Audi har begynt på et pilotprosjekt som skal resirkulere skadet og uopprettelig bilglass og la det brukes i nye biler. Bilglass og soltak, som kun kan resirkuleres for bruk i produkter som flasker og isolasjonsmaterialer, vil bli forvandlet til glass som kan brukes i biler igjen takket være prosjektet. Hvis prosessen lykkes, vil dette resirkulerte plateglasset bli brukt i Audi Q4 e-tron-serien.
Som en del av strategien for sirkulær økonomi, implementerer Audi et nytt pilotprosjekt som vil gjøre det mulig å bruke bilglass i en lukket materialsyklus, som en del av strategien for sirkulær økonomi.
Audi og dets datterselskaper, som handler ut fra det faktum at gamle bilbriller ikke kan brukes til å produsere nye bilbriller; Reiling Glass Recycling, Saint-Gobain Glass og Saint-Gobain Sekurit driver banebrytende arbeid innen resirkulering av skadet bilglass.
For tiden blir flertallet av bilglass eller panoramasoltak omgjort til drikkeflasker eller isolasjonsmaterialer. Med dette prosjektet, hvis gjenbruk av skadet bilglass er vellykket, vil mindre energi bli brukt i produksjonen av nye og etterspørselen etter primærmaterialer som kvartssand vil reduseres.
Det første trinnet er homogen separasjon av komponentene
I første del av prosjektet blir de ikke-reparerbare glassene først knust i små biter og bearbeidet i Reiling Glass Recycling. I henhold til kravet om at bilvinduer skal oppfylle de strengeste kravene til spørsmål som kollisjonssikkerhet, bruker selskapet moderne og kraftig utstyr for å gjenopprette skadet glass til sin opprinnelige kvalitet. Selskapet separerer alle ikke-glassmaterialer som PVB (polyvinylbutyral) plastplater i glass, vinduskarmer, metaller, antennekabler.
Det andre trinnet er å konvertere til glass
Etter at glassresirkuleringen er behandlet og alle mulige avfallsmaterialer er separert, forvandler Saint-Gobain Glass dette materialet til glassplate. Glassgranulatet sorteres i første omgang etter type for tydelig verifisering av opprinnelse og farge, og oppbevares deretter i spesialbokser. Materialet blandes med kvartssand, natriumkarbonat og kritt, hovedkomponentene i glass, for å produsere det reneste og mest homogene glasset som mulig.
Plateglass bearbeides først til rektangler på ca. 3 x 6 meter hver. Senere blir disse platene omgjort til bilglass med en ekstra prosess av Saint-Gobain Sekurit, det tredje selskapet i prosjektet.
Med sitt pilotprosjekt planlegger Audi å sette i produksjon opptil 30 tusen tonn deler i løpet av de neste tre årene. I det siste trinnet vil nye vinduer bli brukt til Audi Q4 e-tron-serien.
Partnerne bestemmer seg for å sette prosessen på prøve i ett år for å lære om materialkvalitet, stabilitet og kostnader, og har som mål å bruke disse brillene laget av sekundære materialer i Audi Q4 e-tron-serien, hvis de kan resirkulere glasset i en økonomisk og økologisk meningsfull måte.
Vær den første til å kommentere