City Lines organiserte "Utvikling av sjøtransport i Istanbul Workshop", som har som mål å fastsette en strategi for integrering med land- og jernbanesystemtransport for å øke sjøtransporten. Alle interessenter for offentlig transport og offisielle institusjoner deltok på workshopen, som ble holdt på Istanbul Planning Agency Florya Campus og hvis åpningstaler ble holdt av City Lines daglig leder Sinem Dededaş, transportavdelingssjef Utku Cihan, İBB Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım og BİMTAŞ nestleder Daglig leder Nazım Akkoyun. .
"VI ER HER FOR Å FINNE ET FELLES sinn"
City Lines daglige leder Sinem Dedetaş, som holdt åpningstalen til workshopen, sa at havet representerer det mest underholdende aspektet ved offentlig transport i Istanbul og sa: «Å øke andelen av havet i offentlig transport kan ikke tenkes uavhengig av integrering . Vi organiserer denne workshopen for å etablere et felles sinn for å øke sjøandelen i offentlig transport.»
RIKTIG OG EFFEKTIV BRUK AV RESSURSER
Dedetaş trakk oppmerksomheten til viktigheten av effektiv og korrekt ressursbruk, og sa: "Det er nåværende markedsforhold som presser oss alle. Til tross for disse markedsforholdene vil vi prøve å finne ut hvordan vi kan opptre sammen som én stemme. Som Şehir Hatları representerer vi den offentlige siden av transport, men vi jobber også med privat sektor. Vi føler alle behov for å snakke om problemene vi opplever sammen. Et av våre viktigste problemer er den økonomiske ressursen. Vi ønsker å tilby løsninger på hvordan det er mulig å opprettholde og øke sjøtransporten under disse forholdene."
Med henvisning til de økende vedlikeholdsreparasjons-, material- og drivstoffkostnadene og riktig og effektiv bruk av ressurser, sa Dedetaş at for å minimere utgiftene, kjøpes materialene som brukes av alle interessenter i fellesskap, i den grad det er tillatt av regelverket, med den kollektive kjøpekraften, vedlikeholds- og reparasjonsprosessene er delt, og evalueringen av Haliç-verftet innen skipsvedlikehold ved å samarbeide om tariffbestemmelse og bruk av felles brygger; Han understreket at maksimert reise, maksimert passasjertilfredshet og tilbakevending til komfort er hovedmålet. Med henvisning til flåtens enhet i fellesoperasjonsmodellen, understreket Dedetaş behovet for å bygge nye skip som er mindre, miljøvennlige og uhindret sammenlignet med de eksisterende, med et nostalgisk fergeutseende som passer Istanbul.
ELEKTRISK KONVERTERING FOR MILJØ ISTANBUL
Henvender seg til alle interessenter, understreket Dedetaş at Istanbuls offentlige transportvolum i indre vannveier er Europas største innlandsmaritime transport og uttalte at elektrisitetstransformasjonen bør planlegges i nær fremtid for et mer miljøvennlig Istanbul som er fri for eksos og har en lav karbonrate.
VI OBS PÅ FRAKTHISTORIE
Han kom også inn på restaureringen ved Haliç verft av passasjerfergen Paşabahçe, som har seilt på Adalar- og Yalova-linjen i 58 år i Istanbul og har en svært viktig plass i Istanbuls byminne. Dedetaş uttalte at fergen snart vil bli fjernet fra tørrdokk nummer to på verftet, og uttalte betydningen de legger til maritim historie.
250 TUSEN SJØPASSASJERER BÆRER DAGLIG I ISTANBUL
I sin tale sa IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım: "Smart planlegging; Det handler om å ta hensyn til miljøet, samfunnet og økonomien som helhet og bruke dem ved å ta hensyn til morgendagens generasjoners behov. Fra dette perspektivet er byen vår, med sitt naturlige romlige og økonomiske mangfold som forener to kontinenter, en av byene der jernbanesystemer og motorveier brukes så vel som sjøtransport. Faktisk, selv om det er svært seriøse alternativer som Bosporos-broene, Marmaray og Eurasia-tunnelen, transporteres omtrent 250 tusen passasjerer daglig i byen vår. Dette setter byen vår i verdenstoppen i offentlig transport. Selv om Istanbul er i denne situasjonen, vil vår president, Mr. Ekrem İmamoğluVi jobber sammen med målene til . I tillegg til miljøplanen, hovedplanen for transport og utvikling av strategier for kollektivtransport, kommer også denne workshopen i forgrunnen. Jeg håper at resultatene av denne workshopen vil være fordelaktige for transportørene og passasjerene i sektoren, og deretter for befolkningen i Istanbul.
"VI VIL GJØRE SJØTRANSPORT BEDRE I ISTANBUL"
Leder for İBB Transportation Department Utku Cihan sa: "Det er veldig viktig for oss å håndtere havet sammen. Vi ønsker å realisere målet vårt om å bringe maritim transport i Istanbul til et bedre sted. La oss prøve å bruke det vitenskap og data forteller oss. Hvordan bør sjøtransporten i en by som Istanbul være? Dette ønsker vi å demonstrere med denne studien. Vi kaller det et felles bord, vi ønsker å produsere løsninger sammen. City Lines startet et slikt arbeid, Bimtaş førte oss sammen og felles bord ble satt opp. Vi ønsker å få alles meninger og samarbeide. Vi ønsker å forbedre Istanbuls sjøtransport," sa han.
"VI ØNSKER Å STYRKE INSTITUKSJONALISERING I SJØTRANSPORT"
For å lage en informativ presentasjon om prosjektet, sa BİMTAŞ nestleder Nazım Akkoyun: "Vi vil prøve å administrere det kollektivt med en organisasjon fra sentrum ved å styrke institusjonaliseringen innen maritim transport. Vi vil bestemme linje-, rute- og bryggeforvaltningsstrategier sammen. Integrering av andre kollektivsystemer er et av våre viktige tema. De generelle målene med studien er å bestemme implementeringsmetodene på kort og mellomlang sikt som inkluderer bærekraftige løsninger.
Etter talene og prosjektpresentasjonen ble alle sektorrepresentanter delt inn i diskusjonsgrupper for å dele sine meninger om de følgende 6 spørsmålene. På slutten av studien ble ideene og kommentarene fra hver arbeidsgruppe på spørsmålene tatt, og de grunnleggende synspunktene som skulle danne verkstedresultatene ble samlet.
1- Hva ville være dine skritt for å forbedre sjøtransporten i Istanbul?
2-Hva er problemene du møter i den maritime linjeledelsen i Istanbul?
3- Hva er problemene med integrering av sjøtransport med andre offentlige transportsystemer? Hvor mener du det må gjøres forbedringer?
4-Hva er dine synspunkter på felles tariff, felles billettering, felles bryggeadministrasjon og ensretting av hele operativsystemet?
5-Hva er dine forslag til en ny brygge som kan nås til fots fra tette boligområder?
6-Hva er dine nye sjøruteforslag?
I det andre møtet i prosjektet vil alle offentlige institusjoner og interessenter, komponentene i motorveien og jernbanesystemene for integrering av sjøveien, samles for å utvide omfanget av arbeidet.
Vær den første til å kommentere