Mercedes-Benz Turk samler Arocs 3353S og Arocs 3358S 6×4 traktormodeller, designet i tråd med behovene til prosjekttransportindustrien, med sine kunder. Disse kjøretøyene oppfyller behovene til prosjekttransportsektoren, takket være deres tekniske egenskaper og muligheten for tekniske togvekter på opptil 155 tonn.
Alper Kurt, Mercedes-Benz tyrkiske lastebilmarkeds- og salgsdirektør; «Våre Arocs 3353S og Arocs 3358S traktormodeller med to hjul utviklet for prosjekttransportsektoren; Den ble designet med en infrastruktur som kan overvinne vanskelige forhold med sin kraftige motor og høye standard utstyrsnivå. Mens vi utvikler produktene våre, lytter vi til markedets behov og kundenes krav. I denne retningen svarer vi på forventningene og kravene til kundene våre med alle produktene vi tilbyr for salg. Vi tar sikte på å være førstevalget til våre kunder som betjener prosjekttransportsektoren med våre nye kjøretøy.»
Den oppfyller forventningene med sin høye motor og bremsekraft.
Arocs 3353S og Arocs 3358S 6×4 traktormodeller tilbyr høy motorkraft i tråd med forventningene til prosjekttransportindustrien. Mens den 3353-liters motorkodede OM 12,8-motoren som tilbys i Arocs 471S-modellen yter 530 PS kraft og 2600 Nm dreiemoment, tilbyr 3358-liters OM 15,6-motoren i Arocs 473S-modellen 578 PS kraft og 2800 Nm.
Disse kjøretøyene skiller seg også ut med sin konkurransedyktige bremsekraft. Arocs 3353S tilbyr maksimal bremseeffekt opptil 860 kW (Maks. Retarder 450kW + Max. Powerbrake 410kW) takket være Retarder og PowerBrake hjelpebremsesystemer som tilbys som standardutstyr, mens Arocs 3358S tilbyr opptil 930 kW (Max. Retarder 450kW + Maks Powerbrake 480kW) gir maksimal bremsekraft.
Tilbyr høy komfort til sjåfører
Arocs 3353S og Arocs 3358S dobbelthjulsdrevne traktorer vurderer også komforten til sjåførene, takket være funksjonene som tilbys i deres standardutstyr. Førerhuset til modellene, som har et ekstremt romslig interiør takket være StreamSpace-alternativet, er 2,5 meter bredt. Kjøretøyene, som har flatt gulv takket være fraværet av en motortunnel, tilbyr et behagelig miljø i dobbelsengskabinen. For mer komfort, som standard i kjøretøy; Kjøleskap (under sengen & med skuffer), Multimedia Touch-radio, toveis høyttalersystem, parasoll på førersiden, spesiell kabinlyd og varmeisolering, under sengen sjåfør- og assistentoppbevaringsenhet tilbys også.
Kjøretøy; Den har et stilig utseende takket være metallisk lakk, kabinfargede støtfanger, sidespeil, frontgrill og sidespoilere, tåkelys, lufthorn på taket, LED-kjørelys integrert i tåkelysene, og grillen som beskytter frontlykter. I tillegg har kjøretøy klargjøring av radio og roterende beacon for forskjellige forhold.
Overvinne tøffe forhold
Arocs 3353S og Arocs 3358S dobbelthjulsdrevne traktorer bruker Mercedes-Benz G280-transmisjonen, som har en langvarig dobbelskiveclutch, høy dreiemomentkapasitet, og er motstandsdyktig mot tøffe forhold for å formidle ytelsen til den kraftige motoren på beste måte . Modellene har en girkasse med 16 gir forover og 4 bakover, samt et sterkt og fleksibelt understell som egner seg for tungtransport. På denne måten tilbys en teknisk togkapasitet på opptil 155 tonn. I tillegg tilbys kjølekapasitetsutstyr egnet for varme områder som gir termisk stabilitet som standard i kjøretøyet for å sikre driftskontinuitet i prosjekttransport. Høy teknisk togkapasitet opp til 155 tonn leveres på den sikreste måten av det 5. hjulet (4-veis bevegelig kardanplate / Høyre-venstre-vippeplate), som er fleksibel i henhold til vei- og lastforhold. Kjøretøy med en akselavstand på 3600 mm tilbys med en drivstofftankkapasitet på 720 liter (360L venstre & 360Lt høyre).
ESP, ABA5 og Fatigue Detection & Lane Tracking-systemer tilbys i standardutstyret til kjøretøyene plassert i veiklassen. For brukere som ønsker å foreta tilhengerkobling til sine kjøretøy, er "Bakre tverrholder for tilhengerkobling, ESP Tandem Drift (For tilhengerkobling)"-preparater inkludert som standard. I standardutstyret til kjøretøyet brukes 385/65 R 22,5 bredbaserte fordekk egnet for tungtransport og 315/80 R22,5 dekk med en profil egnet for drivakslene som brukes i tungtransport. Det ble designet for å være horisontalt til høyre og til utsiden.
Vær den første til å kommentere