Hotan-Çakılık (Ruoqiang) jernbane i Kinas autonome region Xinjiang Uygur ble tatt i bruk. Jernbanen ligger på den sørlige kysten av Taklamakan-ørkenen, den nest største mobile ørkenen i verden.
Typisk ørkenjernbane Hotan-Çakılık Railway 65 prosent ligger i sandområdet. Den nyåpnede jernbanen når Hotan-distriktet Xinjiang i vest og Çakılık-fylket Bayangolin Mongolian Autonomous Prefecture i øst. Dens totale lengde er 825 kilometer, og dens designhastighet er 120 kilometer i timen.
Hotan-Çakılık Railway sammen med den eksisterende Golmud–Korla Railway, Kashgar-Hotan Railway og Southern Xinjiang Railway omgir Taklamakan-ørkenen. Dermed ble verdens første jernbanelinje med en lengde på 2 kilometer rundt ørkenen opprettet.
Som den lengste uavbrutt linjen lagt på en gang i Xinjiang, blir Hotan-Pink Railroad referert til som en "thousand-mile line". Sveisløse stålskinner brukes gjennom hele linjen. Sveisløs skinne gir mer komfortabel reise ved å bruke flere skinneskjøter uten støtkraft. I tillegg spares det 30 til 75 prosent i vedlikeholdskostnadene til linjen.
Hotan-Çakılık Railway tar også i bruk den prefabrikerte monteringsteknologien til brobryggeteknikk. Denne teknologien ble brukt for første gang i jernbanebygging i Kina. Denne teknologien løser også problemene med overflatesprekker og vanskelig vedlikehold som kan oppstå ved konstruksjon av støpt betong i ørkenområdet.
I løpet av de siste tre årene har utbyggere plantet nesten 50 millioner kvadratfot med rutegress langs Hotan-Çakılık Railroad og plantet rundt 13 millioner busker og trær. Jernbanebyggingen og vind- og sandkontrollprosjektet ble utført samtidig.
Vær den første til å kommentere