Uşak-ordfører Mehmet Çakın kom med en uttalelse om hvorfor trikkeprosjektet, som han annonserte før valget, ikke ble gjennomført. Çakın sa: "Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje er i tvil for å passere gjennom sentrum av Uşak, og hvis dette skjer, vil trikkeprosjektet vårt falle i vannet. Prosjekter kan endres i henhold til forhold og offentlig etterspørsel. Jeg er ikke en fastsinnet manager, sa han.
Uşak-ordfører Mehmet Çakın uttalte seg om hvorfor bybanesystemprosjektet, som han kunngjorde til innbyggerne under kandidatprosessen i lokalvalget i mars 2019, ikke er implementert ennå, og sa: "Departementet jobber for tiden med en revisjon , hvis systemet blir akseptert, vil høyhastighetstoget stoppe i Uşak. Hvis dette skjer, vil vårt skinnesystem falle i vannet. Vi reviderer prosjektene våre i henhold til forholdene og vi kan endre ideene våre om nødvendig, uten å handle ut fra logikken om "vi gjorde det og det er gjort". "Jeg er ikke en fastsinnet manager," sa han.
PANDEMIKEN OG ETTER FLUKTUASJONEN I DRIVSTOFFPRISER HINDRET BYTTET TIL KORTSYSTEMET
Uşak-ordfører Mehmet Çakın kom med noen uttalelser om bytransport, sykkelstier og bybanesystemprosjektet i byen. Han uttalte at bytransporten i sentrum skjer med privat veiledede offentlige busser, og derfor er det problemer med implementeringen av kortsystemapplikasjonen.
Çakın uttalte at en rekke mulighetsstudier og anbudsstadier angående kortsystemet var nådd tidligere, og at de trakk tilbake anbudet for sjåførhåndverkerne, som var i en vanskelig situasjon med pandemiprosessen. Çakın sa: "Jeg er også veldig misfornøyd med kortsystemet. Vi skulle fullføre dette arbeidet etter at jeg tiltrådte, og pengeveksling er nå vanskelig å gjøre manuelt. Jeg skulle ønske dette systemet aldri hadde gått i stykker i 2014. Det er veldig vanskelig å sette opp systemet etter at det er ødelagt. Grunnen til at vi ikke kan handle raskt i denne forbindelse er at det ikke er noen kommunal buss i byen vår og alle er private offentlige busser. I pandemien var det restriksjoner på busser og håndverkerne led svært alvorlig. Vi ønsket ikke å pådra dem ekstra kostnader. Akkurat denne jobben var over, men denne gangen steg drivstoffprisene plutselig og førte til at vi trakk anbudet. Siden januar har vi hatt vanskelig for å ta et skritt på grunn av svingningene i drivstoffprisene i verden.»
Çakın forklarte at de holdt et møte etter valget med den nye kammerledelsen og delte forventningene deres til at offentlige busser skal være under et kooperativ, sa Çakın: "Hvis det er et kooperativ, ville vi først at de skulle etablere et kortsystem hvis de ønsket å , og det ville være mer økonomisk fordelaktig for dem. Vår bekymring her er ikke å tjene penger, men å tjene publikum godt. Vi sa at det bør tas skritt i denne forbindelse. Våre studenter har det vanskelig, det er ingen rabatt på overføringer, det er vanskelig for personer på 65 år og over å finne ut hvilken linje de bruker, siden det ikke er data.
HVIS HASTIGHETSTOGLINJEN GÅR GJENNOM UŞAK SENTRUM, VIL STIKKVEISPROSJEKTET FALLE I VANN
Når han snakket om trikkeprosjektet, som han kunngjorde under kandidatursprosessen før lokalvalget 31. mars 2019, uttalte ordfører Mehmet Çakın at høyhastighetstoglinjen er aktuell for å passere gjennom sentrum, og dette kan forhindre at prosjektet blir implementert. . Çakın sa: "Prisene har økt på grunn av økningen i drivstoffprisene. Vi erklærte trikkespørsmålet på tidspunktet for valget. Under normale forhold er jernbanesystemet ikke tillatt å installere i en befolkning under 750 tusen. Siden vår nåværende bane flyttes ut av byen på grunn av høyhastighetstoget, ville denne linjen bli overført til kommunen. Vi tenkte at denne linja ville være et arbeid som kunne settes i drift uten ekspropriasjonsproblemer, kun med tilførsel av vogner og holdeplasser. Men for dette må høyhastighetstoglinjen ferdigstilles og denne linjen bør være tom. Passasjen av toglinjen gjennom byen kan være hvor som helst i verden. Når du forlater huset, må du komme komfortabelt på toget. Departementet jobber for tiden med en revisjon, dersom systemet blir akseptert vil høyhastighetstoget stoppe i Uşak. Hvis dette skjer, vil vårt skinnesystem falle i vannet. Etter min mening er det bedre å stoppe høyhastighetstoget i byen enn å holde seg 15 kilometer unna. Izmir-Ankara-linjen vil bli bygget med internasjonal økonomisk støtte.»
NYTT PROSJEKT FOR STUDENTER FOR Å FORBEDRE TRANSPORTKULTUREN PÅ SYKKEL
«Det ble også foreslått at jernbanen mellom Bölme og Uşak skulle være en sykkelvei i stedet for jernbanesystemet. Denne veien regnes som en fin akse. I dag bestemmer vi hva som er riktig for byens interesser. President Çakın sa: "Vi har ikke en fast oppfatning om noe emne," og snakket også om et prosjekt de forberedte for bruk av sykler. Çakın sa: "Vi har bestemt at 60 elever skal pendle til skoler med sykkel, og vi gjennomfører en studie i området der Alper Günbayram skole ligger. Vårt mål her er å gjøre det mulig for barn å komme seg til skolen på sykkel fra tidlig alder. Vi vil at de skal foretrekke sykler når de blir store," sa han.
kilde: usakport
Vær den første til å kommentere