Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu påpekte at Kazlıçeşme-Sirkeci urban transport og rekreasjonsorientert transformasjonsprosjekt vil gi Istanbul et friskt pust og sa at prosjektet, som har oppnådd 43 prosent fremgang, vil bli fullført i første kvartal av 2023 og vil bli tilbudt innbyggerne. Med igangsetting av prosjektet; Karaismailoğlu understreker at totalt 2023 millioner 2053 tusen euro vil bli tjent mellom 785 og 77, "Utover kalkulerbare besparelser og inntekter, skaper vi grønne områder der Istanbulittene kan puste komfortabelt og trygt, samt beskytte kulturarven vår. Den sosiale gevinsten av dette er uberegnelig. Vi ser på tjeneste for publikum som tjeneste for Gud. Vi oppnår ikke politisk fortjeneste gjennom persepsjonsoperasjoner ved å stole på andres tjenester.»
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med en uttalelse på byggeplassen Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation-Oriented Transformation Project. Karaismailoğlu, som startet talen sin med å ønske suksess til de som tok universitetseksamenen, sa: «Uansett hva vi gjør med Istanbul, vil det fortsatt være kort. Jeg vil spesielt uttrykke at vi i dag er vitne til utviklingen av et historisk prosjekt for vårt Istanbul. Vårt Kazlıçeme-Sirkeci bytransport- og rekreasjonsfokuserte transformasjonsprosjekt er ikke bare en jernbanesystemvirksomhet, men også et fotgjengerorientert ny generasjons transportprosjekt. Vi opplever stoltheten og gleden over å bringe et annet viktig arbeid til Istanbul sammen.»
TYRKIA HAR NÅTT TOP LIGA I VERDEN TAKKET VÆRE DEN GOD INFRASTRUKTURUTVIKLING DET GJORDE I DE SISTE 20 ÅRENE
Karaismailoğlu, som uttalte at transport- og infrastrukturdepartementet evaluerte transport- og kommunikasjonssystemene i Tyrkia som helhet, fortsatte sin tale som følger;
«Vi ser på land, luft, sjø og jernbaner som systemer som utfyller, påvirker og utfyller hverandre. Vi fortsetter å jobbe for nasjonen vår av all kraft, uavhengig av hva andre sier, uten polemikk, uten å gå på akkord med vår arbeidspolitikk. Under våre regjeringer; Vi har investert over 1 billion 600 milliarder lire for vårt lands transport og kommunikasjon. Vi bevilget 328 milliarder lire av dette beløpet til jernbaner. Takket være det store infrastrukturgjennombruddet det har gjort de siste 20 årene, har Tyrkia nådd toppligaen i verden. Tyrkia vil ta sin plass blant de 10 beste økonomiene med de direkte, indirekte og utløsende økonomiske effektene gitt av infrastrukturen. I løpet av de siste 20 årene har vi bygget tusen 432 kilometer med høyhastighetstog. Vi økte vår signaliserte linjelengde med 183 prosent og vår elektrifiserte linjelengde med 188 prosent. Vi økte også vår konvensjonelle linjelengde til 11 tusen 590 kilometer. På denne måten økte vi vårt totale jernbanenett til 13 tusen 22 kilometer.»
Transportminister Karaismailoğlu minnet om at de delte hovedplanen for transport og logistikk i april, og sa at Tyrkia har bestemt sine mål for alle transportsystemer frem til 2053. Karaismailoğlu sa: "Derfor vil vi øke den totale linjelengden på jernbanene til over 28 tusen kilometer," og bemerket at andelen passasjertransport vil økes fra 1 prosent til 6 prosent. Karaismailoğlu ga uttrykk for at det vil nå 5 prosent fra 22 prosent i godstransport, og uttalte at antallet byer med høyhastighetstogforbindelse vil økes fra 8 til 52. Karaismailoğlu understreket at 35 prosent av energibehovet i jernbanedrift vil bli dekket fra fornybare energikilder.
VÅRT DEPARTEMENT VIL LEVERE MER ENN 50 % AV ISTANBULS JERNESYSTEMNETTVERK
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu, som understreker at de har gjort seriøse investeringer i jernbanesystemer for byen, så vel som slike suksesser i intercity-linjer, gjorde følgende evalueringer;
"Totalt 12 kilometer med bybanesystem er i drift i 811 provinser over hele Tyrkia. 312 kilometer av denne linjen ble bygget av vårt samferdsels- og infrastrukturdepartement. Den totale lengden på våre 14 forskjellige prosjekter, som er under bygging i Istanbul, Ankara, Bursa, Kocaeli, Gaziantep og Kayseri, er 185 kilometer over hele landet. Lengden på metrolinjene Marmaray og Levent Hisarüstü, som vi bygde og tok i bruk i Istanbul, når 80 kilometer. 600 tusen Istanbulitter reiser hver dag med Marmaray, som forbinder kontinentene under havet. Den totale lengden på 7 separate linjer under bygging i Istanbul, verdensbyen, er 103,3 kilometer. I tillegg til Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystem og den nye generasjonen fotgjengerfokusert transport, gjør vi raske fremskritt i våre andre 6 prosjekter i Istanbul. Disse; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport T-banelinje, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı T-banelinje, Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir T-banelinje, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airport T-banelinje-Bağcılar T-banelinje, Boumeunizaard Kücükıa T-banelinje og Altamunizaard Kükükı Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy Istanbul lufthavn metrolinjeprosjekter. Lengden på jernbanenettverket som for tiden opererer i Istanbul er 263 kilometer. Med fullføringen av våre prosjekter vil denne lengden øke til 366 kilometer. Vi slår stolt fast at; Vårt departement vil sørge for mer enn 50 prosent av jernbanenettverket til megabyen Istanbul.»
