Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus R&D Center deltar i FoU-aktivitetene til Mercedes-Benz sine elektriske busser, og har søkt det tyrkiske patent- og varemerkekontoret om et spesielt patent for Hidropuls-systemet for testing av elektriske busser. I Hidropuls-testenheten, som er lokalisert i Hoşdere Bus R&D Center og oppfyller forholdene tilsvarende 1 million km veiforhold for et kjøretøy, utføres utholdenhetstester av busser.
Takket være den nye oppfinnelsen angående det dynamiske teststativet, er det mulig å utføre styrketester av takkomponenter og systemer til elektriske busser under multiaksiale belastningsforhold. Under utviklingen av elbusser plasseres tilleggskomponenter på busstaket. Tester på konvensjonelle flerakse simuleringstabeller avslørte at komponenter er utsatt for svært store amplitudebelastningsforhold som faktisk ikke eksisterer. I denne retningen, takket være den nye oppfinnelsen som det er gjort patentsøknad på, kan reelle kundebruksforhold for taksystemer til elektriske busser simuleres i testmiljøet.
Spar tid og kostnader
I testene utført med Hidropuls kan resultatene knyttet til designlevetiden til kjøretøytaksystemer bestemmes på svært kort tid, for eksempel 3 uker. På denne måten kan det iverksettes svært raske tiltak under utviklingsfasen av produktene.
Takket være det faktum at den nye patentsøkte oppfinnelsen gjør det mulig å utføre taksystemtester som en helhet, reduseres også behovet for dårlige veisportester, som er mye mer kostbare.
Den nye oppfinnelsen, som det er søkt patent på, brukes ikke bare i testing av takkomponenter, men også i styrketester av ulike komponenter og systemer med store overflater og store geometriske dimensjoner. Med den utviklede testmetoden kan levetidstester av alle komponenter og systemer i taket til elektriske kjøretøy, slik som batteriholdere, sideaggregat og brenselcellerør, samt deres sidepaneler og vedlikeholdsdeksler, utføres.
Vær den første til å kommentere