Det første møtet i Mersin Metropolitan Municipality Council i april 2022 ble holdt under formannskap av Metropolitan Mayor Vahap Seçer. President Seçer uttalte at de har tatt levering av 1 av 8,5 angrepsbusser med en lengde på 67 meter og at de resterende 26 bussene vil bli levert innen utgangen av denne måneden, og sa: "Vi vil ha satt inn totalt 41 nye busser i tjeneste for innbyggerne i Mersin i år, og totalt 185 nye busser sammen med fjoråret.» President Seçer, som gjentok sin oppfordring om støtte til medlemmene av Folkealliansen for de nødvendige forhandlingene med motorveiene for bygging av Akbelen Multi-Storey Junction, sa at de laget totalt 272 million tonn varm asfalt og 3 kilometer. av overflatebelegg i en 1-års periode.
"Vi vil sette totalt 272 nye busser i tjeneste for innbyggerne i Mersin med fjoråret"
President Seçer ga også informasjon om de 26 angrepsbussene som ble lagt til transportflåten og 67 av dem de mottok, «Disse 26 bussene; skal foreta ekspedisjoner til sentrum og distriktene knyttet til sentrum. Tidligere betjente store busser med en lengde på 12 meter disse områdene. Det var heller ikke økonomisk. Siden dette er svært økonomiske busser på alle måter, egnet for disse regionene, vil vi gi dem til disse linjene. Vi har også ruter som sliter i sentrum for tiden, de skal vi ha forsterket i tillegg. På denne måten vil vi lette rutene våre i sentrum litt», sa han. Ved å legge til at 67 av de 41 bussene vil bli levert i slutten av april, sa ordfører Seçer: "Med den første uken i mai vil vi sette våre 41 nye busser til tjeneste for befolkningen i Tarsus. Vi tror at disse bussene vil være mer effektive både fordi de vil betjene landsbyene i landlige nabolag i Tarsus og fordi det er trange gater i sentrum av Tarsus når det gjelder struktur."
President Seçer, som delte de tekniske egenskapene til bussene, ga også informasjon om bussene de vil kjøpe og sa:
"Alle deaktivert kompatible. Den har muligheten til å legge seg ned og gå ned for funksjonshemmede passasjerer. Den har det nødvendige apparatet til dette, og det vil gi en enorm bekvemmelighet for våre funksjonshemmede innbyggere. Igjen, alle kjøretøy har Wi-Fi med telefonlader. Mersin er en varm region. Forsterkede klimaanlegg egnet for sommervarmen er også tilgjengelig i disse kjøretøyene. Bortsett fra de 8,5 angrepsbussene på 67 meter som vi får innen utgangen av denne måneden, med åpning av skolene i september i år, kommer totalt 34 busser, hvorav 118 ledd. 84 av disse er 12 meter soloer. Igjen samme modell av disse gule sitronene, busser med CNG. På denne måten vil vi ha satt inn 185 nye busser totalt og 272 nye busser totalt, inkludert i fjor, i tjeneste for innbyggerne i Mersin i år. I vår prognose fram til 2029 vil behovet for gummidekkkjøretøy i kollektivtrafikken ikke lenger eksistere. Dermed vil Tyrkias yngste bussflåte være operativ i Mersin. Lykke til til byen vår."
"Fleretasjeskrysset i Göçmen er den første sykkelstien"
President Seçer ga også informasjon om krysset med flere etasjer i Göçmen, som de tok i bruk. Ordfører Seçer understreket at de var ferdige med krysset på veldig kort tid, og sa: «Byggingen startet 8. januar. Det tok 84 dager, vi åpnet den for trafikk den 85. dagen, den 3. april. Halvparten av disse 84 dagene og 42 dagene; Det var regnfulle værforhold. En stor takk til alle involverte her. De legger virkelig mye arbeid i det. På vegne av folket i Mersin vil jeg takke alle våre enheter, spesielt veiasfaltavdelingen, og de ansatte og ingeniørene i entreprenørfirmaet. Fordi disse konstruksjonene forårsaker enorme forstyrrelser for miljøet. Det var positivt at det tok slutt på kort tid.»
President Seçer understreket at dette krysset har forskjellige egenskaper enn de andre, og sa: «Sykkelveiene ble utformet på en måte som vi integrerer, og den har identiteten til å være det første krysset. Det er en 5 meter lang sykkelsti mellom stadion og Adnan Menderes i den regionen. Vi koblet den til den ruten og den fikk identiteten som den første sykkelveien, et kryss i flere etasjer. Også dette er smart veikryss. Normalt er det 700-7 prosent helning i fleretasjes kryss, som har en avstand på 8 meter. Her er helningen mellom 755 og 3 %. Dette er en god pris. Det gir en mer komfortabel utsikt. Den øvre lukkede delen er 3,5 meter. Dette gjør at kjøretøytrafikken kan bevege seg raskere. En annen funksjon er LED-belysning; Den kan justeres i koordinering med sollys. Dermed sparer vi energi."