VI ETABLERER ET TRANSPORT-, HVILE- OG SOSIALOMRÅDE MIDT I VÅRT ISTANBUL
Karaismailoğlu, som også ga informasjon om Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystem og det fotgjengerorienterte nye generasjons transportprosjektet, sa: "New Generation Transportation Project, som vi ikke har undersøkt på stedet i dag, er integrert med Marmaray og har 8 stopp . I denne sammenhengen; I sin nåværende form gjør vi forbedringer og nye ordninger på den 8,3 kilometer lange linjen, som er inaktiv mellom Sirkeci og Kazlıçeşme. I dette nye konseptet blir traseen både jernbane- og gangbane. Altså, vi snakker om en miljøvennlig jernbanelinje. I prosjektomfang; 7,3 kilometer gangvei, 6,3 kilometer sykkelvei, 10 tusen 120 kvadratmeter torg- og rekreasjonsareal, 74 tusen kvadratmeter nytt grøntareal, 6 tusen kvadratmeter lukket sosialt og kulturelt rom, 9 gangunderganger, 3 fotgjengeroverganger , Det er 1 motorveiovergang, 12 motorveiunderganger og 2 fotgjengeroverganger som skal transporteres. Med vårt Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystem og fotgjengerfokuserte nygenerasjonsprosjekt, i tillegg til å gi en rask, komfortabel, miljøvennlig og hybrid transportmulighet til befolkningen i Istanbul; I tillegg til bruksområder for sykkel og scooter finnes det også sports- og utfluktsområder. Hvor glade er vi; Vi bygger enda en økologisk og økonomisk transportlinje med ny generasjons innhold i sosiokulturelle termer og bringer den til nasjonen vår. Vi har fullført demonteringen av 20 tusen 2021 meter jernbane, 42 kontaktledningsstolper og 570 kilometer energiledning i prosjektarbeidene som vi lanserte på Sirkeci stasjon 410. september 24. Vi er ferdige med forberedelsene til installasjonen av det nye systemet. Med ferdigstillelsen av prosjektet, hvor vi har kommet frem med 43 prosent, vil den ene siden av jernbanelinjen bli brukt av tog i det 215 tusen kvadratmeter store arbeidsområdet. Det andre aspektet vil bestå av gang-, hvile- og rekreasjonsområder. Dermed sikrer vi at 57 prosent av arealet som tidligere kun ble brukt til jernbane er grøntareal åpent for fotgjengere. Vi etablerer et transport-, hvile- og sosialt område midt i Istanbul, verdens favorittby. Med dette prosjektet øker vi livskomforten for alle våre innbyggere som bor på ruten, så vel som de som bruker linjen.»
VI GJENOPPER VÅRE BOLIGREGISTREREDE STOPPER MED FINISH
Karaismailoğlu understreket at de også beskytter den kulturelle og historiske arven, og sa at forfedres arvestykket registrerte stopp innenfor rammen av prosjektet også ble restaurert i samsvar med deres opprinnelige form. "I denne prosessen handler vi selvfølgelig i samsvar med vedtakene til styret som består av våre kunsthistorikere, arkitekter, restauratører og arkeologer," sa samferdselsminister Karaismailoğlu, "Utover kalkulerbare besparelser og inntjening, skaper vi grønne områder hvor Istanbulitter kan puste komfortabelt og komfortabelt mens de reiser, og vi beskytter vår kulturarv. Den sosiale gevinsten av dette er uberegnelig. Vi ser på tjeneste for publikum som tjeneste for Gud. Vi oppnår ikke politisk fortjeneste gjennom persepsjonsoperasjoner ved å stole på andres tjenester. Vi avstår ikke fra de arbeidene som faller innenfor vår plikt og legger ikke byrden på andre. Vi forsømmer ikke offentlig transport i megabyen og forårsaker lidelse for publikum. Som departementet for transport og infrastruktur, samtidig som vi møter transportbehovene til innbyggerne våre, omorganiserer vi også de mest verdifulle områdene i byen og bringer dem til nasjonen vår. I denne forstand; Haliç Yacht Harbor, Yenikapı Cruise Port, som vi snart vil starte, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System og fotgjengerorienterte nye generasjons transportprosjekter er våre eksemplariske arbeider.
VI VIL GI 785 MILLIONER 77 TUSEN EURO INNTEKT
Karaismailoğlu uttalte at Kazlıçeme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation-Oriented Transformation Project vil bli fullført i første kvartal 100, 2023-årsjubileet for republikken, og vil bli tatt i bruk for innbyggerne. Jeg vil også uttrykke den økonomiske gevinsten det vil gi mellom 2023-2053. Når det gjelder vedlikehold og drift av motorveier; 425 millioner 562 116 euro, i form av ulykkesreduksjoner; Totalt 971 millioner 242 tusen euro og 544 millioner 785 tusen euro fra tiden; Vi vil tjene 77 millioner XNUMX tusen euro, sa han.
Vær den første til å kommentere