Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, sa at det største infrastrukturprosjektet i EU, som er under bygging innenfor rammen av økonomisk samarbeid mellom Tyrkia og EU. Halkalı-Kapıkule jernbanelinje ÇerkezköyHan uttalte at de har gjort den første skinnesveisingen i Kapikule-seksjonen og sa: "Når prosjektet er fullført, vil en svært viktig del av Iron Silk Road, som gir en sikker og uavbrutt jernbanetransport fra Beijing til London, nå en Høy standard. Halkalı"Reisetiden mellom Kapikule med tog vil reduseres fra 4 timer til 1 time og 30 minutter," sa han.
Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, Halkalı-Kapıkule jernbanelinje Çerkezköy-Han laget den første skinnesveisingen i Kapikule-seksjonen. I en tale under seremonien sa Karaismailoğlu at takket være Tyrkias geostrategiske beliggenhet, er det i sentrum av 4 land, der 1 milliard 650 millioner mennesker bor, med 38 billioner dollar brutto nasjonalprodukt og 7 billioner 45 milliarder dollar handelsvolum, med bare en 67 timers flytur.
Karaismailoğlu sa: "Vi er vitne til at denne betydningen øker i styrke dag for dag" og fortsatte sin tale som følger;
«Som utviklingen i vår region viser, øker Tyrkias strategiske verdi uansett hvor verden går. Som samferdsels- og infrastrukturdepartementet handler vi med denne bevisstheten, for å møte ikke bare behovene til landet vårt, men også de globale behovene; Vi planlegger og gjennomfører prosjektene våre med statens sinn. Tyrkia står ved et veiskille som samler verdens råvareressurser og økonomiske sentra. Dette betyr at transitttransporten mellom Asia og Europa utføres gjennom vårt lands transportnettverk med en bærekraftig, uavbrutt og økende kapasitet.
VI SKAL VÆRE EN GLOBAL LOGISTIKKSUPERMAKT
Den første skinnesveisingen av jernbanelinjen; Karaismailoğlu understreker at det vil støtte den uavbrutt handelen mellom Asia og Europa og styrke forholdet mellom EU og Tyrkia, og sa: «Med fullføringen av prosjektet har dets strategiske betydning økt på grunn av den siste utviklingen i verden; En svært viktig del av Iron Silk Road, som gir en sikker og uavbrutt jernbanetransport fra Beijing til London, vil nå en høy standard. Betydningen av Tyrkias rolle i internasjonal handel, som ligger i den midtre korridoren på Silkeveien, er ubestridelig. Ettersom vi er klar over denne viktigheten, holder vi alltid integreringen av transportnettverk i Europa på høye standarder blant våre prioriteringer. Landet vårt, som er på vei til å bli en global logistikksupermakt, tar på seg viktige oppgaver i Midtkorridoren ved å transformere seg til en verdifull og lønnsom logistikk- og produksjonsbase, utover å være et alternativ mellom Asia og Europa. Det er en konkret indikasjon på at vi nærmer oss Iron Silk Road som en strategisk sak, som foretok den første internasjonale godstransportekspedisjonen 28. mai 2020, ved å bruke Marmaray og Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjer, som vi vellykket fullførte og satt inn i service.
KONSTRUKSJONEN AV ÇERKEZKÖY-KAPIKULE-Seksjonen BLEV FELLESFINANSERT MED DEN EUROPEISKE UNION
Karaismailoğlu uttalte at transport- og infrastrukturdepartementet vellykket implementerte Ankara-Istanbul Line Köseköy-Gebze-seksjonen, Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line, Samsun-Kalın Railway Line-prosjekter med EU. Halkalı- Kapikule jernbanelinje, 153 kilometer ÇerkezköyHan uttalte at byggingen av Kapikule-seksjonen ble samfinansiert med EU.
