Er det et bakkeproblem på Ankara Sivas høyhastighetstoglinje?

I uttalelsen fra Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD) om den siste situasjonen i Ankara Sivas høyhastighetstogprosjekt, ble det uttalt at det var noen forstyrrelser på grunn av bakken, og det ble rapportert at anbud ble igjen gjort på grunn av problemene med fyllingen.

GULVET ER PROBLEM

I uttalelsen fra TCDD ble det opplyst at overbygningsproduksjonene var ferdige fra 2021 i det nevnte prosjektet. Forventede oppgjør i fyllingen innen medgått tid ble gjennomført innenfor rammene og overbygningsproduksjonene ble også ferdigstilt i 2014.

Som et resultat av undersøkelsene utført av Hacettepe University og vår organisasjons ekspertenheter for bosetningene som dukket opp med fullføringen av overbygningsproduksjonene, ifølge boreundersøkelsene utført i 2011, var den underjordiske vannstanden 3-4 meter, klimatiske forhold endret seg i den mellomliggende perioden mv. Det er fastslått at vannstanden under bakken har sunket til 18 meter på grunn av ulike årsaker. Siden denne situasjonen gir uventede oppgjør, er prosjektet utarbeidet for å eliminere problemet som ikke vil påvirke eksisterende overbygningsproduksjoner.

Med tanke på den spesielle ekspertisen og det haster med det forberedte prosjektet, ble entreprenørselskaper med høy mobilisering og kompetanse som arbeider i denne regionen invitert til anbudet.

HVA DEKKER YHT-PROSJEKTET?

Med Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt er det planlagt å kjøre høyhastighetstog på Ankara-Sivas-ruten, med en hastighet på 250 km/t, som elektrisk og signalisert. Langs ruten vil det være totalt 8 stasjoner, inkludert Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli og Sivas. Avstanden mellom Ankara og Sivas er 603 km, med ferdigstillelse av prosjektet vil avstanden mellom Ankara og Sivas reduseres til 405 km, og reisetiden fra 12 timer vil være 2 timer med YHT.

Ankara-Sivas YHT-prosjektet, med en prosjektlengde på 393 km, har 930 ingeniørstrukturer, 49 tunneler, 49 viadukter, 217 underganger, 611 broer og kulverter.

Test- og sertifiseringsstudier er fullført i 315 km Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas-delen av Ankara-Sivas høyhastighetstogprosjekt. Overbygningen og det elektromekaniske arbeidet til den 78 km lange Kayaş-Balıseyh-seksjonen mellom Kayaş-Nenek (km:12-21) er fullført, og signalarbeidene fortsetter. Infrastrukturarbeid mellom Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) er fullført, bortsett fra T15-tunnelen (4.595 m). Mens produksjonen av overbygg, elektrifisering og signalisering fullføres mellom Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), fortsetter studier for signalprogramvare, testing og igangkjøring. Etter at produksjons-, test- og sertifiseringsstudiene er fullført, er målet å bytte til høyhastighetstogdrift mellom Ankara og Sivas.