"Vi koster dette krysset med flere etasjer 4 millioner 294 tusen dollar"
President Seçer, som delte tallene ved å si at de gjorde kryssene i flere etasjer ganske rimelige sammenlignet med de andre i denne perioden da kostnadene økte betraktelig, sa:
«Det tredje krysset vi tok i bruk. Vi åpnet krysset i tredje etasje. Krysset i første etasje er Monument Storey-krysset. Dette fleretasjes krysset kostet oss 9 millioner 139 tusen 566 dollar. Vi vet kronen for kronen fordi vi betaler pengene. Det forrige suverenitetskrysset; Den ble bygget i 2017 og kostet 10 millioner 39 tusen 732 dollar. Disse ble beregnet over kontraktsdatoens dollarkurs. Imidlertid kostet vi Sevgi Katli Junction 4 millioner 871 tusen dollar. Vi koster også 4 millioner 294 tusen dollar for krysset med flere etasjer i Göçmen. Selvfølgelig, uten dette krisemiljøet, hvis ikke prisforskjellene hadde vært så intense, ville det kanskje vært en mye rimeligere situasjon på dollarbasis. Vi jobber transparent, vet du. Vi har gått på dollar i det siste, siden TL ikke har noen verdi.»
"La oss snakke med motorveiene sammen for å bygge Akbelen Multi-Storey Junction"
President Seçer minner om at byggingen av Akbelen Multi-Storey Junction er under ansvar av motorveiene og gjentok hans oppfordring om støtte til parlamentsmedlemmene fra People's Alliance, "Det utgjør et stort problem for oss. Jeg er også enig i at innbyggerne mine er helt fra bunnen til himmelen. Der er trafikken et problem. Jeg har gjentatte ganger snakket om denne saken med mine medmedlemmer i forsamlingen, som er medlemmer av Folkealliansen, og bedt om deres støtte. Nok en gang ber vi om din støtte i ditt nærvær. La oss alle forhandle med motorveiene om byggingen av Akbelen Multi-Storey Junction," sa han.
President Seçer snakket om de nye fleretasjes veikryssprosjektene
Ordfører Seçer snakket også om andre arbeider som skal utføres av Mersin Metropolitan Municipality på Okan Merzeci Boulevard og fortsatte som følger:
«I regionen vi kaller Dikenliyol, på nord-sør-aksen; Vi skal lage et pass, en tunnel. Hvis vi kan fullføre forskyvningsarbeidet i juni, starter vi to måneder senere og er ferdige i løpet av kort tid. Dette vil ta støyten av både Love Interchange og Democracy Interchange. Det vil gi avlastning, men vi jobber to steder på øst-vest-aksen. Prosjektet til Hal Katlı Junction er fullført. Fortrengningsstudier; det er en stor søyle av elektrisitetsverket høy spenning; om det emnet; Vi sa "vi kan bære kostnadene ved dette", men det er noen andre problemer. De må også løses. Hvis mulig, i arbeidet i det området kaller vi Saya Park; det er et stort område; Det er et prosjekt som er tenkt opp til Adnan Menderes Boulevard, men vi deler det opp i etapper. På den første fasen, hvis vi kan fullføre den, vil vi bygge prosjektet til den første etappen i år, nemlig krysset med flere etasjer mellom punktet som skjærer 34th Street, Okan Merzeci Boulevard i den regionen. Hvis det ikke tar igjen, vil vi starte Hal Katlı-utvekslingen i år, og vi vil forlate det området neste år.»
"Vi er ferdig med fleretasjes veikryssprosjektet i Tarsus"
President Seçer sa, ved å forklare detaljene i fleretasjes veikryssprosjektene de planla i Tarsus, «Vi har fullført fleretasjes veikryssprosjektet i Tarsus, igjen; Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; i skjæringspunktet mellom to punkter. Den første fasen vil imidlertid starte på Atatürk Street. Vi lar det stå til etter platåsesongen. Vi utfører for tiden veiutvidelsesarbeid på den 2 meter lange Çamlıyayla-veien der. Etter september starter vi produksjonen av kryss i flere etasjer der for å være ferdige i løpet av svært kort tid.» President Seçer formidlet også asfaltarbeidene i Tarsus-distriktet i detalj og sa: "800 tusen tonn asfalt vil bli tømt på 32 punkter totalt. Arbeidet ble fullført på 87 poeng. Vi fortsetter andre steder, sa han.
Ordfører Seçer sa at det er problemer i drikkevannsnettverket i Mezitli, og sa: "Drikkevannsnettverket til Mezitli-distriktet vårt har gått konkurs, for å si det sånn. Et system som stadig svikter. Under FRIT-II ble det undertegnet en låneavtale på 17 millioner euro. Vi kom til anbudsfasen, men på en eller annen måte kunne de av en eller annen grunn ikke by. Det gjøres under koordinering av Iller Bank, pengene er gitt av de relevante institusjonene i EU innenfor rammen av FRIT-II, men vi har ennå ikke mottatt den gode nyheten om et anbud. Jeg håper at anbudet kommer i løpet av kort tid og byggingen starter. Da skal vi gå inn i bygging og utbedring av veiene der, sa han.
