforsvarsdirektoratet 2009. mai 3 til en "teknologibase". IMM-president Ekrem İmamoğluundersøkt "Brannvesenets kommando- og kommunikasjonskjøretøy", som er designet for å gi uavbrutt kommunikasjon i tilfelle krise og katastrofe, foran AKOM, der den er parkert. Imamoglu, som mottok teknisk informasjon om kjøretøyet fra Remzi Albayrak, sjef for brannvesenet, sa: «Vi snakket med avdelingslederen vår flere ganger om mangelen på sohbetvi hadde landet. Et slikt initiativ fortalte oss at han ville gjøre en slik investering. Det er gledelig å se resultatet nå.»
«EVNANEN TIL Å LØSE INN I DET ER STOLT»
İmamoğlu understreket viktigheten av å designe det teknologiske kjøretøyet i samarbeid med ISBAK, og sa: "Det er også stolt å se at vi har evnen til å løse mange problemer i oss selv. Det har blitt et av verktøyene som vi tror vil være svært nyttige i katastrofer, når vi drar til andre byer, når vi jobber der, ved behov i Istanbuls egne interne mekanismer. Som de sier; "Gud forby." Men når de gjør det, er det disse jobbene som trengs. Kanskje du må analysere Istanbul med et bredt syn: «Er det én eller noen flere som dette?» og handle deretter. Jeg vil gjerne takke vennene mine for deres harde arbeid," sa han.
KJØRETØY FRA DEN Forlatte institusjonen, TEKNOLOGI FRA IMM
Kjøretøyet med 4×4-funksjonen er en av de tre tomgangskjøretøyene som ble overført til Istanbul brannvesen fra sivilforsvarsdirektoratet, som ble avskaffet 29. mai 2009. Med endringene som ble gjort i overbygningen, ble det bakre chassiset forlenget med 3 centimeter. Kjøretøyets overbygning er laget for å ha omtrent 60 ganger bredden i interiøret takket være "utgiftene" for å åpnes til sidene. Kjøretøyets interiør består av 2 deler. I første del, operatører, boenhet, WC; I den andre seksjonen ble det laget en 2 kvadratmeters møteromsdel som skal brukes som «krisesenter».
DEKKINGSPROBLEMET VIL IKKE OPPLEVES
Krisekommandosenteret vil bli mobilt med 2007-modellkjøretøyet utviklet av Istanbul brannvesen og dets datterselskap ISBAK. Kjøretøyet vil kunne betjene over hele landet i katastrofe- og krisesituasjoner. Det vil være mulig å etablere kommunikasjon mellom satellitttelefon, radio og GSM-linjer. Dekning vil ikke være et problem. Kjøretøyet, som har en nettgenerator-UPS (uninterruptible power supply) strømforsyning, kan dekke energibehovet til enhetene som brukes på kjøretøyet med solcellepanelet. Kjøretøyet er utstyrt med et radiorelé (inter-radio signal booster) som lar personell som arbeider innenfor 20 kilometer fra deres nåværende posisjon kommunisere med hverandre. Det er 1 radioer som kan lytte til "brannvesenet 2-3-3" kanalene i kjøretøyet, som er utstyrt med en fjernkommunikasjonsenhet. Det er 2 satellitttelefoner med radioer i kjøretøyet som har tilgang til den vanlige radiokommunikasjonskanalen etablert av AFAD.
NEI NEI"
4,5 G Internett-nettverket som kjører i İBB-nettverket kan koble til İBB Wifi-nettverket. I tillegg har den funksjonen å koble til satellittinternett for bruk i områder der det ikke er internettilgang og GSM-nettverk. Alle programmer og systemer (kameraer, informasjonssystem for brannslukking osv.) som fungerer i IMM-nettverket kan brukes med satellitt-internett. På den øvre delen av kjøretøyet er det en projektor for belysning av området, et PTZ-kamera med 5 MP bildekvalitet med nattsyn, som kan rotere 360 meter og kan rotere 5 grader, og en meteorologisensor. Kjøretøyet er utstyrt med et IP-sentralbord og 2 FCT-enheter som kan foreta eksterne samtaler, og GSM-linjer. Kjøretøyet består av 2 seksjoner som operatørseksjon og møterom. Kjøretøyet, som har uttrekkbare sideseksjoner, kan nå et totalt innvendig volum på 25 kvadratmeter. Det er projektor og TV i møterommet. Det er mulig å kringkaste til utsiden via skjermen plassert på utsiden av kjøretøyet.
Det er også 2 klimaanlegg i kjøretøyet for å avkjøle interiøret.
Vær den første til å kommentere