Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, ble spurt av journalisten Kübra Par i programmet han deltok på, "Du sa noe veldig galt, at det er en fottur i offentlig transport. Så, hvor mye samlet du inn i Marmaray på høyhastighetstog?» Han sa følgende ord som preget sendingen: «Når de først har lært hva kollektivtransport er, er ikke høyhastighetstoget offentlig transport».
Det var bemerkelsesverdig at ministeren for transport og infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, prøvde å legitimere fotturene i YHT-tjenester ved å si at høyhastighetstoget ikke er offentlig transport.
Karaismailoğlu, i et TV-program han deltok på i går kveld, "Du sa: 'Det er en fottur i offentlig transport, det er veldig feil'. Så, hvor mye samlet du inn på høyhastighetstoglinjene på Marmaray?» «La dem for en gangs skyld lære hva offentlig transport er. Høyhastighetstog er ikke offentlig transport. La dem se på rutetidene for høyhastighetstog. Istanbul Ankara busspris er 350 lira, YHT er kun 150 lira. UKOME bestemmer avgiftene for offentlig transport i Marmaray og Istanbul. Før valget var det 2.67 lira, nå er det 7,67 lire. Hvis du gjør offentlig transport nyttig, vil utgiftene reduseres. De gjør 90 prosent de siste tre månedene og 300 prosent de siste tre årene. Det gikk til retten."
DET HAR VÆRT HØYT 4 GANGER DE SISTE 3 MÅNEDENE
På den annen side har høyhastighetstogbilletter blitt hevet for tredje gang i løpet av de siste 4 månedene.
TCDD, som er tilknyttet departementet for transport og infrastruktur, økte sine YHT-flyvninger med 20 prosent i januar, 10 prosent i mars og 15 prosent i april.
Med den siste fotturen i forrige uke økte billettprisen for høyhastighetstog mellom Konya og Ankara til 67 lire. Høyhastighetstogbilletten mellom Konya og Istanbul var også på 182 lire.
Ankara-Istanbul (KadıköyBillettprisen, som var 130,5 lira mellom
YHT er offentlig transport. Avgiftene bør være på minimumsnivået. Busser og fly er veldig dyre.