Arbeidet fortsetter med 2. ringvei
President Seçer, og la til at arbeidet fortsetter med fortsettelsen av den andre ringveien, sa:
"Det er totalt 9 695 meter mellom Vatan Street og Çeşmeli motorveiforbindelse. Det er reguleringsproblemer og dekningskostnadsproblemer på denne veien. Vi faser ut dette. Første trinn; Totalt 2 tusen 280 meter mellom Vatan Street og MESKI Treatment. I det 950 meter lange İsmet İnönü Boulevard-området fortsetter kulverten, steinmuren og jordarbeidene. Vi skal fullføre det innen slutten av juni. På de resterende 1330 meterne er det en del problemer med reguleringssøknader. Vi vil jobbe videre i koordinering med distriktskommunen. Etter at vi har utarbeidet den juridiske infrastrukturen vil vi med andre ord fullføre dekningsprisen og ekspropriasjonskostnaden, del for del, steg for steg. Den andre fasen; Den 7 tusen 415 meter lange delen fra MESKİ Artım til avkjørselen fra Çeşmeli Highway. Gjenoppbyggingsarbeidet fortsetter i denne delen. Det er ikke noe problem i vår distriktskommune sine planer for 5000 uansett. Nå gjør vi 18 søknader. Tusen planer er de samme. Fortsettelsen av Yaşar Doğu Street er Fatih Sultan Mehmet Street. Der skal vi også utføre veibelegg og tilrettelegging.
Fortau i alle bydeler er tilrettelagt for personer med spesielle behov.
Når han snakket om infrastruktur- og overbygningsarbeidene til Anamur-distriktet, sa ordfører Seçer: "Det var infrastrukturarbeid av MESKI her. Det var forsinkelser i infrastrukturarbeid, spesielt pandemien, av årsaker utenfor vår kontroll. Asfaltarbeidene våre i den regionen måtte starte med en forsinkelse. For øyeblikket startet vi produksjonen 19. februar på Fevzi Çakmak Street; Denne ruten er 2 tusen 200 meter. Nivået fortau og asfaltbinder er ferdigstilt. Parketten på veien fjernes og der lages varm asfalt. Her er den vestlige delen. Dette var den østlige delen. Der er infrastrukturarbeidet ferdig. Her gjør vi fortauene egnet for våre innbyggere med spesielle behov. Vi har med andre ord ikke en egen modell i sentrale distrikter, i Yenişehir og i Anamur. Vi bruker det samme konseptet overalt. Vi startet på İnönü Street 4. mars. Fjerningene er fullført. Infrastrukturarbeid fortsetter i visse deler av byen. Arbeidet har startet igjen på Turgut Reis gate. Fra 15. mai vil vi fullføre arbeidene på Fevzi Çakmak Avenue, İnönü Avenue og Turgut Reis Avenue.
President Seçer, som snakket om noen av broarbeidene i byen, sa: «Vi vil starte byggingen av Fatma Türkan-broen i Mut i mai; Det var en mislykket jobb. Broen over DSI-kanalen i skjæringspunktet mellom Emin Polat Street og Mavi Boulevard i Tarsus, broen over DSI-kanalen ved krysset av Tarsus 2679. Gate og 194. Street, broen over DSI-kanalen til krysset Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Gate og Devlet Bahçeli Boulevard, og Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Byggingen av en bro over bekken er fortsatt på agendaen vår," sa han.
"Vi utførte 3 million tonn varmt asfaltarbeid på 1 år"
President Seçer sa at de sikter mot 605 tusen tonn varm asfalt i år, "Vi har en forskjell på asfaltbruk på over 300 tusen tonn mellom 2020 og 2021. Tallene står også i årsrapporten. Vi skal lage overflateasfaltbelegg på 705 kilometer. Selvfølgelig er værforholdene viktige her. Vi starter på fredag nå. Været har blitt gunstig for det. Vi har utført totalt 3 million tonn varmt asfaltarbeid og 1 kilometer med overflatebelegg på 1087 år.»
President Seçer sa at de mottok mange spørsmål fra innbyggerne om den tredje ringveien: «Det har vært på agendaen vår i lang tid. Vi ventet på at byggingen av fleretasjeskrysset i Alone Göçmen skulle være ferdig. Av noen logistiske grunner. Vi skal gjøre samme søknad som ble gjort på 3. ringvei der. Vi starter denne fredagen. Det er en rute på 4 tusen 6 meter. Det vil være 75 kjørefelt, ett sykkelfelt og et sikkerhetsfelt. Det blir gangveier igjen. Det vil bidra til trafikkforløpet bedre enn dagens situasjon og vil bli en hovedåre med visuelle elementer og sykkelstier.»
Vær den første til å kommentere