Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu møtte jernbanearbeidere på en iftar-middag. På den raske middagen, som fant sted i en vennlig atmosfære, uttalte minister Karaismailoğlu at de allerede har planlagt transport-, kommunikasjons- og kommunikasjonssystemene i Tyrkia og at de vil øke antallet provinser koblet med høyhastighetstog fra 8 til 52.
TCDDs daglige leder Metin Akbaş, TCDD Taşımacılık AŞ. Daglig leder Hasan Pezük, TÜRK-İŞ president Ergün Atalay, de daglige lederne for de tilknyttede enhetene til transport- og infrastrukturdepartementet og mange jernbanemenn deltok.
"Vi løftet landet vårt til nivået som det sjette YHT-operatørlandet i Europa og det åttende i verden"
Minister Karaismailoğlu minnet om at de har investert 20 milliarder lire i jernbaner i løpet av de siste 320 årene, og at de har økt lengden på den elektrifiserte jernbanelinjen med 188 prosent, og sa: "Vi har økt lengden på den signaliserte linjen. med 183 prosent. Landet vårt, som vi introduserte med høyhastighetstoglinjene (YHT), hevet landet vårt til nivået til det sjette YHT-operatørlandet i Europa og det åttende i verden. Linjen vår, som reduserer transporttiden mellom Konya og Karaman til 6 minutter, har fraktet mer enn 8 tusen passasjerer siden åpningen 40. januar 8. Vi skal levere vår høyhastighetstoglinje til Gaziantep. Vår Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje, hvis konstruksjon i stor grad er fullført, er et av våre andre viktige prosjekter. Det er 2022 tunneler og 220 viadukter på linjen vår, som vil være egnet for å reise med en hastighet på 250 kilometer i timen. sa.
Karaismailoğlu påpekte at epidemien igjen viser viktigheten av jernbaner i innenlandsk og internasjonal gods- og passasjertransport, og sa: "Under epidemien økte vi godstransporten fra 2020 millioner tonn i 36 med 10 prosent til 2021 millioner tonn i 38 . Med liberaliseringen økte privat sektors andel av jernbanegodstransport til 2021 prosent i 13. I fjor var internasjonal transport med jernbane 24 prosent mer enn året før. Vi oppnådde en 80 prosent økning i våre Baku-Tbilisi-Kars linjefraktforsendelser, en 23 prosent økning i våre lastforsendelser til Europa, og en 7 prosent økning i fraktforsendelser til Iran og utover. Vi økte antallet logistikksentre, som er livsnerven i transporten vår, til 13 og kapasiteten til 14 millioner tonn. Målet vårt her er; å frakte 26 millioner tonn last gjennom totalt 73 logistikksentre. Vi vil se økningen i disse tallene sterkere med igangsettingen av de nye YHT-linjene, som utfører godstransport så vel som passasjertransport.» brukte uttrykkene.
"Vi vil bære jernbanenettet til 2053 28.590 kilometer innen XNUMX"
Karaismailoğlu uttalte at de allokerer den største andelen til jernbanene med 30 milliarder dollar i transport- og infrastrukturinvesteringer på 198 milliarder dollar planlagt i løpet av de neste 68 årene, og at de vil bære jernbanenettet til 2053 kilometer innen 28.590. Karaismailoğlu sa at de vil øke andelen jernbaner i persontransport fra 1 prosent til 6,20 prosent, over det europeiske gjennomsnittet: «Dette betyr at vårt antall passasjerer, som er 19,5 millioner i dag, vil øke til omtrent 2035 millioner i 145 og til omtrent 2053 millioner i 270. betyr å nå. I dag er hastigheten på jernbane i godstransport omtrent 4 millioner tonn med 38 prosent, mens dette tallet forventes å være 2023 millioner tonn i 55. Når vi kommer til 2053 vil denne raten økes med 7 ganger og 440 millioner gods fraktes med jernbane, og den vil økes til 18 prosent, noe som overstiger det europeiske gjennomsnittet på 22 prosent. Igjen har vi som mål å øke andelen jernbaner i internasjonal godstransport med 10 ganger. Høyhastighetstoglinjer, som er et av grepene for å øke jernbanens andel av person- og godstransport i vårt land, vil bli utbredt frem til 2053. Antall provinser forbundet med høyhastighetstog vil øke fra 8 til 52.»
I sin tale sa TCDDs daglige leder Metin Akbaş: "Vi åpner nye linjer for å øke levekomforten til folket vårt, fullføre elektrifiseringen og signaliseringen av linjene våre, fornye stasjonene og stasjonene våre for å slette sporene fra århundrer gamle omsorgssvikt i jernbanen. Vi jernbanemenn, som er transportens ukuelige guider, fortsetter å flytte landet vårt videre med de menneskeorienterte prosjektene vi har iverksatt. I tråd med målene i hovedplanen for transport og logistikk fra 2053, fortsetter vi å veve Tyrkia med jernnett for å koble byene våre med høyhastighetstogteknologi og gjøre livene til våre innbyggere tilgjengelige. Vi vet at veien vår er lang og svært vanskelig. Som selvoppofrende jernbanemenn som var vitne til grunnleggelsen av vår republikk, utstyrte hjemlandet med toglinjer for gjenoppbyggingen av landet vårt, jobber vi, som deres etterkommere, for en tomme flere skinner med samme tro og besluttsomhet.» han sa.
Taler i programmet, TCDD Taşımacılık AŞ. Daglig leder Hasan Pezük sa også: "Under taket til Generaldirektoratet for TCDD Transportation, tjener over 50 tusen kolleger, hvorav 10 prosent er arbeidere, skulder ved skulder med det formål å yte bedre og bedre service til nasjonen vår og bidra til utviklingen av landet vårt. Tatt i betraktning målene for 2023 og umiddelbart etter vil vår plikt og ansvar øke mens vårt tjenesteområde utvides med idriftsettelse av høyhastighets- og høyhastighetsbanene som bygges. Med denne ansvarsbevisstheten utfører vi vårt arbeid ved å legge de nødvendige planene sammen med våre kolleger for å nå målene satt innen passasjer- og godstransport.» sa.
Etter den raske middagen tok minister Karaismailoğlu et kollektivt suvenirbilde med jernbanemennene.
Vær den første til å kommentere