Den eksakte kopien av skipet, som har skrevet historie med de 26 gruvene det strømmet ut i Bosporos, vil reise til Marmarahavet og øyene for et havnebesøk.
Det har blitt annonsert at kopien av Nusret-gruveskipet, som former forløpet av tyrkisk historie, vil utføre havnebesøk i havnene i Marmara og Egeerhavet. I denne sammenheng vil besøkene være åpne for publikum.
Havnene og datoene for besøket er som følger:
- 7. mai Erdek / Balikesir
- 9. mai Bandırma/Balıkesir
- 11. mai Mudanya / Bursa
- 12. mai Gemlik / Bursa
- 14. mai Yalova
- 16. mai Gölcük / Kocaeli
- 18-19 mai Istanbul
- 21. mai Marmara Ereglisi / Tekirdag
- 23. mai Tekirdag
- 6. juni Ayvalık/Balıkesir
- 8. juni Leventler/Foça
- 10-12 juni Konak/İzmir
- 14. juni Dikili/ Izmir
- 16. juni Burhaniye/Balıkesir
Om Nusret Minelayer
Nusreter en minelegger som hadde stor suksess i Çanakkale sjøslag under første verdenskrig. Minesveiperskip som gikk i tjeneste i den osmanske marinen og tyrkiske marinestyrker etter ordre fra Malatya Arapgirli Cevat Pasha. virkelige navn Nusrat men over tid Nusret Skipet, som ble brukt som skip, ble lagt ned i Kiel, Tyskland i 1911 og ble med i den osmanske marinen i 1913.
Våren 1915 talte den allierte marinen, som lenge hadde bombet bastionene ved inngangen til Bosporos og var sikker på at den ville angripe med rekognoseringsflyvninger og aktiviteten til minerydningsskip, dagene for angrepet. Fortified Area Command bestemte seg for å dumpe 26 miner i Dark Harbor.
Operasjon Dark Harbor
Natt mellom 7. mars og 8. mars forlot Nusret-mineleggerskipet under kommando av kaptein Tophaneli İsmail Hakkı Bey og sjef for Fortified Mine Group, kaptein Hafız Nazmi (Akpınar) Bey, uavhengig av projektorene til fiendtlige skip, gruvene sine ved Dark Harbour i Erenköy på den anatoliske siden. Sjefingeniøren på skipet er kapteinen, Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
I de påfølgende dagene foretok britene sjø- og luftrekognosering, men de kunne ikke finne disse minene.
Virkningene av operasjonen og hva som sies om den
Gruvene lagt av Nusret endret skjebnen til Çanakkale-kampanjen 18. mars 1915, og ga den tittelen "den mest kjente mineleggeren i verden". Nusrets gruver sank Bouvet med et mannskap på 639, etterfulgt av slagskipene HMS Irresistible og HMS Ocean [sitat nødvendig].
Fra 1. bind av den britiske general Oglanders "Military Operations Gallipoli, Official History of the Great War" av den britiske general Oglander: endte i fiasko. Virkningen av disse tjue gruvene på ekspedisjonens formuer er umåtelig."
Fra det andre bindet av Ccolyen Corbets bok "The Naval Operation": "Det tok ikke lang tid før den sanne årsaken til katastrofene ble oppdaget og fastslått. Sannheten var at natt til 8. mars la tyrkerne uforvarende 26 miner parallelt med Erenköy Bay, og våre rekognoseringsskip kom ikke over dem under deres søk. Tyrkerne plasserte disse gruvene på vårt manøvreringsområde for et spesielt formål, og til tross for all forsiktighet vi viste, vant de en svimlende seier.»
Marineminister Winston Churchill kommenterte hendelsen i magasinet "Revue de Paris" i 1930 som følger: "Hovedårsaken til at så mange mennesker døde i første verdenskrig, krigen kostet store utgifter, og så mange handels- og krigsskip sank i havet, ble den natten kastet av tyrkerne. Tjueseks jernkar som dinglet fra enden av et tynt ståltau."
Republikanske perioden
Skipet ble kjøpt av privatpersoner i 1962 og fungerte som tørrlastskip under navnet Kaptan Nusret. Den kantret av Mersin i 1990. Nusret ble avdekket av en gruppe frivillige i 1999, og ble omgjort til et monument av Tarsus kommune i 2003 med en miljøordning som inkluderte statuer relatert til Çanakkale-krigene. TCG NUSRET, den nøyaktige størrelsen på Nusret-gruveskipet, bygget i 2011 ved Gölcük Shipyard Command, fungerer fortsatt som museum i Çanakkale i dag. Ved markeringen av 100-årsjubileet for Nusret-gruvelaget (8. mars 2015) ble skipet sjøsatt som representant. Skipet, som la seil klokken 06 om morgenen, slapp to representative miner i sjøen med 15 meters mellomrom.
Vær den første til å kommentere