Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med viktige uttalelser ved å delta i "Transport and Logistics Master Plan - Transport 2053 Vision Launch" som ble holdt ved Istanbul Atatürk Cultural Center. I en tale på programmet der Metin Akbaş, daglig leder for Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD), også var til stede, uttalte Karaismailoğlu at en investering på 2053 milliarder dollar vil bli gjort frem til 198, og sa: "Høyhastighetstoglinjer vil bli betydelig utbredt frem til 2053, vårt antall provinser forbundet med høyhastighetstog er 8.» vil gå fra 52 til XNUMX.» sa.
Karaismailoğlu sa at de har tatt i bruk en integrert tilnærming i alle transport- og kommunikasjonsmoduser, og at de har bygget sine investeringer i samsvar med denne tilnærmingen i tråd med hovedplanene deres. «Vi har koblet sammen Tyrkia landsby for landsby, by for by, provins for provins, region for region på 20 år. Vi var ikke fornøyd med dette og koblet verden til Tyrkia.» Karaismailoğlu sa: "De har tilbudt enorme tjenester til nasjonen på 20 år. Karaismailoğlu sa: "Akkurat som vi ikke har stoppet før nå, kan ingen stoppe oss fra nå av. Igjen er våre 30-årsplaner, utarbeidet med statens sinn, som vil bane vei for landet vårt, klare. Med hovedplanen for transport og logistikk fra 2053 vil vi bestemme den lyse fremtiden for ungdommen vår og velferden til nasjonen vår i dag. Vi skal gjøre vårt beste for dette.» han sa.
Karaismailoğlu uttalte at de nødvendige skritt og strategier ble fremmet for å skape en konkurransedyktig logistikksektor innen godstransport, med planen om at de tar sikte på å tilby de beste alternativene for persontransport ved å vurdere alle transportmåter med en integrert tilnærming, og sa at de fokuserte om mobilitet, logistikk og digitalisering.
Karaismailoğlu forklarte at innenfor rammen av denne planen vil de bidra til den økonomiske utviklingen av Tyrkia på et høyt nivå og at landet vil ha en mer bærekraftig, trygg, miljøvennlig, tilgjengelig, omfattende, rask og teknologisk mer innovativ transportsektor med en ny, rask og komfortabel infrastruktur. Karaismailoğlu understreker at denne fornyelsesprosessen er fokusert på helhetlig utvikling innen transport og kommunikasjon og har som mål å integrere verden i Tyrkia, "Vi vil sikre integritet i transport- og logistikkaktiviteter for å bli et foregangsland innen transport og logistikk. på global skala og ledende i sin region. Vi skal øke rettferdig tilgang til transporttjenester og heve kvaliteten på infrastrukturen til høyeste nivå. Vi vil sikre effektivitet og produktivitet innen transport og logistikk og redusere kostnadene.» sa.
Karaismailoğlu minner om at andelen jernbaner i godstransport var 2019 prosent og omtrent 3,13 millioner tonn i 33, og uttalte at de forventer at dette tallet vil øke til 2023 millioner tonn i 5, med en hastighet på over 55 prosent.
Karaismailoğlu sa: "Vi forventer at forholdet mellom jernbanen i transport vil øke med over 2029 prosent i 11 og å være omtrent 2053 prosent i 22. Dermed vil jernbanens andel i godstransporten øke 2019 ganger fra 2053 til 7. Igjen har vi som mål å øke andelen jernbaner i internasjonal godstransport med 10 ganger.» han sa.
TOGETS ANDEL I PASSASJERTRANSPORT VIL ØKES 6 GANGER
Transport- og infrastrukturminister Karaismailoğlu uttalte at de har som mål å øke andelen tog i persontransport med mer enn 2053 ganger i 6 og sa: "Derfor tar vi sikte på å redusere frekvensen av veitransport i godstransport, som vil overstige 2023 prosent i 71, med omtrent 2053 prosent i 15. Disse tallene betyr også en betydelig reduksjon i karbonutslipp.» kom med en uttalelse. Karaismailoğlu sa: "Vi forventer at antall passasjerer som transporteres med jernbane vil være omtrent 2023 millioner i 19,5. Vi har som mål at dette tallet skal overstige 2035 millioner i 145 og 2053 millioner i 269.» han sa.
