Minister Adil Karaismailoğlu uttalte at forvirringen i straffegebyret på motorveier og broer vil ta slutt og sa: «Borgeren har OGS, men den går gjennom HGS. HGS bøter ham fordi det ikke er penger. Det er imidlertid penger i OGS. Vi har et lovforslag om det, sa han.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu minnet om at de som passerer gjennom motorveier og broer uten å betale bompenger, blir bøtelagt 4 ganger avgiften og sa: «Borgeren har HGS og OGS. Hvis det er penger i OGS, går de gjennom HGS. HGS bøter ham fordi det ikke er penger. Det er imidlertid penger i OGS. Vi har HGS'isert dem alle de siste dagene. Vi har en regning på det. Vi vil sende det til parlamentet innen en måned, sa han.
I følge nyhetene til Ebru Karatosun fra Tyrkia uttalte Karaismailoğlu at forskriften også vil forenkle antall autorisasjonssertifikater fra A1 til T3, som må innhentes for å betjene passasjer- og godstransport.
"SKIPS PASSERER I OMRÅDET PÅ 43 TUSEN"
Minister Karaismailoğlu, som også foretok evalueringer om kanalen Istanbul, sa: "Den gjennomsnittlige rekkevidden på 22-24 tusen skip passerer gjennom Suez-kanalen. Skip passerer gjennom oss i størrelsesorden 43 tusen. Ikke de gamle skipene lenger. Skipene blir større. Antall skip som frakter store og farlige laster øker. Mindre skip minker. De siste 10 årene har antall fartøy mindre enn 150 meter gått ned med 36,9 prosent, antall fartøy mellom 150-200 meter økt med 50 prosent, antall fartøy mellom 200-250 meter økt med 28 prosent og antall fartøy lengre enn 250 meter økte med 8 prosent. I følge data fra de siste 13 årene venter skip i Bosporos omtrent 14 timer ved hver kryssing. I årene som kommer vil disse ventetidene nå 4-5 dager, sa han.
«ISTANBULS MULIGHETER TILLATER IKKE»
Minister Karaismailoğlu sa at med Kanal Istanbul vil inntektene våre øke og det vil bli verdens logistikksenter:
Istanbuls nåværende muligheter tillater ikke dette. I dag er Singapore og havnen i Rotterdam en rekke distribusjonssentre i verden. Det er på dette stedet i Istanbul, men det er ingen havneinfrastruktur på tidspunktet for å være et distribusjonssenter. Opposisjonen har ikke plass nok til dem. Minister Karaismailoğlu uttalte at prosjekter verdt 37 milliarder dollar har blitt implementert med bygge-drift-overføring-modellen til dags dato, "Alle prosjekter vil bli overført til staten fra og med 2040. Samferdselsdepartementet får eget budsjett fra 2040 uten behov for sentralbudsjett. Det kan til og med bidra til det sentrale budsjettet, sa han.
Vær den første til å kommentere