Ifølge forslaget i poseregningen i den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia skal samferdselsdepartementet drifte alle t-banene som er under bygging og ennå ikke er overført til kommunene.
Erdogan Suzer SözcüI følge nyhetene i TGNA, i forslaget som overraskende ble lagt til poseregningen i parlamentet, vil transportdepartementet betjene alle metroene, inkludert metroene i Istanbul Airport og Sabiha Gökçen Airport, som er under bygging og ennå ikke har overført til kommunene.
Forslaget, som ble akseptert til tross for innvendingene med AKP- og MHP-stemmene, ble lagt til lovforslaget om bankvirksomhet, som ble diskutert i plan- og budsjettkomiteen til den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia. I følge forslaget, hvis eksisterende bybanesystemlinjer ikke er en fortsettelse og kan drives uavhengig eller hvis prosjektet tjener kombinert transport, vil samferdselsdepartementet kunne drifte jernbanesystemet med presidentens beslutning. Departementet vil kunne bruke denne myndigheten gjennom tilknyttede, nærstående eller tilknyttede selskaper. T-banelinjene som ble satt i drift før loven ble vedtatt vil ikke bli berørt av denne forskriften og kommunene vil fortsatt drifte de overførte T-banelinjene.
Det vil være to forskjellige T-baneoperatører i samme by
Med den nye forskriften blir det to ulike T-baneoperatører i samme by, parallelt med hverandre. Regjeringen hadde tidligere endret 'M'-symbolet på t-banene i Istanbul til bokstaven 'U' for å fremkalle transportdepartementet og endret skiltene.
Det er 7 jernbanesystemprosjekter på gang i Istanbul
Transportminister Adil Karaismailoğlu uttalte at det er 103.3 jernbanesystemprosjekter med en total lengde på 7 kilometer i Istanbul under ansvar av departementet, og trakk oppmerksomheten til Istanbul lufthavn og Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lufthavn metrolinjer fra Gayrettepe og Küçükçekmece.
Det vil forstyrre transportkoordineringen.
Opposisjonsrepresentanter uttalte at regjeringen vil forstyrre transportkoordineringen ved å opprette en dobbel struktur i byens metrodrift. CHP Istanbul-nestleder Emine Gülizar Emecan sa: "Noen av jernbanesystemene vil bli drevet av departementet, og noen av storbykommunen. Folk bruker flere sammenhengende eller ikke-sammenkoblede linjer for bytransport. Hvordan vil billett-, linje- og tariffintegrasjon oppnås med denne strukturen?» spurte han.
Vær den første til å kommentere