Minister for transport og infrastruktur Adil Karasmailoğlu ga gode nyheter til motorsykkelbrukere; kunngjorde at de åpnet Eurasia-tunnelen for motorsykkeltrafikk fra 1. mai. Karaismailoğlu trakk oppmerksomhet til det faktum at Biker Friendly Barriers fortsetter å tørke, "Vi kom sammen med den tyrkiske motorsykkelplattformen og bestemte at Biker Friendly Barrieren skulle bygges på 190 punkter."
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu talte ved åpningsseremonien til Motobike Istanbul 2022-messen. "Motobike Istanbul, den viktigste begivenheten i motorsykkel- og sykkelindustrien i regionen; Karaismailoğlu, som sa at det er et viktig møtepunkt for nasjonale og internasjonale deltakere når det gjelder å bringe sammen produsenter, investorer og kjøpere av sektoren og tilby dem nye forretningsmuligheter, sa at transport er nært knyttet til balansen mellom tilbud og etterspørsel i nesten alle sektorer, sosial-politisk-teknisk-økonomisk- Han sa at transport er i sentrum av kulturelle relasjoner.
VI JOBBER FOR Å ØKE BRUKEN AV ELEKTRISKE KJØRETØY
Karaismailoğlu sa at han er direkte og i slekt med hver av dem, "I tillegg forbinder transport alle disse. Transport er av strategisk betydning i vår tidsalder hvor den globale interaksjonen stadig øker. Tatt i betraktning den geostrategiske posisjonen til landet vårt, dets integreringspolitikk i enhver forstand med regionen og dens økonomiske mål; Vi inkluderte de mest effektive, effektive og innovative argumentene for transport, "Logistikk-Mobilitet-Digitalisering" og smarte transportsystemer på agendaen vår. Vi har fastsatt realistiske mål med riktige strategier og retningslinjer for disse områdene. Vi jobber for å øke bruken av elbiler i kollektivtransport og servicebiler. Vi oppmuntrer til utvikling av innenlandske og nasjonale teknologier for bærekraftig miljø og for overgangen til ren energi innen transport. Vi jobber med den tekniske og administrative infrastrukturen som skal gjøre det mulig for elektriske kjøretøy, hvor antallet øker raskt, å bli utbredt i landet vårt. Vi lager det generelle konseptet for formidling av sykkel- og scooterbruk i byer og fotgjengerprosjekter.
VI HAR SPARET 7,3 MILLIARD TIMER ÅRLIG I REISETID
Karaismailoğlu uttalte at gigantiske fremskritt og reformer har blitt gjort innen transport de siste 20 årene, og at megatransportprosjekter som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Motorways og Høyhastighetstoglinjer er fullført.
Transportminister Karaismailoğlu sa: "Vi har satt det til tjeneste for både vår nasjon og verden. Delt veilengde, som var 2003 tusen 6 kilometer i 100; Vi tok det til 28 tusen 647 kilometer. Vår totale tunnellengde på 50 kilometer; Vi økte den mer enn 13 ganger til 651 kilometer. Med uavbrutt trafikkflyt som forbedrer den operasjonelle ytelsen til veiene våre, har vi spart 7,3 milliarder timer reisetid årlig. Takket være de forkortede reisetidene sparte vi 76 milliarder 458 millioner TL årlig, hvorav 6 milliarder 3 millioner TL er tid, 123 milliarder TL er fyringsolje, 85 milliarder TL er vedlikehold og 581 millioner TL er for miljøet. I tillegg har trafikksikkerheten økt takket være våre investeringer. Dødsfall i trafikken har gått betraktelig ned. Det betyr at vi redder livet til 9 mennesker i året. I tillegg har vi redusert utslippene med 500 millioner tonn, sa han.