Samferdselsminister Karaismailoğlu sa: "Det er det største infrastrukturprosjektet til EU, som er under bygging innenfor rammen av det økonomiske samarbeidet mellom Tyrkia og EU. danner den andre delen Halkalı-Çerkezköy Vi bygger hele delen av det med vårt nasjonalbudsjett, som i byggingen av tusenvis av kilometer med jernbaner over hele landet vårt. Når prosjektet vårt er fullført, Halkalı– Det vil være mulig å frakte passasjerer og last på den 229 kilometer lange ruten mellom Kapikule på dobbeltspor, med en hastighet på 200 kilometer i timen. Når prosjektet som skal koble Bulgaria, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ og Istanbul til høyhastighetstognettet tas i bruk, Halkalı"Reisetiden mellom Kapikule med tog vil reduseres fra 4 timer til 1 time og 30 minutter, og godstransporttiden vil reduseres fra 6 timer til 3 timer og 30 minutter," sa han.
VI har som mål å ØKE ANDELEN AV JERNBANENE I INVESTERINGER TIL 2023 % I 60
Karaismailoğlu la merke til at de formet investeringene ved å følge en planlagt, realistisk og bestemt visjon med statens sinn, og sa: "Vår 5 transport- og logistikkmasterplan, som vi delte med publikum og hele verden 2053. april, og som vi så for oss å investere ca. 190 milliarder euro frem til 2053. Det er det siste eksemplet på tilnærmingen. I tillegg er vår 2053 Vision ikke bare et investeringsprogram; Med tanke på utviklingstrendene i verden, har vi bestemt mobilitet, logistikk og digitalisering som våre hovedfokusområder. Vår helhetlige utviklingsorienterte visjon, som styrker vårt lands bånd til verden, har mange fellesnevnere med EUs grunnleggende tilnærminger som den europeiske grønne avtalen, Paris-klimaavtalen og den europeiske klimaloven. I denne retningen hadde vi som mål å øke jernbanens andel av investeringene våre til 2023 prosent i 60, og å øke jernbanens andel i godstransport fra 2053 prosent til 5 prosent i 22. Dermed vil vi gi et stort bidrag til EUs mål om å bli et karbonnøytralt kontinent innen 2050 i kampen mot klimaendringer innenfor rammen av Green Deal. Som alle våre investeringer, er dette arbeidet også i alle prosesser fra designfasen til idriftsettelse; Det administreres med en miljøsensitiv tilnærming.
VI FORTSETTER Å BYGGE EN SIKKER OG KOMFORTABEL TRANSPORTINFRASTRUKTUR
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu sa at de på den annen side fortsetter å bygge en trygg og komfortabel transportinfrastruktur, som sier at de beskytter og utvikler miljøet, noe som betyr en ren og levelig fremtid for fremtidige generasjoner. Karaismailoğlu ga uttrykk for at aktivitetene for fullføringen av Ankara-Sivas høyhastighetsjernbanelinje, som er en av linjene som er under bygging og nærmer seg slutten, fortsetter dag og natt, og fortsatte sin tale som følger;
"I dag er fortsettelsen av vår linje der vi kom sammen for den første sveiseseremonien. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Med linjen fortsetter vi å jobbe raskt på Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice og Ankara-Kayseri høyhastighetstoglinjer . Dessuten; Gebze-Sabiha Gökçen flyplass-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul flyplass- Halkalı– Våre forberedelser til anbudet på Çatalca høyhastighetstog fortsetter. For å si det kort; Vi jobber med stor hengivenhet 5 dager og 147 timer for å sette totalt 7 kilometer med jernbanelinjer i tjeneste for vår nasjon. Målet vårt, som vi stolt satte frem med vår hovedplan for transport og logistikk for 24; For å nå en total jernbanelinjelengde på 2053 2053 kilometer innen 28. I tillegg har vi planlagt RO-LA-transport av den 500 kilometer lange linjen mellom Kapıkule-Ankara-Mersin til 2029 og den 1179 kilometer lange linjen mellom Ankara-Zengazur til 2030 for å bruke jernbanene mer effektivt i godstransport.
Vær den første til å kommentere