Izmir Metropolitan Municipality pålegger "foropplæringsplikt" for sjåførene som skal ansettes i ESHOTs generaldirektorat. Føreropplæringsprogrammet som skal implementeres i samsvar med stortingsvedtaket; Generaldirektoratet for İZELMAN, Generaldirektoratet for ESHOT og Department of Metropolitan Social Projects vil utføre i fellesskap.
Izmir Metropolitan Municipality lanserer en ny praksis for kjøp av sjåfører for ESHOT General Directorate, som tilbyr omtrent halvparten av offentlig transport i byen. I samsvar med vedtaket vedtatt av Metropolitan Municipality Council, vil sjåføropplæringsprogrammet (SYP) bli implementert. Programmet der ulike opplæringer vil bli gitt til sjåførkandidater; Generaldirektoratet for İZELMAN, Generaldirektoratet for ESHOT og Department of Metropolitan Social Projects vil utføre i fellesskap.
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerunderstreket at de legger stor vekt på kriteriet «merit» ved rekruttering i alle enheter i kommunen. Ordfører Soyer sa at ESHOT-flåten, som forbinder alle fire hjørner av byen, foretar omtrent 373 20 turer på XNUMX linjer hver dag:
President Soyer: Sikkerheten vil øke enda mer
«Bussene våre bærer «liv». Ettersom vi har forbedret flåten vår med fornyede kjøretøy, tar vi sikte på å flytte sjåførene våre til et mye mer kvalifisert punkt. Vårt sjåførpersonell som bruker disse kjøretøyene har blitt valgt omhyggelig siden fortiden. SYP vil ytterligere øke denne nøyaktigheten. Utdanning først. Dette er den største forskjellen. Tidligere startet utdanningsprosesser etter ansettelse. Vi tok det frem og utviklet det. Dermed vil våre nye sjåfører begynne å jobbe mye mer klare til å jobbe. Søknaden vil ytterligere styrke den trygge tjenesten til ESHOT-busser og selvfølgelig gi et ekstra bidrag til trafikksikkerheten. Interne opplæringsprogrammer vil også fortsette på rutinemessig basis." President Soyer la til at fra nå av vil sjåfører ikke rekrutteres bortsett fra sjåføropplæringsprogrammet.
Kandidatene vil gå gjennom ulike stadier
I første etappe av det nye systemet; Kandidater som skal velges med den foreløpige evalueringen som skal gjøres i İZELMAN vil bli henvist til bevissthetsopplæringen som skal gis på yrkesfabrikken etter at de har tegnet personlig ulykkesforsikring individuelt. Her, innenfor rammen av programmet som vil vare i totalt 61 timer, kan sjåførkandidatene; Opplæring om funksjonshemmingsbevissthet, kommunikasjonsferdigheter, mestring av stress og sinnekontroll, likestilling, tyrkisk tegnspråk, betydningen av lokalt myndighetspersonell for å realisere barnets rettigheter, barnevennlig transport, grunnleggende konsepter for å bekjempe diskriminering og inkluderende retningslinjer vil bli sørget for. De som lykkes her vil ha et deltakerbevis, som de kan bruke i ulike jobbsøknader.
Kameraopptak i førerprøven
Kandidater som vil bli testet etter bevissthetsopplæringen, og de som scorer 70 og over, vil få teoretisk og praktisk opplæring, som har blitt brukt i årevis i sjåførkjøp, i ESHOT Generaldirektorat. Etter tre timers teoretisk opplæring av kjøreteknikkeksperter, vil det bli gjennomført en flervalgstest. Kandidater med poengsum på 70 og over vil ha rett til å ta førerprøven dersom de består den 11 timer lange praksisopplæringen. Kandidatens eksamen vil bli tatt opp med et kamera i bilen. Kandidater som kun hadde én rett fra før, vil få to rettigheter på rad med den nye søknaden. Kandidater som scorer 70 og over på førerprøven vil til slutt ta den psykometriske vurderingsprøven. De som består prøven vil ha rett til jobb som ESHOT bussjåfør innen tre måneder.
Mislykkede kandidater vil kunne søke på opplæringsprogrammet igjen etter seks måneder. Hvis de blir revurdert, vil de kun se de opplæringene de ikke var vellykket i og vil gå gjennom eksamensprosessene på nytt.
Vær den første til å kommentere