FRAM TIL 2053 VIL VÅRT BIDRAG TIL NASJONALINNTEKT FINN 1 TRILLION DOLLAR
Karaismailoğlu understreket at prosjekter som gir verdi til Tyrkia om 20 år har blitt realisert med en investering på 170 milliarder dollar, og fortsatte sin tale som følger:
"Med '2053 Transport and Logistics Master Plan', som vi nylig delte med publikum, designer vi fremtiden til Tyrkia. Når vi kommer til 5 ved slutten av våre 2053-årsplaner; Vi planla og begynte å investere 198 milliarder dollar for jernbane, vei, sjø, luft og kommunikasjon. Innen 2053 vil vårt bidrag til nasjonalinntekten nå 1 billion dollar og vi vil tjene mer enn 5 ganger investeringsverdien. Vårt bidrag til produksjonen vil være omtrent 2 billioner dollar, omtrent 10 ganger investeringsverdien. Vi vil øke bruken av elektrisk og alternativ energi i stedet for fossilt brensel på motorveier. Dette vil også styrke vår miljøverntilnærming, drivstoff-, miljø- og tidsbesparelsene til prosjektene våre, og prosjektenes bidrag til vår nasjonale rikdom. Med disse prosjektene har vi; Vi er fast bestemt på å være "det ledende landet i den utviklede verden", ikke "utvikling". Raskt utviklende og voksende byer i utviklingen av transport- og kommunikasjonsinfrastruktur og nye teknologier brakt av digitalisering har endret mobilitetsøkosystemet i bytransport. Spesielt i gatene i våre storbyer har mikromobilitetskjøretøyer med en gjennomsnittshastighet på under 50 kilometer i timen, elektriske og ikke-elektriske, økt mye. Det faktum at antallet motorsykler, som var omtrent 2003 million i 1, nå er 4 millioner, viser at etterspørselen etter motorsykkelbruk øker gradvis.»
I ÅR VIL VI ETABLERE MER ENN 40 TUSEN METER BESKYTTENDE HODEVERN
Karaismailoğlu ga uttrykk for at antallet motorsykkelregistreringer økte med 2022 prosent sammenlignet med januar-februar året før, ifølge TUIK-data i februar 15,6, og trakk oppmerksomheten til det faktum at 2021 tusen 12 registreringer i februar 517 økte til 2022 tusen 14 i februar 468. . Han understreket at det er cirka 25,4 millioner kjøretøy registrert i trafikken i dag, hvorav 3,8 millioner, eller 15 prosent, er motorsykler. På dette tidspunktet forklarte Karaismailoğlu at de, som departementet, gjør svært viktig arbeid for sikkerheten til motorsykkelbrukere først for livet og deretter for sikkerheten til eiendom, og gjorde følgende vurderinger:
"Vi designer og bygger ikke bare infrastrukturen til veiene våre, men også overbygningen og kunststrukturer med en overlegen planlegging. Vi jobber hardt for å maksimere sikkerheten til liv og eiendom i trafikken. I denne sammenhengen installerer vi motorsykkelbeskyttelsesrekkverk, også kjent som Biker-Friendly Barriers, på motorveiene våre for å redusere alvorlighetsgraden av kollisjoner på ulykkestidspunktet, og vi øker antall posisjoner og deres lengder. Vi plasserer disse rekkverkene i områder hvor motorsykkelulykker er konsentrert og hvor risikoen er høy. I følge analysen av ulykkesdeteksjonsrapportene på motorveiene våre har vi installert beskyttelsesrekkverk for motorsykler over 13 100 meter på linjene og punktene som har den høyeste risikoen så langt. I år planla vi å installere over 40 tusen meter med beskyttelsesrekkverk. I tillegg kom vi sammen med den tyrkiske motorsykkelplattformen og bestemte oss for å bygge en Biker Friendly Barrier på 190 poeng.»
MOTORSYKKELBRUKERE VIL OGSÅ DETTE FRA PRIVILEGET GITT AV EURASIA TUNNEL
Karaismailoğlu ga en annen god nyhet til motorsykkelbrukere, "Motorsykkelbrukere vil også dra nytte av privilegiet gitt av Eurasia-tunnelen, som er et viktig alternativ til Bosporos-krysset og betjener ruten mellom Kazlıçeşme og Göztepe. Vi åpner Eurasia-tunnelen for motorsykkeltrafikk fra 1. mai, før Ramadan-festen.»
Karaismailoğlu uttalte at de har observert en økning i bruken av mikromobilitetskjøretøy som scootere og elektriske sykler, spesielt blant unge mennesker, at de fortsetter å jobbe med bygging av nye sykkelstier over hele landet. Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sa: "Ingen skal tvile på at vi vil fortsette å øke disse veiene enda mer."
"Vi integrerer rutene til sykler og mikromobilitetskjøretøyer i metro- og toglinjer. Vi vil fortsette våre nye investeringer og insentiver for å utvide slike miljøvennlige moderne transportsystemer for å hindre konsentrasjonen av kjøretøytrafikk i byene.»
Vær den første til å kommentere