Minister Adil Karaismailoğlu påpekte at de har utført reformarbeid som vil reflektere over verden, ikke Tyrkia, og uttalte at de har økt lengden på den signaliserte jernbanelinjen, som er 2 tusen 505 kilometer, til 183 tusen 7 kilometer ved å øke den kl. en rekordrate, med 94 prosent. Karaismailoğlu sa at de har økt lengden på den elektriske jernbanelinjen, som er 2 tusen 82 kilometer, til 188 tusen 5 kilometer med 986 prosent: "Vi har økt vår konvensjonelle linjelengde til 11 tusen 590 kilometer. Vi bygde tusen 213 kilometer YHT-linje og 219 kilometer høyhastighetstoglinjer. Vi tok stolt Tyrkia til posisjonen som 8. i verden og 6. i Europa som YHT-operatørland. Ved å sette Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje i drift, ga vi en uavbrutt jernbaneforbindelse fra Asia til Europa. Vi økte lengden på jernbanelinjen, som var 2003 tusen 10 kilometer i 959, til 13 tusen 22 kilometer. Vi vil øke dette tallet til 2053 tusen 28 kilometer i 590. Vi skal overføre belastningen på motorveiene til jernbanen. Vi er klar over viktigheten av å overføre andelen person- og godstransport på motorveier til andre transportformer for å utnytte vårt lands potensial og geografiske overlegenhet best mulig. Innenfor denne rammen har vi gitt jernbanen en spesiell plass i Hovedplanen for transport og logistikk. Ved å øke andelen jernbaner i vårt lands transportnettverk når det gjelder person- og godstransport, vil vi øke jernbanens andel av persontransport fra 1 prosent til 6,2 prosent, som er over det europeiske gjennomsnittet.»
VÅRT ANTALL PROVINSES VIL ØKE FRA 8 TIL 52 MED RASKTOG
Adil Karaismailoğlu, ifølge hovedplanen for transport og logistikk, frem til 2053, 6 tusen 196 kilometer med høyhastighetstoglinjer, 474 kilometer med konvensjonelle linjer, 622 høyhastighetstoglinjer og 262 kilometer med svært høyhastighetstoglinjer, 8 tusen 554 kilometer med jernbane. opplyste at de har til hensikt å fullføre Karaismailoğlu ga informasjon om planene deres for jernbaner frem til 2053. Karaismailoğlu sa at i tillegg til de eksisterende høyhastighetstoglinjene, vil de fullføre 2053 kilometer av den 622 kilometer lange høyhastighetstoglinjen som skal stå ferdig innen 546: Antallet provinser forbundet med høyhastighetstog vil øke fra kl. 2053 til 8. Rollen til havner i Tyrkia blir stadig viktigere for å integrere transportmåter over hele landet, samt koble sammen regionale og internasjonale transportkorridorer fra øst til vest og fra nord til sør. I tråd med hovedplanen for transport og logistikk ble det transportert ca. 52 millioner 2023 tusen tonn last i 254, mens dette tallet er planlagt å være ca. 343 millioner 2053 tusen tonn for 420. Mens antallet havneanlegg i dag er 978, vil det økes til 217 i 2053. Med Kanal Istanbul-prosjektet, som er inkludert i transportplanleggingsmodellen fra 255, har det som mål å redusere det nåværende skipskartet i Bosporos og å øke makten til landet vårt på grunn av dets geopolitiske posisjon.»
Karaismailoğlu sa at de har åpnet 13 logistikksentre for drift så langt, at dette antallet vil økes til 26. Karaismailoğlu bemerket at de fortsetter sine investeringer for å berike alle transportmåter på en planlagt måte, og at de vil fortsette å investere og jobbe uten å bremse.
Etter talen tok minister Adil Karaismailoğlu et familiebilde med deltakerne.
Vær den første til å kommentere